Что такое сальник заднего моста и зачем его менять

Сальник заднего моста, или как его еще часто называют, сальник редуктора, — это небольшая, но очень важная деталь. Его главная задача — не дать маслу вытекать из редуктора заднего моста. Он работает в тяжелых условиях, постоянно находясь в масле и испытывая трение. Со временем резина, из которой он сделан, стареет, дубеет и трескается, а пружинка, которая его поджимает, ослабевает.

Если сальник износился и начал пропускать масло, это легко заметить по масляным пятнам под машиной в области задних колес или на внутренней стороне колесного диска. Доливать масло постоянно — это не решение проблемы. Его уровень будет падать, что в конечном итоге может привести к серьезной поломке всего редуктора из-за недостатка смазки. Замена сальника заднего моста ВАЗ — это ремонт, который лучше сделать вовремя, чтобы избежать больших затрат.

Многие автовладельцы задаются вопросом: можно ли поменять сальник редуктора ВАЗ самостоятельно? Это вполне посильная задача для того, кто имеет базовые навыки работы с инструментом и не боится испачкать руки. Главное — делать все аккуратно и последовательно. В этой статье мы подробно разберем, как поменять сальник редуктора ВАЗ классических моделей, таких как 2101-2107.

Видео: Замена сальника редуктора заднего моста ваз 2107

Что понадобится для работы

Перед тем как начать замену, необходимо подготовить все инструменты и материалы. Это сэкономит время и избавит от лишних поисков в процессе работы. Вам не потребуется специальный дорогой инструмент, достаточно стандартного набора.

Вот основной список того, что нужно приготовить:

• Новый сальник заднего моста. Очень важно купить качественную деталь, чтобы не пришлось переделывать работу через пару месяцев.
• Трансмиссионное масло для доливки, если старое масло вытекло или его уровень низкий.
• Ключи и головки: в основном на «17», «19», «12», а также ключ для сливной и заливной пробок редуктора (обычно на «12»).
• Монтировка или большой плоская отвертка для того, чтобы поддеть старый сальник.
• Чистая ветошь и средство для обезжиривания (например, уайт-спирит или бензин) для очистки посадочного места.
• Емкость для слива старого масла, если вы планируете его полностью заменить.

Также полезно иметь под рукой молоток и подходящую оправку или трубку для аккуратной запрессовки нового сальника на место. Ни в коем случае не забивайте его молотком напрямую, это повредит новую деталь. Работайте на яме, эстакаде или с помощью домкратов, но обязательно обеспечьте полную безопасность и устойчивость автомобиля.

Пошаговая инструкция по замене сальника

Первым делом нужно обеспечить доступ к редуктору заднего моста. Поставьте автомобиль на надежную опору, чтобы было удобно работать под ним. Для подстраховки не забудьте поставить противооткатные башмаки под колеса. Теперь можно приступать к самому процессу замены.

Начните с того, что открутите сливную пробку редуктора и слейте старое трансмиссионное масло в подготовленную емкость. Это нужно сделать по двум причинам: во-первых, чтобы масло не лилось на вас при демонтаже фланца, а во-вторых, замена масла — хорошая практика при таком ремонте. После слива не забудьте завернуть сливную пробку обратно.

Далее нужно открутить гайку, которая крепит карданный вал к фланцу редуктора. Возможно, придется придержать сам фланец от проворачивания. После того как гайка снята, карданный вал можно отвести в сторону и зафиксировать, чтобы он не мешал. Теперь ключом на «12» открутите четыре гайки крепления фланца. Аккуратно снимите фланец. Будьте готовы к тому, что из отверстия может подкапать остаток масла.

Теперь вы видите старый сальник. Аккуратно подденьте его монтировкой или отверткой и извлеките из посадочного гнезда. Старайтесь не поцарапать при этом саму поверхность редуктора. Тщательно очистите и обезжирьте посадочное место. Новый сальник перед установкой можно слегка смазать чистым маслом. Установите его на место и аккуратно, равномерно запрессуйте с помощью оправки, чтобы не повредить его кромки.

Видео: Замена сальника редуктора заднего моста ваз 2101 2107 Классика

Сборка и завершение работ

После того как новый сальник установлен на место, можно приступать к сборке. Установите на место фланец, закрутите четыре гайки его крепления и хорошо их затяните. Верните на место карданный вал, наденьте его на шлицы фланца и затяните крепежную гайку. Теперь осталось самое главное — залить новое масло в редуктор.

Открутите заливную пробку на корпусе редуктора. С помощью шприца или другой удобной емкости залейте свежее трансмиссионное масло до тех пор, пока оно не начнет выливаться из заливного отверстия. Это верный признак того, что уровень достиг нормы. Аккуратно заверните заливную пробку.

Обязательно проверьте работу на первых километрах пробега. После поездки осмотрите место замены на предмет подтеканий. Если все сделано правильно, течь масла должна прекратиться. Помните, что своевременная замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ защитит вас от дорогостоящего ремонта всего узла в будущем и обеспечит надежную работу вашего автомобиля.