Что такое сальник коробки передач и зачем его менять

Сальник первичного вала коробки передач — это небольшая, но очень важная деталь. Он представляет собой резиновое кольцо с металлическим каркасом и специальной пружинкой внутри. Его главная задача — не давать маслу вытекать из коробки там, где из нее выходит вал. Со временем резина стареет, трескается или изнашивается, и через этот уплотнитель начинает подтекать трансмиссионное масло.

Если вы заметили масляные пятна под машиной в области коробки передач, или уровень масла в КПП стал постоянно падать — это верный признак того, что нужна замена сальника. Игнорировать эту проблему нельзя, так как недостаток масла может привести к серьезному повреждению всей коробки передач, а ее ремонт обойдется намного дороже.

Замена сальника первичного вала на ВАЗ 2107 — работа не самая сложная, и многие автовладельцы справляются с ней самостоятельно в гараже. Это позволяет сэкономить на услугах автосервиса. Главное — понимать порядок действий и подготовить необходимый инструмент.

Видео: Замена сальника коробки передач (КПП) ВАЗ 2101-07 и НИВА

Какие инструменты и материалы понадобятся для работы

Перед тем как начать замену, нужно собрать все необходимое. Это сэкономит время и избавит от лишних поисков в процессе работы. Вам не потребуется специальный дорогой инструмент, достаточно стандартного набора.

Вот что нужно подготовить:

• Новый сальник первичного вала. При покупке обязательно уточните, что он для вашей модели ВАЗ 2107.
• Трансмиссионное масло для доливки или полной замены, если это необходимо.
• Ключи и головки: в основном на «17», «19», а также ключ для свечей (на «21») или специальный ключ для корзины сцепления.
• Монтировка или большой плоская отвертка.
• Чистая ветошь и емкость для старого масла.

Также крайне желательно иметь помощника. Он может придержать колесо или нажать на педаль тормоза, когда это будет нужно. Работать вдвоем намного удобнее и безопаснее.

Подготовительные работы: снятие коробки передач

Чтобы добраться до сальника, необходимо снять коробку передач. Это самый трудоемкий этап всей работы. Машину нужно установить на ровную площадку, зафиксировать колеса противооткатными башмаками и поднять рычаг ручного тормоза.

Начните с отсоединения аккумулятора. Затем снимите кожух рычага КПП в салоне автомобиля. Под капотом отсоедините трос привода воздушной заслонки и шланг вентиляции картера. После этого открутите стартер, но не снимайте его полностью, а просто отведите в сторону и зафиксируйте, чтобы он не мешал.

Далее нужно отсоединить от коробки все мешающие элементы: провода, датчики, тягу привода выбора передач. Не забудьте открутить карданный вал от редуктора заднего моста и снять его с фланца вторичного вала КПП. Обязательно подставьте под двигатель надежную опору, например, деревянный брусок, чтобы он не провис после снятия коробки.

Как вынуть старый и установить новый сальник

После того как коробка передач снята и надежно закреплена на верстаке или просто на полу, можно приступать к непосредственной замене сальника первичного вала. Сначала тщательно очистите место вокруг него от грязи.

Аккуратно подденьте старый сальник монтировкой или большой отверткой. Старайтесь не повредить при этом посадочное место и сам вал. Если сальник не поддается, можно аккуратно просверлить в его металлическом корпусе небольшое отверстие, вкрутить в него саморез и, потянув за него, вытащить уплотнитель.

Перед установкой нового сальника обязательно смажьте его наружную кромку и рабочую кромку (которая будет контактировать с валом) чистым трансмиссионным маслом. Это облегчит посадку и защитит уплотнитель от повреждений в первые секунды работы. Аккуратно, без перекосов, вбейте новый сальник на место до упора. Для этого можно использовать подходящую по диаметру трубку или головку.

Видео: Ваз 2107, Меняем сальник первичного вала КПП

Сборка и важные моменты после замены

Установка коробки передач на место производится в порядке, обратном снятию. Здесь вам снова может понадобиться помощь напарника, так как деталь довольно тяжелая и неудобная. Аккуратно заведите первичный вал в шлицы ведомого диска сцепления.

После того как все болты будут затянуты, а все провода и шланги подключены на свои места, необходимо долить трансмиссионное масло до нужного уровня. Проверьте уровень масла с помощью контрольного щупа. Заведите двигатель, дайте ему немного поработать и включите передачи.

Обязательно проверьте место замены сальника на предмет подтеканий. Первое время после ремонта внимательно следите за уровнем масла в коробке и появлением новых пятен под автомобилем. Если все сделано правильно, проблема с утечкой масла будет решена.