Подготовка к замене коробки передач на ВАЗ 2114

Замена коробки передач на ВАЗ 2114 — задача, которую многие автовладельцы предпочитают выполнять своими руками. Это позволяет сэкономить на услугах автосервиса и лучше понять устройство своего автомобиля. Однако успех этой операции напрямую зависит от тщательной подготовки. Не стоит торопиться, ведь правильная организация процесса — залог безопасности и качества работы.

Первым делом необходимо подготовить инструменты. Вам понадобится стандартный набор: набор головок и трещотка, воротки, удлинители, ключи (рожковые и накидные), домкрат, опоры для автомобиля (козлы), молоток и монтажная лопатка. Также крайне желательно иметь помощника, так как коробка передач — узел тяжелый и громоздкий, и справиться с ним в одиночку очень сложно и небезопасно.

Обеспечьте себе безопасные условия работы. Автомобиль должен стоять на ровной и твердой поверхности, например, на бетонном полу гаража. Ни в коем случае не работайте только на домкрате! После поднятия машины обязательно надежно зафиксируйте ее на опорах. Также подготовьте емкость для слива старого трансмиссионного масла из коробки.

Видео: Снятие КПП своими руками с ваз 2114

Что нужно сделать перед началом работ

Перед тем как снять КПП на ВАЗ 2114, нужно выполнить несколько важных preparatory steps. Во-первых, отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Это обезопасит электросистему автомобиля от случайных замыканий во время работы. Во-вторых, установите автомобиль на ручной тормоз и подложите упоры под колеса для дополнительной фиксации.

Следующий шаг — демонтаж элементов, которые мешают свободному доступу к коробке. Вам потребуется снять воздушный фильтр в сборе с корпусом, а также отсоединить трос привода дроссельной заслонки. Это значительно расширит рабочее пространство в подкапотном пространстве и облегчит дальнейшую работу.

Не забудьте про жидкость. Трансмиссионное масло из коробки передач лучше слить заранее, пока она еще находится на своем месте. Найдите сливную пробку на картере коробки, подставьте емкость и аккуратно открутите ее. Дождитесь, пока масло полностью стечет, и закрутите пробку обратно, чтобы избежать протечек новой жидкости позже.

Процесс снятия старой коробки передач

Процедура снятия коробки — самый ответственный и физически сложный этап. Начинать нужно с отсоединения всех связей коробки с автомобилем. Первым делом отсоедините клеммы от датчиков, расположенных на коробке передач (например, датчик скорости). Аккуратно отожмите пластиковые фиксаторы и уберите провода в сторону, чтобы они не мешали.

Далее необходимо отсоединить приводы колес (ШРУСы) от коробки. Для этого потребуется выбить внутренние шарниры из посадочных мест в коробке. Делать это нужно аккуратно, используя молоток и монтировку. Сильный удар может повредить сальники или сам шарнир, поэтому действуйте без излишней силы, но уверенно.

Теперь нужно открутить крепление коробки к двигателю. Крепежные болты находятся по периметру стыка двух агрегатов. Откручивайте их последовательно, запоминая или помечая, какой болт откуда был выкручен, так как они могут иметь разную длину. Последним шагом будет откручивание опоры (подушки) коробки передач. После этого коробка будет держаться только на первичном валу, вставленном в сцепление.

Как безопасно извлечь узел

Когда все крепления откручены, наступает самый критичный момент — непосредственно снятие коробки передач. Здесь вам точно не обойтись без напарника. Один человек должен придерживать коробку снизу, пока второй последний раз проверяет, все ли отсоединено. Коробка не должна ни за что цепляться.

Аккуратно, без резких движений, начинайте стаскивать коробку с направляющих шпилек. Она должна ровно отойти от двигателя. Будьте готовы к ее весу — стандартная механическая коробка передач на ВАЗ 2114 весит около 30-35 кг. Удерживайте ее firmly, чтобы она не упала и не повредила другие элементы или не травмировала вас.

После того как коробка отошла от двигателя, аккуратно опустите ее вниз. Лучше всего заранее подкатить снизу тележку или подложить деревянный брусок, чтобы можно было безопасно ее принять и откатить в сторону. Поздравляем, основная часть работы по демонтажу завершена!

Установка новой или отремонтированной КПП

Перед тем как установить КПП на ВАЗ 2114, проведите небольшую подготовку. Очистите посадочную плоскость на двигателе от грязи и старого герметика. Если вы меняете коробку, а не снимали ее для ремонта, то это идеальный момент для замены сцепления. Установите новый комплект сцепления: корзину, диск и выжимной подшипник.

Непосредственно установка новой коробки передач — это процесс, обратный снятию, но требующий еще большей аккуратности. Важно правильно попасть первичным валом коробки в шлицы ведомого диска сцепления. Это самая сложная часть операции. Помощник должен через люк корзины сцепления следить и помогать совместить шлицы, пока вы аккуратно подводите коробку на место.

Как только вал войдет в шлицы, коробка легко «сядет» на свое место. После этого можно начинать закручивать крепежные болты. Закручивайте их равномерно, крест-накрест, не прилагая чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу. После затяжки всех болтов можно приступать к подключению всех ранее отсоединенных элементов.

Видео: КАК ПОМЕНЯТЬ РУЧКУ КПП ВАЗ 2114 ЛАДА САМАРА. КАК ПОМЕНЯТЬ ЧЕХОЛ

Завершающие шаги и проверка

После того как коробка передач заняла свое штатное место и надежно прикручена, нужно подключить все навесные элементы. Подсоедините приводы колес, вставив ШРУСы в посадочные места до характерного щелчка. Подключите все датчики и разъемы, которые были отключены ранее. Не забудьте установить на место опору (подушку) коробки передач и затянуть ее крепеж.

Следующий обязательный шаг — заливка fresh трансмиссионного масла. Используйте масло, рекомендованное производителем для вашей модели коробки. Заливайте его через заливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет выходить из контрольного отверстия. После этого заверните обе пробки — контрольную и заливную.

Теперь можно установить на место все снятые в начале элементы: воздушный фильтр, тросик газа и т.д. Подключите аккумулятор. Перед первой поездкой обязательно проверьте, как переключаются передачи при заведенном и незаведенном двигателе. Сначала прокатитесь на небольшое расстояние, прислушиваясь к работе коробки. Если все сделано правильно, никаких посторонних шумов и проблем с переключением быть не должно.