Почему горит лампочка аккумулятора на ВАЗ 2107

Многие владельцы ВАЗ 2107 сталкиваются с ситуацией, когда на приборной панели загорается красная лампочка с изображением аккумулятора. Этот сигнал говорит о том, что в электрической системе автомобиля возникли проблемы. Чаще всего это означает, что генератор перестал заряжать аккумуляторную батарею, и вся нагрузка ложится на сам АКБ. Если вовремя не обратить на это внимание, можно столкнуться с полной разрядкой и невозможностью завести машину.

На карбюраторных моделях ВАЗ 2107, как и на инжекторных, эта лампа выполняет одну и ту же важную функцию — она предупреждает водителя о неисправности. Игнорирование этого сигнала может привести к тому, что вы просто не доедете до места назначения. Аккумулятор сядет, и двигатель заглохнет, ведь свечи зажигания, система зажигания и все потребители энергии работают исключительно от заряда батареи.

Важно понимать, что горит аккумулятор на панели приборов не просто так. Это прямое указание на то, что ток от генератора не поступает или поступает в недостаточном количестве. Продолжать движение в таком режиме можно лишь очень недолго и только до ближайшего безопасного места, где можно остановиться и провести диагностику.

Видео: не заряжается аккумулятор ваз 2106,2107,2101,что делать-генератор не даёт зарядку ваз 2106,2107,210

Основные причины проблемы

Почему же горит акб на ваз 2107? Причин может быть несколько, и большинство из них связано с генератором или цепями его подключения. Самая распространенная и простая причина — это ослабление или обрыв ремня генератора. Этот ремень передает вращение от двигателя к генератору, и если он порвался или проскальзывает, генератор просто не будет вырабатывать ток. Проверить его натяжение и целостность можно визуально, даже не будучи опытным автомехаником.

Другая частая неполадка — это выход из строя самого генератора. Внутри него есть такие элементы, как щетки, диодный мост и регулятор напряжения (он же «шоколадка» или реле-регулятор). Щетки со временем стираются и перестают контактировать с ротором, а диодный мост может сгореть от перегрузки. Реле-регулятор отвечает за поддержание стабильного напряжения в системе, и его поломка приводит либо к отсутствию заряда, либо к перезаряду, что также вредно для батареи.

Проблемы могут крыться и в проводке. Окисление или плохой контакт на клеммах аккумулятора, обрыв или короткое замыкание в проводах, идущих от генератора к АКБ, — все это приводит к тому, что лампочка зарядки продолжает гореть. Не стоит забывать и о самой лампе на панели приборов; в очень редких случаях может перегореть ее предохранитель.

Что делать, если загорелась лампочка

Итак, вы едете и видите, что на ваз 2107 горит аккумулятор на приборной. Первое правило — не паниковать. Оцените обстановку. Если помимо лампочки вы заметили, что фары стали светить тусклее, а стрелка вольтметра (при его наличии) упала ниже отметки 12В, это подтверждает отсутствие зарядки. Ваша задача — максимально экономить заряд аккумулятора, чтобы дотянуть до гаража или стоянки.

Немедленно выключите все лишние потребители энергии: музыку, печку, обогрев стекла и даже лишние фары (если это允许ют условия освещенности). Это сэкономит precious заряд АКБ. Не стоит глушить двигатель на светофорах, так как для повторного пуска потребуется much больше энергии, чем для работы на холостых оборотах. Лучше всего сразу направиться к месту, где вы сможете заняться ремонтом.

Если двигатель все же заглох, и завести его не получается, придется искать вариант «прикурить» от другого автомобиля или везти аккумулятор на зарядку. Но это лишь временное решение, которое позволит доехать до точки ремонта. Основную неисправность все равно придется искать и устранять.

Как самостоятельно найти причину

Для диагностики вам понадобится простой мультиметр — прибор для измерения напряжения. Для начала откройте капот и проверьте напряжение на клеммах аккумулятора при заглушенном двигателе. Оно должно быть в районе 12.2 — 12.7 Вольт. Теперь заведите двигатель и снова измерьте напряжение. Если генератор исправен, мультиметр должен показать значения от 13.6 до 14.2 Вольт.

Если напряжение при работающем моторе ниже 13В или равно напряжению АКБ, зарядка не поступает. Первым делом проверьте ремень генератора. Он должен быть нормально натянут и не иметь повреждений. Затем осмотрите провода и клеммы на предмет окисления, надежности крепления и отсутствия обрывов. Особое внимание уделите толстому проводу, идущему от генератора к плюсовой клемме АКБ.

Если с проводкой и ремнем все в порядке, вероятнее всего, проблема в самом генераторе. Проверить реле-регулятор можно, подав на него напряжение от аккумулятора, но для этого нужны базовые навыки. Чаще всего автовладельцы снимают генератор и отдают его в специализированную мастерскую для полной диагностики и ремонта. Замена щеток или диодного моста — не самая сложная, но кропотливая работа.

Видео: Не горит лампа АКБ, нет зарядки ВАЗ-2107. Что делать

Профилактика неисправностей

Чтобы избежать ситуации, когда на вашей «семерке» горит лампочка зарядки, нужно соблюдать простые правила профилактики. Регулярно, например, при каждой замене масла, проверяйте натяжение ремня генератора. Он не должен быть слишком ослаблен или, наоборот, перетянут. Следите за состоянием клемм аккумулятора — они должны быть чистыми и хорошо затянутыми.

Периодически измеряйте напряжение в бортовой сети мультиметром. Это поможет вовремя выявить начинающиеся проблемы с реле-регулятором, которое может сначала работать с перебоями. Слушайте работу генератора — появление постороннего шума (скрежет, вой) может указывать на износ подшипников.

Своевременное внимание к системе заряда убережет вас от внезапных поломок и незапланированных расходов. Помните, что регулярный осмотр — это гораздо дешевле, чем ремонт генератора или покупка нового аккумулятора, который мог выйти из строя из-за постоянного недозаряда или перезаряда.