Что такое сайлентблоки и зачем их менять

Сайлентблок, или как его иногда ошибочно называют «саленблок», — это важная деталь в подвеске вашего ВАЗ 2107. По сути, это резинометаллический шарнир, который гасит вибрации и смягчает удары, поступающие от дороги. Он состоит из двух металлических втулок, между которыми находится прочная резиновая вставка. Со временем резина стареет, трескается и разрушается, что сразу сказывается на комфорте и управляемости автомобиля.

Если вы начали замечать, что машина стала хуже «держать дорогу», появился стук в передней подвеске, особенно на неровностях, или руль стало «водить» из стороны в сторону — это верный признак того, что пора задуматься о замене сайлентблоков передних рычагов. Не стоит затягивать с этим, так как изношенные детали негативно влияют на работу других элементов ходовой части и ускоряют их выход из строя.

Процедура замены не требует глубоких специальных знаний, но нужна внимательность и некоторые инструменты. Многие автовладельцы успешно проводят эту операцию самостоятельно в гараже, экономя на услугах автосервиса. Главное — понять порядок действий и подготовить всё необходимое.

Видео: Замена сайлентблоков подвески ВАЗ 2107 без съемника

Какие инструменты и запчасти понадобятся для работы

Перед началом работ необходимо подготовить всё, что может пригодиться. Это сэкономит время и нервы. Вам потребуется новый комплект сайлентблоков. Для ВАЗ 2107 обычно меняют пары в передних нижних рычагах. Лучше покупать качественные детали от проверенных производителей, чтобы новая установка сайлентблоков ВАЗ 2107 служила долго.

Из инструментов обязательно нужен домкрат и подставки (козлы) для безопасного подъема и фиксации автомобиля. Безопасность — прежде всего! Также необходим набор гаечных ключей и головок, мощные съемники (например, универсальный съемник «лопата» или специальный съемник для сайлентблоков), молоток, монтировка и мощный тиски или пресс для запрессовки новых деталей. Если пресса нет, можно обойтись подручными средствами, но это будет сложнее.

Не забудьте про средства для обработки резьбовых соединений, например, жидкость WD-40. Болты и гайки на подвеске часто прикипают и ржавеют, и без подобного средства их бывает очень сложно открутить. Также приготовьте ветошь и, возможно, новую баллонную ключевую гайку, если старая придет в негодность.

Пошаговая инструкция по замене передних сайлентблоков

Первым делом надежно зафиксируйте автомобиль на ровной площадке. Поднимите переднюю часть домкратом и установите на надежные подставки. Обязательно подложите противооткатные башмаки под задние колеса. Снимите переднее колесо с той стороны, с которой планируете начать работу. Теперь у вас есть полный доступ к переднему нижнему рычагу.

Следующий шаг — как снять нижние сайлентблоки ВАЗ 2107. Для этого нужно отсоединить рычаг от поворотного кулака и от передней балки. Открутите гайку пальца, который соединяет рычаг с поворотным кулаком. Этот палец часто бывает тугим, поэтому может понадобиться молоток и монтировка, чтобы его выбить. После этого открутите две гайки крепления кронштейна рычага к балке и снимите весь узел.

Теперь самая ответственная часть — непосредственно замена сайлентблоков передней подвески. Зажав рычаг в тисках, выбейте старые втулки. Сделать это можно с помощью съемника или подобрав подходящую по диаметру оправку и выбивая их мощными ударами молотка. Будьте осторожны, не повредите посадочное место рычага. Новые детали перед запрессовкой можно слегка смазать мыльным раствором или специальной смазкой (но не маслом!). Аккуратно, чтобы не повредить резину, запрессуйте новые сайлентблоки на свое место.

Установка рычага на место и завершение работ

После того как новые детали встали на место, можно приступать к сборке. Установка сайлентблоков ВАЗ 2107 завершена, теперь нужно поставить рычаг обратно на автомобиль. Аккуратно поднимите его и совместите с посадочными местами на балке. Вставьте и затяните болты крепления кронштейна.

Далее необходимо соединить рычаг с поворотным кулаком. Вставьте на место палец и закрутите новую гайку. Не забудьте хорошо затянуть все резьбовые соединения с рекомендованным моментом. После этого можно установить на место колесо и аккуратно опустить автомобиль на землю.

Обязательно повторите всю процедуру для второго рычага. После замены сайлентблоков на обеих сторонах настоятельно рекомендуется посетить стенд развала-схождения. Геометрия подвески могла нарушиться, и правильная регулировка обеспечит ровный износ шин и отличную управляемость вашего «семерки».

Видео: Как заменить сайлентблоки нижнего рычага ВАЗ 2107

Полезные советы и частые ошибки

Многие задаются вопросом, как поменять саленблоки на ВАЗ 2107 без лишних проблем. Главный совет — не торопитесь и делайте всё аккуратно. Самая распространенная ошибка — попытка выбить старые втулки без съемника, что часто leads к повреждению самого рычага. Если деталь не поддается, лучше потратить время на поиск подходящего инструмента, чем потом менять дорогостоящий рычаг.

Еще одна ошибка — установка новых деталей без центровки. После того как вы запрессовали внутреннюю втулку, убедитесь, что она расположена ровно относительно внешней. Перекос приведет к быстрому износу и новым стукам. Также никогда не затягивайте основные гайки подвески на весу. Окончательную затяжку нужно производить, когда автомобиль стоит на колесах, чтобы резиновые элементы заняли свое рабочее положение.

Помните, что замена передних сайлентблоков ВАЗ 2107 — это вполне посильная задача для самостоятельного выполнения. Она не требует уникальных навыков, но значительно улучшает поведение автомобиля на дороге. Свежая подвеска подарит вашей «классике» былую плавность хода и точность рулевого управления.