Что такое ГРМ и зачем его менять

ГРМ, или газораспределительный механизм, — это сердце двигателя вашего ВАЗ 21099. Он отвечает за своевременное открытие и закрытие клапанов, что позволяет двигателю правильно дышать. Главную роль в этом процессе играет ремень ГРМ, который связывает коленчатый и распределительный валы. Если этот ремень порвется, клапаны встретятся с поршнями, и двигателю потребуется дорогой ремонт.

Регулярная замена ремня ГРМ — это не просто рекомендация, а необходимость. Производитель советует менять его каждые 60-80 тысяч километров, но если вы сомневаетесь в его состоянии, лучше сделать это раньше. Старый ремень может иметь трещины, расслоения или просто растянуться, что нарушит синхронность работы двигателя.

Многие автовладельцы задаются вопросом: можно ли самостоятельно поменять ремень ГРМ на ВАЗ 21099? Ответ — да, это вполне реальная задача для тех, кто имеет базовые навыки и набор инструментов. Главное — внимательно следовать инструкции и не пропускать ключевые этапы, особенно связанные с выставлением меток.

Видео: Замена ремня ГРМ ВАЗ 21099, 2109

Что понадобится для замены ремня ГРМ

Перед началом работ подготовьте все необходимое. Вам потребуется новый ремень ГРМ. Для ВАЗ 21099 с 8-клапанным двигателем подходит ремень с определенным количеством зубьев — обычно это 111 штук. Также рекомендуется приобрести новый ролик натяжителя, так как старый может износиться и не обеспечить правильного натяжения.

Из инструментов вам будут нужны:

• Ключ на 17 для фиксации коленвала
• Головка на 10 с воротком
• Монтировка или ломик для натяжения ремня
• Домкрат и упоры для безопасности

Не забудьте про средства индивидуальной защиты — перчатки и очки. Работать придется в тесном пространстве, и мелкие частицы могут попасть в глаза. Также подготовьте хорошее освещение — без него правильно выставить метки будет сложно.

Подготовка к работе: снимаем защиту и старый ремень

Начните с того, что установите автомобиль на ровную поверхность и зафиксируйте его ручным тормозом. Для дополнительной безопасности под колеса можно подложить упоры. Затем снимите правое переднее колесо — это даст вам доступ к кожуху ремня ГРМ. Используйте домкрат, но никогда не полагайтесь только на него — всегда страхуйтесь.

После снятия колеса вы увидите пластиковый или металлический кожух, защищающий ремень ГРМ. Его нужно аккуратно открутить. Будьте внимательны — болты могут быть затянуты сильно, но не прикладывайте чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу. Сняв кожух, вы получите полный доступ к ремню, шкивам и натяжному ролику.

Теперь самое время осмотреть старый ремень. Даже если вы уже решили его менять, осмотр поможет вам понять, в каком состоянии был узел. Проверьте ремень на наличие трещин, следов масла и степень натяжения. Также оцените состояние ролика — если он вращается с шумом или люфтом, его точно нужно менять.

Как правильно выставить метки ГРМ на ВАЗ 21099

Это самый ответственный этап всей работы. Правильно выставить метки — значит обеспечить точную синхронизацию работы коленвала и распредвала. Для начала найдите метку на шкиве коленвала. Она должна совпасть с длинной риской на крышке двигателя. Чтобы провернуть коленвал, используйте ключ на 17 на болте крепления шкива.

Теперь перейдите к меткам на распределительном валу. На шестерне распредвала есть точка, которая должна совпасть с приливом на корпусе подшипников. Если метки не совпадают, аккуратно проверните распредвал до нужного положения. Помните: нельзя проворачивать распредвал за ремень — только за саму шестерню или болт крепления.

После того как метки выставлены, зафиксируйте положение. Некоторые мастера используют специальные фиксаторы, но можно обойтись и без них. Главное — не допустить смещения валов во время дальнейшей работы. Если метки собьются, двигатель будет работать неправильно, а в худшем случае клапаны погнутся.

Установка нового ремня и регулировка натяжения

Аккуратно наденьте новый ремень ГРМ на шестерни, начиная с коленвала. Затем перейдите к распредвалу и натяжному ролику. Следите за тем, чтобы ремень лег ровно, без перекосов. Не допускайте проворачивания валов во время这个过程 — если метки сдвинутся, придется начинать все сначала.

Теперь нужно отрегулировать натяжение ремня. Ослабьте болт крепления натяжного ролика. С помощью монтировки или ломика отодвиньте ролик так, чтобы ремень натянулся. Правильное натяжение проверяется так: ремень должен проворачиваться на 90 градусов пальцем с умеренным усилием. Если он проворачивается слишком легко — натяжение слабое, если с большим трудом — слишком сильное.

Затяните болт крепления натяжного ролика. Еще раз проверьте совпадение меток — они не должны сдвинуться. Проверните коленвал на два оборота по часовой стрелке и снова проверьте метки. Если все осталось на своих местах, можно считать, что ремень установлен правильно. Если метки ушли, придется повторить процедуру натяжения.

Видео: ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ на ВАЗ 8 клапанов. 2114. Метки грм подробно и понятно.

Завершение работы и первые запуски

После успешной установки и проверки меток можно приступать к сборке. Установите на место защитный кожух ремня ГРМ. Затяните все болты с рекомендуемым усилием, но без фанатизма. Поставьте на место колесо и опустите автомобиль. Не забудьте затянуть болты крепления колеса в правильном порядке — крест-накрест.

Перед запуском двигателя еще раз убедитесь, что все собрано правильно и нигде нет посторонних предметов. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Прислушайтесь — не должно быть стуков, свиста или других посторонних звуков. Если двигатель работает ровно и тихо, значит, вы все сделали правильно.

Первые несколько километров пройдите в спокойном режиме, без резких ускорений и высоких оборотов. Это нужно для того, чтобы все детали притерлись. После пробега 100-200 км не лишним будет проверить натяжение ремня и состояние меток. Если все в порядке — можете эксплуатировать автомобиль в обычном режиме до следующей плановой замены.