Что такое радиатор печки и зачем его менять

Радиатор печки — это важная деталь системы отопления вашего автомобиля ВАЗ 2115. Именно через него проходит горячая охлаждающая жидкость, которая нагревает воздух, поступающий в салон. Со временем радиатор может выйти из строя из-за коррозии, механических повреждений или просто износа. Если печка начала плохо греть, или вы заметили течь антифриза в салоне, скорее всего, проблема именно в нем.

Многие автовладельцы задаются вопросом: можно ли отремонтировать старый радиатор? Как правило, пайка или запайка трещин — это временная мера. Намного надежнее и безопаснее произвести полную замену этой детали. Это гарантирует, что в самый неподходящий момент, например зимой, вы не останетесь без тепла в машине.

Замена радиатора отопителя на ВАЗ 2115 — работа средней сложности. Ее вполне можно выполнить самостоятельно в гараже, сэкономив на услугах автосервиса. Главное — запастись терпением, временем и необходимым инструментом. Далее мы подробно разберем весь процесс.

Видео: Замена радиатора Печки без разбора торпеды на ВАЗ 2115, 2114, 2113.

Что понадобится для работы

Перед тем как начать замену радиатора печки, необходимо подготовить все инструменты и материалы. Это сэкономит вам массу времени и нервов в процессе работы. Вам не потребуется какой-то особый профессиональный инструментарий, большая часть необходимого наверняка есть у любого автолюбителя.

Вот основной список того, что нужно приготовить:

• Новый радиатор печки для ВАЗ 2115.
• Ключи и головки разных размеров (в основном на 8, 10, 13).
• Отвертки (крестовая и плоская).
• Плоскогубцы.
• Емкость для слива охлаждающей жидкости (не менее 5 литров).
• Новый антифриз для заливки (желательно такой же, что был в системе).
• Ветошь или бумажные полотенца для уборки.

Очень важно купить качественную запчасть. Не стоит экономить и брать самый дешевый вариант, так как от этого зависит комфорт и безопасность ваших поездок в холодное время года. Также заранее подумайте о том, куда вы сольете старую охлаждающую жидкость — ее нельзя выливать на землю или в канализацию.

Подготовительные этапы: слив жидкости и разборка

Первым и очень важным шагом является слив охлаждающей жидкости из системы. Делать это нужно на холодном двигателе, чтобы избежать ожогов. Найдите под двигателем сливную пробку на блоке цилиндров и открутите ее, предварительно подставив емкость. Затем откройте крышку расширительного бачка для лучшего стока.

После того как основная часть жидкости слита, можно приступать к разборке салона. Для доступа к печке необходимо снять центральную консоль (торпедо). Начните с аккуратного демонтажа пластиковой накладки вокруг магнитолы и блоков управления печкой. Затем открутите все винты, крепящие саму консоль. Будьте внимательны и запоминайте, какой винт откуда был выкручен.

Снятие торпедо — самый кропотливый этап. Не торопитесь и не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не сломать пластиковые клипсы и крепления. После того как консоль убрана, вы получите доступ к кожуху печки, внутри которого и находится радиатор. Остается отсоединить патрубки, подходящие к нему, и открутить несколько болтов крепления.

Процесс замены радиатора

Когда старый радиатор отопителя оказался в зоне доступа, можно приступать к его извлечению. Аккуратно ослабьте хомуты, которые стягивают патрубки системы охлаждения на штуцерах радиатора. Будьте готовы к тому, что из патрубков выльется остаток охлаждающей жидкости, поэтому заранее подложите тряпки.

После отсоединения патрубков открутите болты или гайки, которые фиксируют радиатор внутри кожуха. Осторожно извлеките его, стараясь не расплескать остатки антифриза по салону. Теперь возьмите новый радиатор и установите его на место старого, закрутив все крепежные элементы. Наденьте на его штуцеры патрубки и надежно затяните хомуты.

Перед тем как начать сборку, еще раз проверьте надежность всех соединений. Убедитесь, что патрубки сидят плотно и хомуты хорошо затянуты. Это убережет вас от протечек в будущем. Теперь можно приступать к обратной сборке центральной консоли, устанавливая все детали в обратном порядке.

Обратная сборка и заправка системы

Сборка салона производится в последовательности, обратной разборке. Аккуратно установите торпедо на место, закрутите все винты крепления и верните на свои места все декоративные накладки и панели. Убедитесь, что все защелкились и ничего не шатается.

Самое время залить новую охлаждающую жидкость. Закройте сливные пробки и через горловину расширительного бачка залейте антифриз до отметки «MAX». Не спешите и дайте жидкости равномерно заполнить систему. После этого нужно «продавить» систему, чтобы вышел воздух.

Для удаления воздушных пробок запустите двигатель, включите печку на максимальную температуру и обогрев салона на полную мощность. Дайте машине поработать некоторое время, периодически проверяя уровень антифриза в бачке и подливая его при необходимости. Прогревайте двигатель до тех пор, пока из дефлекторов печки не пойдет равномерный горячий воздух.

Видео: ВАЗ 2115 БЫСТРАЯ ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ

Проверка работы и возможные проблемы

После завершения всех работ обязательно проверьте качество замены. Прокатитесь на машине, внимательно прислушиваясь к посторонним шумам в салоне, которых раньше не было. Убедитесь, что печка стала греть noticeably лучше, чем до замены радиатора.

Самая распространенная проблема после замены — это течь в местах соединения патрубков. Тщательно осмотрите место работы на предмет подтеканий охлаждающей жидкости. Если заметили капли антифриза, подтяните хомуты. Также проверьте, чтобы уровень жидкости в расширительном бачке не падал.

Помните, что правильная замена радиатора печки на ваз 2115 своими руками — это не только экономия денег, но и ценный опыт. Вы лучше узнаете устройство своего автомобиля и в будущем сможете самостоятельно устранять более сложные неисправности. Главное — делать все аккуратно и не торопясь.