Почему не заводится ВАЗ 2106: основные причины

С ситуацией, когда автомобиль ВАЗ 2106 отказывается заводиться, сталкивался практически каждый владелец этой классической модели. Это может произойти в самый неподходящий момент: утром перед работой, на парковке магазина или посреди пустой дороги. Прежде чем паниковать или вызывать эвакуатор, стоит провести самостоятельную диагностику. В большинстве случаев проблема решается своими силами без специального оборудования и серьезных финансовых затрат.

Причины, по которым машина не заводится, можно условно разделить на несколько основных категорий. Чаще всего виновата электросистема: разряженный аккумулятор, неисправный стартер или проблемы в цепи зажигания. Нередко трудности возникают из-за топливной системы, когда бензин не поступает в двигатель. Также мотор может не запускаться из-за неправильно настроенных механизмов, например, сбитых меток газораспределения.

Первый шаг — всегда определить характер проблемы. Стартер вообще не крутит? Крутит, но очень медленно? Или же он бодро вращает двигатель, но тот не схватывает? Ответы на эти вопросы сразу сузят круг возможных неисправностей и помогут понять, что делать, если не заводится ВАЗ 2106.

Видео: Не заводится ВАЗ 2106. Быстрый поиск причины

Стартер не крутит или крутит слабо

Если при повороте ключа вы не слышите привычного звука вращения стартера или он издает щелчки и очень вяло пытается провернуть мотор, проблема почти наверняка кроется в системе электропитания. Самая банальная и распространенная причина — севший аккумулятор. Со временем батарея теряет емкость, а оставленные на ночь включенными фары или магнитола могут полностью ее посадить.

Проверить это просто: включите фары или плафон в салоне. Если они горят очень тускло или не горят вовсе — аккумулятор разряжен. В этом случае поможет «прикуривание» от другого автомобиля или зарядное устройство. Также стоит осмотреть клеммы АКБ: они могли окислиться (покрыться белым или зеленоватым налетом) или ослабнуть, что нарушает контакт. Их нужно зачистить и хорошо затянуть.

Если с аккумулятором все в порядке, но стартер все равно молчит, возможно, вышел из строя он сам или втягивающее реле. Еще одна частая точка отказа — контакты на замке зажигания. Со временем они подгорают и перестают передавать ток на стартер. Проверить это можно, подав напряжение на управляющий контакт стартера напрямую. Если он заработал — проблема в проводке или замке.

Стартер крутит, но двигатель не схватывается

Эта ситуация, когда стартер бодро вращает коленвал, но мотор даже не пытается запуститься, часто вызывает больше всего вопросов. Обычно это указывает на проблемы с подачей топлива или искрообразованием. Начинать диагностику удобнее всего с системы зажигания, а именно — с проверки наличия искры.

Для этого выкрутите одну из свечей зажигания, наденьте на нее высоковольтный провод и положите металлической частью на массу (например, на клапанную крышку). Попросите помощника покрутить стартер и наблюдайте за зазором между электродами свечи. Если искры нет или она слабая — проблема в системе зажигания. Причин может быть несколько:

• Неисправная катушка зажигания (бобина).
• Вышедший из строя трамблер (распределитель зажигания).
• Пробитые или старые высоковольтные провода.
• Сильно загрязненные или отработавшие свой срок свечи.

Если искра хорошая, синяя и яркая, значит, топливо не поступает в цилиндры. Проверьте, есть ли бензин в баке (банально, но случается). Далее убедитесь, что работает бензонасос. На карбюраторной «шестерке» он механический. При прокрутке стартера вы должны услышать характерные щелчки его работы. Можно отсоединить шланг с выходного штуцера и попробовать подкачать рычагом ручной подкачки — из него должна пойти струя бензина.

Двигатель заводится и сразу глохнет

Отдельная неприятная ситуация — мотор схватывается, работает несколько секунд и глохнет. Если машина заводится и сразу глохнет, ВАЗ 2106 чаще всего указывает на проблемы с подачей топлива на холостом ходу. В первую очередь стоит проверить карбюратор, а именно его систему холостого хода. Жиклеры и каналы могли засориться, особенно если автомобиль долго стоял или заправлялся некачественным бензином.

Еще одна возможная причина — неисправный электромагнитный клапан карбюратора. Его работа легко проверяется: на работающем двигателе снимите с него провод. Двигатель должен заглохнуть. Если этого не произошло — клапан нерабочий и его нужно заменить. Также причиной может быть сильный подсос воздуха во впускном тракте, который «обедняет» топливную смесь и не дает мотору稳定льно работать на холостых оборотах.

Проверить подсос просто: побрызгайте из пульверизатора водой или WD-40 на соединения впускного коллектора и карбюратора на заведенном моторе. Если обороты momentarily возрастут, вы нашли место разгерметизации. Подтяните гайки крепления коллектора или замените прокладки.

Видео: ВАЗ 2106, 2107 не заводится? 10 причин почему машина не заводится. Не крутит стартер? Ищем причины.

Полезная таблица частых проблем

Помните, что регулярное техническое обслуживание — лучшая профилактика подобных проблем. Своевременная замена свечей, фильтров и проверка состояния контактов избавят вас от большинства ситуаций, когда ВАЗ 2106 не заводится. Если вы не уверены в своих силах, всегда лучше обратиться к специалисту.