Что такое цепь ГРМ и зачем ее менять

Цепь газораспределительного механизма (ГРМ) — это важная деталь двигателя вашего ВАЗ 2106. Она связывает коленчатый и распределительный валы, обеспечивая своевременное открытие и закрытие клапанов. Со временем цепь растягивается, что может привести к неправильной работе двигателя, шуму и даже серьезным поломкам.

Многие автовладельцы задаются вопросом: как определить, что пора менять цепь на ВАЗ 2106? Основные признаки — это характерный металлический шум и грохот в передней части двигателя, особенно на холостых оборотах. Также может загореться лампочка давления масла на щитке приборов при работе на холостом ходу, так как растянутая цепь давит на успокоитель, который, в свою очередь, давит на датчик давления.

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 — не самая простая, но вполне выполнимая задача для тех, кто имеет базовые навыки ремонта и нужный инструмент. Лучше не затягивать с этим, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта в будущем.

Видео: Замена цепи ГРМ ВАЗ 2107 своими руками

Какие инструменты и запчасти понадобятся

Перед началом работ по замене цепи грм на ваз 2106 необходимо подготовить все необходимое. Вам потребуется стандартный набор инструментов: ключи, головки, трещотка, отвертки. Также очень пригодится специальный ключ для фиксации коленвала, но можно обойтись и без него, проявив смекалку.

Из запчастей нужно приобрести новый комплект цепи ГРМ. Лучше брать его целиком, в который обычно входит сама цепь, звездочки (ведущая и ведомая), успокоитель и натяжитель. Не экономьте на качестве, так как от этого зависит надежность работы двигателя. Также вам потребуется новая прокладка крышки цепи и маслосъемное кольцо переднего сальника коленвала.

Не забудьте про мелочи: ветошь для протирки рук и деталей, чистый бензин или керосин для промывки, а также новое моторное масло для доливки, так как часть его все равно придется слить перед началом работ.

Подготовительные работы перед заменой

Первым делом поставьте автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте его ручным тормозом и подложите упоры под колеса. Для удобства работы лучше снять капот — это даст гораздо больше простора для действий. Отсоедините клеммы от аккумулятора и снимите его с машины.

Далее нужно демонтировать все элементы, которые мешают добраться до цепи. Снимите воздушный фильтр вместе с корпусом, отсоедините трос газа и шланги от карбюратора. Открутите и уберите в сторону радиатор, предварительно слив с него охлаждающую жидкость. Слейте масло из двигателя или хотя бы подготовьте емкость для его частичного слива.

Снимите ремень генератора и шкив. Теперь вам откроется вид на переднюю крышку двигателя. Аккуратно открутите все болты крепления крышки цепи. Будьте готовы к тому, что может подтекать масло. После снятия крышки вы получите доступ к цепи ГРМ и натяжному механизму.

Процесс замены цепи ГРМ на ВАЗ 2106

Теперь можно приступать к самой ответственной части — установке цепи грм ваз 2106. Первым делом необходимо выставить метки. Проверните коленчатый вал так, чтобы метка на его звездочке совпала с меткой на блоке цилиндров. Одновременно с этим метка на звездочке распределительного вала должна совпасть с меткой на задней крышке.

После выставления меток можно ослабить натяжитель и приступить к снятию старой цепи. Аккуратно снимите успокоитель и саму цепь. Очистите посадочные места от грязи и старого герметика. Теперь можно установить новую цепь, совместив метки на звездочках с соответствующими метками на двигателе. Это крайне важно для правильной работы мотора.

Установите новый натяжитель и успокоитель. Натяните цепь с помощью натяжителя. Несколько раз проверните коленвал на два оборота и снова проверьте совпадение меток. Если все в порядке, можно приступать к сборке в обратной последовательности.

Завершение работ и проверка

Перед установкой передней крышки тщательно очистите поверхности стыка и нанесите новый герметик для прокладки. Аккуратно установите крышку на место и затяните болты крепления. Дайте герметику немного подсохнуть согласно инструкции на тюбике.

Установите на место все снятые ранее детали: шкив, ремень генератора, радиатор, карбюратор и воздушный фильтр. Подсоедините все шланги и тросы. Залейте новое моторное масло и охлаждающую жидкость. Подсоедините аккумулятор.

Теперь можно запустить двигатель. Первые секунды может быть небольшой шум, пока система смазки не прокачает масло до натяжителя цепи. Послушайте, как работает двигатель — посторонних шумов быть не должно. Проверьте, нет ли подтеков масла из-под передней крышки. Если все в порядке, можно считать, что замена цепи на ваз 2106 карбюратор успешно завершена.

Видео: Натягиваем изношенную цепь ГРМ на ВАЗ 2106.

Частые ошибки и полезные советы

Многие новички при первой замене цепи ГРМ на ВАЗ 2106 сталкиваются с типичными проблемами. Самая распространенная — это неправильная установка меток. Если метки не совпадают, двигатель будет работать неустойчиво или вообще не запустится. В худшем случае можно погнуть клапана, что приведет к дорогому ремонту.

Вторая частая ошибка — неправильная установка и натяжение цепи. Слишком сильное натяжение приведет к повышенному износу и шуму, а слабое — к тому, что цепь будет бить по успокоителю и быстро выйдет из строя. Всегда следуйте инструкции и не торопитесь на этом этапе.

Не экономьте на качестве запчастей. Лучше один раз купить хороший комплект от проверенного производителя, чем потом переделывать работу. И помните: если вы не уверены в своих силах, всегда лучше обратиться к специалистам, чтобы не навредить своему автомобилю.