Замена тормозных колодок на ВАЗ 2107: что нужно знать

Тормозная система — одна из важнейших в любом автомобиле, и ВАЗ 2107 не является исключением. Своевременная замена колодок напрямую влияет на вашу безопасность на дороге. Многие автовладельцы откладывают этот процесс, опасаясь сложностей, но на классических Жигулях эту работу можно выполнить самостоятельно в гараже. Это не только сэкономит деньги, но и даст уверенность в качестве проведенного ремонта.

Понять, что пришло время менять колодки, можно по нескольким признакам. Самый очевидный — это характерный металлический скрежет или писк при торможении. Этот звук издает специальная сигнальная пластина, которая начинает тереться о диск, когда фрикционная накладка стирается до критического уровня. Также стоит обратить внимание на увеличение хода педали тормоза или увод машины в сторону при торможении.

Прежде чем начать работу, необходимо приобрести новые детали. Для ВАЗ 2107 подойдут колодки как от самой модели, так и от ВАЗ 2105 — они взаимозаменяемы. На рынке представлено множество производителей, от отечественных до импортных. Лучше не экономить на этом элементе и выбирать проверенные бренды, ведь от них зависит ваша жизнь. Помимо колодок, вам понадобится стандартный набор инструментов.

Видео: ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ВАЗ 2101-2107 (КЛАССИКА)

Необходимые инструменты и материалы

Для успешного проведения замены не потребуется специализированного дорогостоящего оборудования. Большинство инструментов найдется в арсенале любого автолюбителя. Основная сложность работы с задними барабанными тормозами заключается в откручивании направляющих чашек и работе с механизмом ручного тормоза, но и это вполне решаемо.

Вот что вам понадобится для работы:

• Набор рожковых и накидных ключей (в частности, на 7, 8, 10, 12, 14)
• Торцевой ключ или головка на 12 (желательно с воротком)
• Плоская и крестовая отвертки
• Плоскогубцы
• Молоток и съемник ступичных подшипников (или монтировка)
• Новые тормозные колодки
• Очиститель тормозов (например, WD-40) и щетка по металлу

Перед началом работ обязательно поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните ручной тормоз и подложите под колеса с противоположной стороны противооткатные упоры (можно использовать кирпичи или крупные камни). Для задних колес потребуется снять барабаны, что иногда бывает сложно из-за образовавшейся выработки. Не бейте по ним молотком слишком сильно — лучше обработать посадочное место очистителем и аккуратно поддеть монтировкой.

Пошаговая инструкция по замене передних колодок

Замена передних колодок на ВАЗ 2107 считается более простой задачей, так как здесь установлены дисковые тормоза. Начните с того, что ослабьте колесные болты на переднем колесе, которое собираетесь ремонтировать. Затем поднимите автомобиль с помощью домкрата и надежно зафиксируйте его на подставке или козелке. Снимите колесо полностью, чтобы получить свободный доступ к суппорту.

Далее вам нужно снять сам тормозной суппорт. Он крепится двумя болтами, расположенными сзади. Для их откручивания понадобится ключ на 12. После того как вы их выкрутите, аккуратно снимите суппорт и подвесьте его на проволоке или веревке к пружине подвески. Не допускайте, чтобы он висел на тормозном шланге — это может его повредить. Теперь у вас открылся доступ к колодкам.

Старые колодки легко выйдут из посадочных мест. Внимательно осмотрите тормозной диск: на нем не должно быть глубоких борозд и сильных неровностей. Перед установкой новых деталей обязательно очистите скобу суппорта от грязи и пыли с помощью щетки и очистителя. Новые колодки устанавливаются на место старых. После этого аккуратно наденьте суппорт обратно и закрутите два крепежных болта. Поставьте колесо на место и опустите автомобиль.

Как поменять задние колодки на ВАЗ 2107

Задние тормоза на «семерке» барабанного типа, и их замена немного сложнее. Как и в предыдущем случае, начните с ослабления болтов, поднимите заднюю часть машины домкратом и снимите колесо. Следующий шаг — снятие самого тормозного барабана. Иногда он прикипает к ступице. Не применяйте излишнюю силу, постучите молотком по барабану через деревянную проставку со стороны задней части и аккуратно снимите его.

Перед вами откроется тормозной механизм. Внимательно запомните или сфотографируйте расположение всех пружинок и тяг, чтобы не перепутать при сборке. Для снятия колодок нужно развести их верхние части и снять стягивающую пружину. Сделать это удобно с помощью плоскогубцев. Затем снимите распорную планку и пружины, удерживающие колодки. Очистите все металлические части механизма от грязи и старой смазки.

Установка новых задних колодок производится в обратном порядке. Наденьте на них все пружины и распорные планки. Особое внимание уделите правильной установке механизма ручного тормоза. После сборки не забудьте несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы колодки заняли рабочее положение. Проверьте работу ручного тормоза. Если он не держит, возможно, потребуется его регулировка с помощью специальной гайки под автомобилем.

Видео: Замена передних колодок ваз 2101, 2107

Важные моменты после замены

После того как вы поменяли колодки на всех колесах, ни в коем случае не стоит сразу отправляться в поездку. Новым колодкам требуется обкатка, или притирка. Дело в том, что поверхности новых деталей и старых тормозных дисков или барабанов должны притереться друг к другу для обеспечения максимальной эффективности торможения.

Правильная обкатка очень проста. Троньтесь с места и плавно, без резких усилий, несколько раз затормозите на небольшой скорости. Повторите этот процесс 10-15 раз. Это позволит равномерно распределить фрикционный материал по рабочей поверхности. Избегайте в первые 100-200 километров пробега резких и экстренных торможений, чтобы не повредить еще не притертые поверхности.

Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке. Если после замены колодок он немного опустился — это нормально, так как поршни в суппортах заняли новое положение. При сильном падении уровня стоит проверить систему на предмет утечек. Помните, что своевременное обслуживание тормозной системы — это не вопрос экономии, а ваша безопасность и безопасность других участников движения.