Что такое главный тормозной цилиндр и зачем его менять

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) — это сердце тормозной системы вашего ВАЗа. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, он создает давление, которое по трубкам и шлангам передается к колесным цилиндрам. Именно это давление заставляет тормозные колодки прижиматься к дискам или барабанам, и машина замедляется. Без исправного ГТЦ эффективное торможение просто невозможно.

Со временем главный тормозной цилиндр изнашивается. Внутренние манжеты и уплотнения теряют эластичность, появляются течи тормозной жидкости, а металлические поверхности корпуса и поршня могут покрываться коррозией. Все это приводит к тому, что педаль тормоза становится «ватной», проваливается или машина начинает тормозить хуже. В таких случаях требуется замена главного цилиндра ВАЗ или его капитальный ремонт.

Игнорирование проблем с главным тормозным цилиндром крайне опасно. Это прямая угроза вашей безопасности и безопасности других участников движения. Если вы заметили, что педаль ведет себя не так, как раньше, или под капотом на самом цилиндре видны подтеки жидкости, не откладывайте диагностику и ремонт. Своевременная замена главного тормозного ВАЗ поможет избежать аварийной ситуации на дороге.

Видео: Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107 своими руками

Как определить, что главный цилиндр неисправен

Есть несколько явных признаков, которые подскажут, что с главным тормозным цилиндром вашего ВАЗа что-то не так. Самый распространенный симптом — это мягкая, проваливающаяся педаль тормоза. Если при нажатии педаль идет легко и не возвращается в исходное положение с привычным усилием, это серьезный повод для беспокойства. Также стоит насторожиться, если для эффективного торможения вам приходится вжимать педаль в пол.

Еще один тревожный звонок — падение уровня тормозной жидкости в бачке без видимых утечек на колесах. Осмотрите сам главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107 или другой модели. Если на его корпусе, особенно в месте соединения с вакуумным усилителем, вы увидите маслянистые подтеки, значит, уплотнения вышли из строя и цилиндр пропускает жидкость. Проверить тормозные цилиндры ВАЗ 2107 на герметичность можно именно таким визуальным осмотром.

Иногда неисправность проявляется в виде увода машины в сторону при торможении или блокировки только одного колеса. Это может происходить из-за того, что один из контуров системы, за который отвечает ГТЦ, перестал работать. Помните, что проверить главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107 полностью можно только сняв его и разобрав, но начать всегда стоит с простой диагностики по описанным признакам.

Что понадобится для замены

Перед тем как поменять главный тормозной цилиндр ВАЗ, необходимо подготовить все инструменты и материалы. Это сэкономит время и сделает процесс замены более организованным. Вам не потребуется сложное профессиональное оборудование, большинство инструментов найдется в гараже у любого автолюбителя.

Вот основной список того, что нужно иметь под рукой:

• Новый главный тормозной цилиндр. Рекомендуется покупать качественные запчасти.
• Тормозная жидкость. Понадобится около 1 литра. Заливайте ту марку, которая рекомендована производителем.
• Набор рожковых и накидных ключей (в основном на 10, 13 и 17).
• Шприц или резиновая груша для откачки старой жидкости из бачка.
• Чистая ветошь и емкость для слива старой жидкости.

Также полезно иметь под рукой помощника, который будет помогать прокачивать тормозную систему после завершения всех работ. Не забывайте про средства индивидуальной защиты: перчатки и очки, так как тормозная жидкость является едкой и не должна попадать на кожу и тем более в глаза.

Пошаговая инструкция по замене

Замена главного цилиндра ВАЗ 2107 или другой классической модели начинается с подготовки автомобиля. Поставьте машину на ровную площадку, зафиксируйте ее ручным тормозом и подложите упоры под колеса. Откройте капот и найдите бачок с тормозной жидкостью. С помощью шприца или груши аккуратно откачайте из него большую часть жидкости. Это минимизирует ее потери и разливы при отсоединении трубок.

Теперь можно приступать к демонтажу старого узла. Ключом на 10 открутите гайки крепления трубок, идущих от главного цилиндра к тормозной системе. Заранее подставьте емкость, так как из трубок вытечет немного жидкости. Затем ключом на 13 открутите две гайки, которыми ГТЦ крепится к вакуумному усилителю. После этого старый цилиндр можно снять. Будьте осторожны, не повредите шланги и провода вокруг.

Установка нового цилиндра выполняется в обратном порядке. Сначала прикрутите его к вакуумному усилителю, затем аккуратно подсоедините тормозные трубки и затяните все гайки. Не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу. После монтажа залейте в бачок свежую тормозную жидкость до максимальной отметки. Теперь самый важный этап — прокачка тормозной системы для удаления воздуха. Эту работу удобнее делать с напарником.

Прокачка тормозов после замены

Прокачка — обязательная процедура после того, как вы поменяли главный тормозной цилиндр ВАЗ. Воздух, попавший в систему, делает педаль мягкой и сводит на нет всю эффективность тормозов. Прокачивать контуры нужно в строгой последовательности: начиная с самого дальнего от главного цилиндра колеса и заканчивая ближайшим. Для классических Жигулей порядок обычно такой: правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее колесо.

Наденьте на штуцер прокачки колесного цилиндра или суппорта прозрачный шланг, второй конец которого опустите в бутылку с небольшим количеством тормозной жидкости. Ваш помощник должен несколько раз плавно нажать на педаль тормоза и затем удерживать ее в нажатом положении. В этот момент вы на пол-оборота откручиваете штуцер. Через шланг пойдет жидкость с пузырьками воздуха. Как только педаль у помощника «уйдет в пол», закрутите штуцер обратно. Повторяйте процесс, пока из шланга не пойдет чистая жидкость без пузырьков.

Не забывайте постоянно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать ее. Если уровень упадет ниже минимума, в систему снова попадет воздух, и всю работу придется начинать заново. После успешной прокачки всех четырех колес педаль тормоза должна стать упругой и не проваливаться. Обязательно проверьте работу тормозов на безопасном участке дороги, прежде чем выезжать в городской поток.

Видео: Замена ремкомплекта главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107

Советы по выбору запчастей и дальнейшему уходу

Выбор качественного главного тормозного цилиндра — залог долгой и надежной работы тормозной системы. На рынке представлены как оригинальные запчасти (ОЕ), так и более дешевые аналоги. Оригинал, как правило, надежнее, но и дороже. Среди аналогов хорошо зарекомендовали себя продукция фирм ABS, LPR, Fenox. Старайтесь избегать совсем уж безымянных производителей, ведь на кону ваша безопасность.

После замены главного цилиндра ВАЗ и успешной прокачки тормозов важно соблюдать простые правила ухода. Регулярно, хотя бы раз в неделю, проверяйте уровень жидкости в бачке и осматривайте место соединения цилиндра с усилителем на предмет подтеков. Тормозную жидкость рекомендуется полностью менять каждые 2-3 года или каждые 40-60 тысяч километров пробега, так как она гигроскопична и со временем накапливает воду, что ухудшает ее свойства и приводит к коррозии компонентов системы.

Если вы не уверены в своих силах, всегда лучше доверить замену главного тормозного цилиндра ВАЗ профессионалам на СТО. Но если вы решились сделать все своими руками, эта работа подарит вам ценный опыт и уверенность в своем автомобиле. Главное — делать все аккуратно, не торопиться и не забывать о технике безопасности. Исправные тормоза — это самое важное в любой машине.