Когда нужно менять отопитель на ВАЗ 2107

Печка, или отопитель салона, в вашей «семерке» — это важнейший элемент комфорта, особенно в холодное время года. Если вы заметили, что из дефлекторов дует холодный воздух даже при полностью открытом кране, или под ногами на пассажирской стороне появились лужицы тосола — это верный признак проблем. Чаще всего виноват именно радиатор отопителя, который со временем может дать течь из-за коррозии или плохого качества охлаждающей жидкости.

Бывает и так, что печка не греет из-за засорения сот радиатора. Это происходит, если в системе охлаждения долго использовалась некачественная жидкость или обычная вода, которая оставляет накипь и ржавчину. В таком случае, даже если течи нет, теплоотдача будет крайне низкой. Прочистка редко дает долговременный результат, поэтому замена на новый радиатор — более надежное решение.

Не стоит откладывать этот ремонт в долгий ящик. Постоянная течь приведет к падению уровня тосола в системе, что чревато перегревом двигателя и серьезными поломками. К тому же, запах антифриза в салоне не только неприятен, но и вреден для здоровья. Поэтому, как только обнаружили признаки неисправности, готовьтесь к замене печки на ВАЗ 2107.

Видео: Замена крана печки (отопителя) ВАЗ 2107. Потек кран печки 2107.

Что понадобится для работы

Перед тем как начать снимать радиатор печки на ВАЗ 2107, нужно подготовить все необходимое. Вам не потребуется сложный профессиональный инструмент, достаточно стандартного набора, который есть у большинства автолюбителей. Главное — делать все аккуратно и последовательно.

Вот основной список инструментов и материалов:

• Набор гаечных ключей и головок (в частности, на 10, 8 и 7 мм).
• Отвертки (крестовая и плоская).
• Плоскогубцы.
• Новый радиатор отопителя для ВАЗ 2107.
• Новые хомуты для шлангов (старые часто ломаются при снятии).
• Охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) для доливки или замены.
• Емкость для слива старой жидкости (не менее 5 литров).

Также рекомендую иметь под рукой ветошь и перчатки, так как работа связана с охлаждающей жидкостью. Убедитесь, что купили именно тот радиатор, который подходит для вашей модели. Лучше брать изделие проверенных производителей, чтобы не пришлось повторять всю процедуру снова через короткое время.

Пошаговая инструкция по замене

Первым делом необходимо слить охлаждающую жидкость из системы. Поставьте автомобиль на ровное место, остудите двигатель, если он горячий. Подставьте емкость под сливную пробку радиатора, которая находится в нижнем левом углу (если стоять лицом к машине). Аккуратно открутите пробку и дождитесь, когда жидкость перестанет течь. Не забудьте также открыть расширительный бачок.

Следующий шаг — отсоединение патрубков. Они подходят к печке из моторного отсека, со стороны пассажира. Ослабьте хомуты на шлангах отопителя с помощью отвертки или ключа и аккуратно снимите их. Будьте готовы к тому, что из шлангов выльется остаток тосола, поэтому держите тряпку наготове. Чтобы не перепутать потом, какой шланг куда идет, можно их пометить.

Теперь нужно получить доступ к самому радиатору. Для этого придется снять боковую обшивку центральной консоли со стороны пассажира. Она крепится на саморезах, которые откручиваются отверткой. После этого вы увидите кожух печки, в котором и закреплен радиатор. Открутите крепления кожуха (обычно это гайки на 7 или 8 мм) и аккуратно вытащите старый отопитель. Будьте осторожны, не погните и не поцарапайте алюминиевые соты нового радиатора при установке.

Сборка и важные советы

Установка нового отопителя производится в обратном порядке. Аккуратно вставьте радиатор на место в кожух, закрепите его. Убедитесь, что он sits плотно и ничто не мешает его посадке. После этого наденьте патрубки на штуцеры и надежно затяните новые хомуты. Старые, ослабленные хомуты лучше не использовать, так как именно они часто становятся причиной подтеканий.

Перед тем как закручивать обшивку, не поленитесь проверить качество работы. Залейте охлаждающую жидкость в систему через расширительный бачок. Заведите двигатель и дайте ему прогреться, печку при этом включите на максимальный режим. Внимательно осмотрите все соединения на предмет течи. Убедитесь, что из дефлекторов идет горячий воздух, а не холодный.

Если все в порядке, можно заглушить двигатель, дождаться его остывания и при необходимости долить тосол до нужного уровня. Только после успешной проверки можно окончательно собирать обшивку салона. Помните, что в системе охлаждения не должно быть воздушных пробок, которые могут помешать нормальной работе печки. Для их удаления можно немного погазовать на прогретом двигателе, слегка потрогав патрубки печки — они должны быть равномерно горячими.

Видео: Замена печки ВАЗ 2107. Это необходимо знать перед началом работ.

Частые ошибки и как их избежать

Самая распространенная ошибка — это неаккуратное обращение с пластиковыми элементами салона. При снятии обшивки не прилагайте чрезмерных усилий, иначе можно сломать защелки или сам пластик. Если какой-то винт не откручивается, лучше обработать его WD-40 и подождать, а не дергать с силой.

Многие забывают заменить старые хомуты, что приводит к протечкам в самом скором времени. Экономия в 50 рублей может вылиться в повторный разбор всего салона и покупку нового антифриза. Всегда используйте новые хомуты, желательно червячного типа, которые обеспечивают более надежную фиксацию.

Еще одна проблема — неправильная сборка и попадание воздуха в систему. После замены радиатора печки на ВАЗ 2107 обязательно нужно правильно «прокачать» систему охлаждения. Если печка дует чуть теплым воздухом, скорее всего, там осталась воздушная пробка. Повторите процедуру прогрева с доливом жидкости, аккуратно прощупывая патрубки, и проблема должна уйти.