Порядок затяжки ГБЦ ВАЗ 2109 8 клапанов: схема, момент, инструкция
Правильная затяжка головки блока цилиндров на ВАЗ 2109
Замена или ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) — ответственная процедура для любого владельца ВАЗ 2109. От того, насколько правильно вы выполните эту работу, зависит дальнейшая жизнь двигателя вашего автомобиля. Одним из самых важных и часто задаваемых вопросов является порядок затяжки болтов. Неправильный момент или последовательность могут привести к печальным последствиям: прогоранию прокладки, деформации головки, попаданию антифриза в масло или наоборот. Эта статья подробно и понятно объяснит, как избежать этих проблем и все сделать правильно с первого раза.
Многие автолюбители боятся браться за эту работу самостоятельно, предпочитая доверять ее сервисам. Однако, понимая принцип и имея под рукой хороший динамометрический ключ, с этой задачей справится практически каждый. Главное — не торопиться, быть внимательным и четко следовать инструкции. Мы разберем весь процесс по шагам, чтобы у вас не осталось вопросов.
Почему так важен именно порядок затяжки? Дело в том, что головка блока — это большая деталь, которая должна равномерно и плотно прилегать к блоку цилиндров по всей поверхности. Если закручивать болты просто по кругу или в случайном порядке, можно создать неравномерное напряжение. Это неизбежно приведет к перекосу и нарушению герметичности. Производитель давно просчитал идеальную схему, которой и нужно придерживаться.
Видео: Протяжка ГБЦ (Головка Блока Цилиндров) на ВАЗ 2109, 2114, 2110 8 клапанов. МОМЕНТ Затяжки болтов ГБ
Что понадобится для работы?
Перед тем как начать процедуру установки ГБЦ на ВАЗ 2109, необходимо подготовить весь инструмент. Главный ваш помощник в этом деле — динамометрический ключ. Без него выполнить затяжку с нужным усилием просто невозможно. Пытаться сделать это «на глаз» или с помощью обычного ключа — огромная ошибка, которая гарантированно приведет к необходимости переделывать всю работу, но уже с новыми деталями.
Вам также понадобится набор головок и воротков. Размер головки для болтов крепления ГБЦ на 8-клапанном двигателе ВАЗ 2109 — на 13. Помимо инструментов, обязательно подготовьте новые детали. Никогда не используйте старые болты головки блока цилиндров. Они являются одноразовыми, так как при затяжке растягиваются (это так называемые болты с пластической деформацией). Использование старых болтов не обеспечит нужного усилия и надежности.
Вот основной список того, что должно быть под рукой:
- Динамометрический ключ с пределом измерения не менее 100 Н·м.
- Головка на 13 и трещотка или вороток.
- Новый комплект болтов ГБЦ для ВАЗ 2109.
- Новая прокладка ГБЦ.
- Чистая ветошь для обезжиривания.
Подготовительный этап и установка головки
Перед тем как поставить головку блока цилиндров на ВАЗ 2109, необходимо тщательно подготовить поверхности. Убедитесь, что плоскости как самой головки, так и блока цилиндров чистые, без задиров и следов старой прокладки. Любая, даже мелкая соринка, нарушит герметичность. Обезжирьте поверхности блока и головки с помощью специального очистителя или бензина.
Аккуратно уложите новую прокладку ГБЦ на блок цилиндров. Обратите внимание, что чаще всего прокладки маркируются надписью «TOP» или «ВВЕРХ». Эта сторона должна смотреть вверх, в сторону головки. Не используйте никаких герметиков для ее дополнительной фиксации! Установите головку блока цилиндров на свое место. Действуйте аккуратно, чтобы не сдвинуть прокладку.
Вставьте новые болты в свои посадочные места. Предварительно рекомендуется смазать резьбу и подболтовую шайбу каждого болта небольшим количеством моторного масла. Это обеспечит правильный момент затяжки, так как сила трения будет сведена к минимуму, и динамометрический ключ покажет именно то усилие, которое прикладывается к стяжке болта, а не к преодолению трения.
Схема и порядок затяжки болтов ГБЦ
Вот мы и подошли к самому главному — порядку затяжки. Для 8-клапанного двигателя ВАЗ 2109 схема является стандартной и довольно простой для запоминания. Представьте, что перед вами лежит головка блока. Мысленно пронумеруйте болты. Центральные болты имеют номера 5, 6, 7 и 8. Крайние болты — 1, 2, 3, 4, причем болты 1 и 4 находятся со стороны выпускного коллектора, а 2 и 3 — со стороны впускного.
Затяжка происходит в три основных этапа, каждый со своим моментом силы. Это позволяет постепенно и равномерно прижать головку к блоку, избегая перекосов.
| Этап затяжки | Момент затяжки (Н·м) | Действие |
|---|---|---|
| Первый этап | 20 Н·м | Затянуть все болты в указанной последовательности. |
| Второй этап | 69,3-85,7 Н·м | Дотянуть все болты до момента 75-85 Н·м (обычно указывают 80 Н·м). |
| Третий этап | Поворот на 90° | Докрутить каждый болт на угол 90 градусов. |
А теперь сама последовательность, которую необходимо соблюдать на каждом из этапов:
- Болт №1 (ближний левый, со стороны выпускного коллектора).
- Болт №2 (ближний правый, со стороны впускного коллектора).
- Болт №3 (дальний левый, со стороны впускного коллектора).
- Болт №4 (дальний правый, со стороны выпускного коллектора).
- Болт №5 (центральный, ближний).
- Болт №6 (центральный, дальний).
- Болт №7 (центральный, левый).
- Болт №8 (центральный, правый).
Пройдите все болты по этому порядку на первом этапе (20 Н·м), затем на втором (до ~80 Н·м), и в конце на третьем этапе, докручивая каждый на 90 градусов в той же последовательности.
Видео: Протяжка ГБЦ (головка блока цилиндров ) на ваз 2115 8 клапанов.
Что делать после затяжки?
После того как вы завершили третий этап затяжки головки блока цилиндров, основная работа сделана. Однако на этом ремонт ГБЦ ВАЗ 2109 не заканчивается. Не спешите сразу запускать двигатель. Необходимо дать время для того, чтобы все детали «уселись». Рекомендуется выждать хотя бы несколько часов, а лучше — сутки. После этого необходимо провести контрольную проверку.
Через 24 часа после первоначальной затяжки необходимо проверить момент затяжки болтов на третьем этапе. То есть, нужно взять динамометрический ключ и проверить, не «слёг» ли какой-то из болтов. Все они должны держать момент. Если какой-то болт провернулся с усилием меньше, чем ~80 Н·м, его необходимо снова довернуть на угол 90 градусов. После этой процедуры можно приступать к окончательной сборке.
Далее соберите все навесное оборудование: коллекторы, клапанную крышку, приведите в порядок ремень ГРМ. После первого запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах, прогрейте его до рабочей температуры и внимательно проверьте, нет ли подтеков масла или антифриза в районе стыка головки и блока. Следите за уровнем жидкостей в первые сотни километров пробега. Правильно выполненная затяжка гарантирует долгую и надежную работу двигателя вашего ВАЗ 2109.
