Что такое гидрокомпенсаторы и зачем их менять

Гидрокомпенсаторы — это небольшие, но очень важные детали в двигателе вашего ВАЗ 2112. Они автоматически регулируют зазор между клапанами и распределительным валом, чтобы он всегда был идеальным. Благодаря им мотор работает ровно и тихо, без лишнего стука, особенно на холодную.

Со временем эти детали изнашиваются или забиваются грязным маслом. Когда это происходит, они перестают справляться со своей работой. Первый и самый главный признак — это характерный стук из-под клапанной крышки, который не пропадает после прогрева двигателя. Если вовремя не обратить на это внимание, могут пострадать и другие, более дорогие части мотора.

Поэтому замена гидрокомпенсаторов на 16-клапанном ВАЗ 2112 — это не прихоть, а необходимая процедура для поддержания здоровья двигателя. Она вернет ему былую тишину и плавность работы, а также предотвратит возможный дорогостоящий ремонт в будущем.

Видео: Замена гидрокомпенсаторов ВАЗ 16 клапанов / ремонт двигателя ваз 2112 2110 2114 2115 21124 21126

Подготовка к замене: что нужно иметь под рукой

Перед тем как начать работу, важно подготовить все необходимое. Вам понадобятся новые гидрокомпенсаторы. Лучше покупать комплект сразу на все 16 клапанов, даже если стучит только часть из них. Также обязательно смените моторное масло и масляный фильтр, так как причина неисправности часто кроется в плохом масле.

Из инструментов приготовьте стандартный набор: ключи, отвертки, а также специальный съемник для звездочки распредвала, который значительно облегчит процесс. Не забудьте про чистую ветошь и средство для промывки деталей. Работать лучше в чистом и хорошо освещенном гараже, где ничего не будет мешать.

Помните, что работа ведется с верхней частью двигателя, поэтому важно, чтобы в цилиндры не попала грязь или мелкие посторонние предметы. Закройте открытые технологические отверстия чистыми тряпками. Также заранее приготовьте емкость для слива старого масла, если вы планируете его менять сразу.

Пошаговая инструкция по замене

Сначала дайте двигателю полностью остыть. Отсоедините клемму минус на аккумуляторе для безопасности. Снимите пластиковый декоративный кожух с двигателя, а затем и клапанную крышку. Аккуратно открутите ее, стараясь не повредить прокладку, если планируете использовать ее повторно.

Следующий ответственный шаг — снятие звездочки распредвала. Здесь вам и понадобится специальный съемник. После этого вы получите доступ к самим гидрокомпенсаторам. Они находятся в своих посадочных местах под валом. Аккуратно извлеките старые детали, стараясь не перепутать их местами, хотя ставить вы будете уже новые.

Перед установкой новых компенсаторов, их посадочные гнезда и саму головку блока цилиндров необходимо тщательно очистить от старой грязи и нагара. Новые детали перед установкой рекомендуется заполнить чистым моторным маслом. Это поможет им сразу начать правильно работать после запуска двигателя.

Что делать после установки новых деталей

После того как вы все аккуратно установили на место и собрали двигатель в обратной последовательности, не спешите сразу заводить мотор. Сначала несколько раз проверните его стартером, предварительно вернув на место клемму аккумулятора. Это нужно для того, чтобы масло под давлением поступило ко всем новым деталям и заполнило их.

Только после этого можно запустить двигатель. Первые секунды он может работать немного шумно — это нормально, так как гидрокомпенсаторы еще не успели полностью прокачаться. Дайте ему немного поработать на холостых оборотах, и стук должен постепенно утихнуть и полностью пропасть.

Обязательно проверьте, нет ли подтеков масла из-под клапанной крышки. Совершите небольшую пробную поездку. Прислушайтесь к работе мотора. Ровный и тихий звук без посторонних стуков будет означать, что замена гидрокомпенсаторов на вашем ВАЗ 2112 16 клапанов прошла успешно.

Видео: Замена грм ваз 2112 16 клапанник

Частые ошибки и полезные советы

Многие автовладельцы, пытаясь сэкономить, меняют только те компенсаторы, которые стучат. Этого делать не стоит. Износ у всех деталей примерно одинаковый, и вскоре начнут стучать следующие. Лучше сразу поменять весь комплект, чтобы больше не возвращаться к этой проблеме долгое время.

Еще одна распространенная ошибка — не менять масло после процедуры. Грязь из старых изношенных деталей остается в системе и может очень быстро вывести из строя новые гидрокомпенсаторы. Всегда совмещайте их замену с полной заменой масла и фильтра.

Если после замены стук не пропал, причин может быть несколько. Возможно, проблема не в них, а в недостаточном давлении масла в системе. Или же новые детали оказались некачественными. В таком случае лучше обратиться к специалистам для точной диагностики.