Зачем менять переднее крыло на ВАЗ 2107

Переднее крыло на «семёрке» — это не просто кусок железа, а важный элемент кузова, который защищает подкапотное пространство и колесную арку от грязи, воды и камней. Со временем даже на такой надежной машине, как ВАЗ 2107, крыло может пострадать. Чаще всего его меняют из-за коррозии, которая неизбежно появляется в наших климатических условиях, или после небольшого ДТП, когда проще поставить новую деталь, чем выправлять старую.

Многие автовладельцы задаются вопросом: а можно ли отремонтировать старое крыло? Если повреждения небольшие, например, небольшая вмятина или начальная стадия ржавчины, то да, его можно заварить и зашпаклевать. Но если коррозия съела металл насквозь или после аварии образовались сильные заломы, то ремонт уже не имеет смысла. Он будет ненадёжным и недолговечным. Гораздо практичнее и быстрее произвести полную замену.

Замена переднего крыла на ВАЗ 2107 — работа не самая сложная. Её вполне можно выполнить самостоятельно в гараже, сэкономив приличную сумму на услугах автосервиса. Для этого не нужно быть профессиональным автослесарем. Достаточно иметь базовый набор инструментов, пару часов свободного времени и наше понятное руководство.

Видео: Замена переднего крыла на ВАЗ 2107

Что понадобится для работы

Перед тем как начать, нужно подготовить всё необходимое. В первую очередь, это новое крыло. Старайтесь покупать качественные оригинальные запчасти или хорошие аналоги. Дешёвые детали часто имеют проблемы с геометрией и могут не встать на своё место без дополнительных усилий, что сведёт на нет всю экономию.

Из инструментов вам потребуется не так уж много. Основная работа будет вестись с болтами и гайками, поэтому главный ваш помощник — это набор гаечных ключей и головок. Чаще всего нужны ключи на 10, 13 и 17. Также не обойтись без мощной крестовой отвёртки или шуруповерта, чтобы открутить саморезы в арке. Для снятия фары может пригодиться ключ на 8. И, конечно, молоток и плоскогубцы — куда же без них в кузовном ремонте.

Не забудьте и о мелочах, которые сильно облегчат процесс. WD-40 или другая жидкость для растворения ржавчины поможет открутить прикипевшие за годы эксплуатации болты. Также полезно иметь под рукой щётку по металлу для зачистки контактов и новую антикоррозийную мастику или герметик для обработки стыков после установки детали.

Пошаговая инструкция по замене

Теперь перейдём к самому главному — процессу замены. Начните с подготовки автомобиля. Поставьте его на ровную площадку, зафиксируйте колёса противооткатными упорами и откройте капот. Для удобства можно снять клеммы с аккумулятора. Первым делом нужно демонтировать фару и поворотник с той стороны, где меняется крыло. Фара крепится на трёх болтах, которые откручиваются из подкапотного пространства, а поворотник обычно держится на одном саморезе внутри арки.

Следующий шаг — откручивание самого крыла. Его крепёж состоит из нескольких групп болтов:

• Болты по верхнему краю, под капотом.
• Саморезы в передней части, возле радиаторной решётки.
• Болты и саморезы в колесной арке.
• Болт внизу, рядом с порогом.

Аккуратно открутите весь крепёж. Если болты не поддаются, обильно сбрызните их «вэдэшкой» и подождите несколько минут.

После того как все болты откручены, можно снимать старое крыло. Оно может держаться из-за герметика или просто из-за давно не сдвигавшейся с места детали. Аккуратно подденьте его в районе стыков, можно помочь себе резиновой киянкой, чтобы не повредить краску на соседних элементах. Старую деталь откладываем в сторону, а место под ней тщательно зачищаем от грязи и остатков герметика щёткой.

Установка нового крыла и завершение работ

Теперь можно примерить новое крыло. Приложите его на место и попробуйте наживить пару болтов. Убедитесь, что деталь встала ровно, все отверстия совпали, а зазоры с дверью и капотом получились равномерными. Если что-то не совпадает, не спешите закручивать болты с усилием. Лучше аккуратно подгоните деталь, немного подгибая её или используя проставки.

Когда вы убедились, что крыло сидит идеально, можно начинать финальную сборку. Перед тем как закручивать все болты намертво, рекомендуется промазать места стыков кузова с новой деталью антикоррозийным герметиком. Это защитит металл от влаги и продлит жизнь вашему ремонту. Начните закручивать болты с верхней части, затем перейдите к арке и в конце зафиксируйте нижнее крепление.

После установки крыла осталось поставить на место фару и поворотник. Не забудьте подключить все разъёмы. В конце работ обязательно проверьте, всё ли сделано правильно. Закройте капот и дверь, убедитесь, что они не задевают новое крыло. Если всё в порядке, можно подключить аккумулятор и проверить работу световых приборов. Поздравляем, замена переднего крыла на вашем ВАЗ 2107 успешно завершена!

Видео: Замена переднего крыла на ВАЗ 2107

Полезные советы и частые ошибки

Чтобы работа прошла гладко, а результат радовал долгие годы, стоит учесть несколько моментов. Во-первых, не торопитесь. Лучше потратить лишние полчаса на примерку и подгонку, чем потом мучиться с перекосом. Во-вторых, не используйте силу там, где должно быть аккуратное усилие. Сорванная резьба на кузове доставит много проблем.

Одна из самых распространённых ошибок — это пренебрежение антикоррозийной обработкой. Многие ставят новое крыло на голый металл, а через год-два с удивлением обнаруживают рыжики на стыках. Всегда обрабатывайте места соединений. Также старайтесь не ронять и не царапать новую деталь до установки, иначе всю работу придётся начинать с подготовки и покраски.

Если после установки вы обнаружили, что зазоры получились неидеальными, не расстраивайтесь. На «классике» допуски всегда были достаточно большими. Небольшие отклонения — это нормально. Главное, чтобы деталь была надёжно закреплена и не терлась о другие элементы кузова во время движения. После замены крыла машина снова будет выглядеть аккуратно и получит надёжную защиту от непогоды.