Что нужно знать о заднем подшипнике на ВАЗ 2110

Задний ступичный подшипник — это важная деталь, которая обеспечивает плавное вращение колеса. Со временем он изнашивается, и его необходимо менять. Если вы слышите гул или вой со стороны заднего колеса, особенно при поворотах или наборе скорости, скорее всего, проблема именно в нем. Не стоит затягивать с заменой, так как это может привести к более серьезным поломкам и даже к заклиниванию колеса, что опасно для движения.

Поменять задний подшипник ступицы на «десятке» можно самостоятельно в гараже. Для этого не нужно быть профессиональным автомехаником, но потребуются некоторые инструменты и внимательность. Главное — делать все последовательно и не торопиться. Эта работа под силу многим автовладельцам, которые любят сами ухаживать за своим автомобилем.

Перед началом работ обязательно купите новый подшипник. Лучше выбрать качественный, проверенный бренд, чтобы не пришлось делать эту работу снова через короткое время. Также вам понадобятся специальные съемники, но есть способы обойтись и без них, о которых мы расскажем далее. Убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой, чтобы не отвлекаться в процессе.

Видео: Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2108,2109, 2110, 2112,2114,2115.Задний ступичный подшипник

Какие инструменты и материалы подготовить

Для успешной замены заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2110 вам потребуется стандартный набор инструментов. В него входят ключи и головки разных размеров, в основном на 13, 15, 17, 19 и 30. Также очень полезным будет мощный съемник для подшипников — он значительно облегчит работу. Если его нет, можно попробовать другие методы, но это будет сложнее.

Помимо инструментов, нужно заранее приобрести сам новый подшипник. Рекомендуется покупать оригинальный или аналог от известного производителя. Еще вам может понадобиться новая стопорная кольцо и обязательно смазка, например, Литол-24. Не забудьте про ветошь и средства для очистки деталей от старой грязи и смазки.

Для безопасности не забудьте поставить автомобиль на ручной тормоз и подложить под передние колеса упоры, или «башмаки». Заднюю часть машины нужно поддомкратить и обязательно установить на надежные подставки, например, козлы. Никогда не работайте под машиной, которая держится только на домкрате — это очень опасно.

Пошаговая инструкция по замене подшипника

Первым делом нужно снять колесо. Ослабьте болты на земле, потом поднимите автомобиль домкратом и надежно зафиксируйте. После этого полностью открутите болты и снимите колесо. Теперь вы получите доступ к тормозному барабану. Его нужно снять. Иногда он бывает прикипевшим, поэтому можно аккуратно постучать по нему резиновой киянкой с обратной стороны.

Следующий шаг — снятие ступицы. Нужно открутить гайку, которая держит все это вместе. Она большая, на 30, и часто затянута очень сильно. Возможно, потребуется длинный рычаг или ударный гайковерт. После того как гайка снята, ступицу можно снять с оси. Будьте осторожны, она может быть тяжелой.

Теперь самая ответственная часть — выпрессовка старого подшипника и запрессовка нового. Для этого идеально подходит специальный съемник. Если его нет, можно аккуратно выбить старый подшипник, используя подходящую оправку и молоток, но делать это нужно очень осторожно, чтобы не повредить саму ступицу. Новый подшипник перед установкой нужно обильно смазать. Запрессовывать его нужно равномерно, чтобы не перекосить.

Сборка и важные моменты

После того как новый подшипник установлен на свое место, можно начинать сборку. Действуйте в обратном порядке. Наденьте ступицу на ось, установите новую стопорную шайбу и закрутите новую гайку. Гайку нужно затянуть с хорошим усилием, но без фанатизма. После затяжки не забудьте законтрить ее, отогнув усики на стопорной шайбе.

Далее установите на место тормозной барабан и поставьте колесо. Закрутите болты крест-накрест, чтобы колесо село ровно. Опустите автомобиль на землю и окончательно затяните болты колеса с моментом, указанным в руководстве к автомобилю. Перед первой поездкой проверьте, чтобы все было собрано надежно и ничего не болталось.

После замены обязательно сделайте пробную поездку. Сначала проедьтесь на небольшой скорости, прислушиваясь к новым звукам. Если все сделано правильно, противный гул должен пропасть. Первые несколько десятков километров стоит быть особенно внимательным к поведению автомобиля. Если что-то пошло не так, лучше сразу обратиться к специалисту.

Видео: Замена ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ВАЗ 2108,2115,2110,2114. Замена ступичного подшипника

Частые ошибки и полезные советы

Многие при замене заднего подшипника ступицы ВАЗ 2110 сталкиваются с проблемой снятия прикипевшего тормозного барабана. Не бейте по нему молотком напрямую, чтобы не расколоть. Используйте деревянную проставку или резиновую киянку. Можно обработать соединение жидкостью типа WD-40 и дать ему немного времени откиснуть.

Еще одна частая ошибка — неправильная запрессовка нового подшипника. Его нужно запрессовывать строго равномерно, давить только на наружное кольцо. Если давить на внутреннее, можно повредить подшипник, и он очень быстро выйдет из строя. Если у вас нет опыта, возможно, эту часть работы лучше доверить тому, у кого есть нужный инструмент.

Не экономьте на качестве запчастей. Дешевый подшипник может не прослужить и года, и всю работу придется переделывать заново. Также не забывайте хорошо смазывать новый подшипник при установке. Это не только продлит его срок службы, но и обеспечит тихую и плавную работу ходовой части вашего автомобиля.