Почему не работает стартер на ВАЗ 2114

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, а в ответ слышите лишь щелчок или полную тишину, это верный признак проблем со стартером. Эта ситуация знакома многим владельцам «четырнадцатых». Не стоит сразу паниковать и вызывать эвакуатор. Часто причина оказывается довольно простой, и с ней можно справиться самостоятельно, имея минимальный набор инструментов и базовые знания. Данная статья поможет вам разобраться, почему перестал работать стартер на вашем ВАЗ 2114, и подскажет, что делать в такой ситуации.

Стартер — это небольшой, но мощный электродвигатель, который раскручивает коленвал двигателя, чтобы запустить его. Он потребляет очень много энергии от аккумуляторной батареи, поэтому его исправная работа зависит от многих факторов: состояния проводки, качества контактов и, конечно, заряда АКБ. Прежде чем грешить на сам узел, стоит провести небольшую диагностику других элементов системы запуска.

Поиск неисправности всегда лучше начинать с самых простых и очевидных вещей. Это сэкономит вам время, нервы и деньги. Если стартер на вашей «четырнадцатой» не крутит, причина может быть как в нем самом, так и в элементах, которые обеспечивают его работу. Давайте последовательно разберем все возможные варианты.

Видео: Не крутит стартер ВАЗ 2107. Щёлкает но не крутит стартер.

Самые частые и простые причины

Очень часто проблема кроется не в самом стартере, а в системе, которая должна обеспечить его энергией для работы. Первое, на что стоит обратить внимание — это аккумуляторная батарея. Если она разряжена, стартер просто не получит достаточной мощности, чтобы провернуть двигатель. Признаком разряженного АКБ являются тусклые лампочки на панели приборов и слабый звуковой сигнал при попытке посигналить.

Еще одна распространенная причина плохого контакта — окислившиеся клеммы на аккумуляторе. Со временем на них появляется белый или зеленоватый налет, который мешает прохождению тока. Даже если батарея полностью заряжена, из-за плохого контакта стартер не сможет нормально работать. Клеммы нужно зачистить наждачной бумагой или специальной щеткой и хорошо затянуть.

Не забудьте проверить «массу» — основной провод, который соединяет кузов автомобиля с минусовой клеммой аккумулятора. Он тоже может окислиться или отойти, что приведет к отсутствию контакта. Часто место его крепления к кузову near аккумулятором покрывается коррозией. Его нужно отсоединить, зачистить контактные площадки и надежно закрепить обратно.

Проблемы с электрической частью

Если с аккумулятором и клеммами все в порядке, стоит копнуть глубже и проверить электрические цепи. Виновником того, что на ВАЗ 2114 не работает стартер, может стать замок зажигания. Со временем его контакты, отвечающие за режим «старт», подгорают и перестают передавать сигнал. Проверить это можно довольно просто: если при повороте ключа на панели приборов гаснут все лампы, а стартер молчит, проблема很可能 в замке.

Между замком зажигания и стартером находится реле. На ВАЗ 2114 оно расположено в монтажном блоке, который находится в салоне, near ногами переднего пассажира. Это реле отвечает за подачу мощного тока на втягивающее устройство стартера. Оно может выйти из строя. Проверить его работоспособность можно, поставив заведомо исправное реле от другого гнезда (например, от реле стеклоочистителей, если они совпадают по型号).

Не менее важны и провода, идущие непосредственно к стартеру. Силовой провод, идущий от аккумулятора, может иметь плохой контакт на клемме самого стартера или быть перетертым. Тонкий провод, который подает управляющий сигнал от замка зажигания, также может отойти или окислиться. Визуальный осмотр этих соединений часто помогает выявить проблему.

Неисправности самого стартера

Если все внешние элементы проверены и оказались исправны, то, увы, причина, скорее всего, в самом стартере. Самая частая его неисправность — подгорание силовых контактов (пятаков) внутри втягивающего реле. При этом вы будете слышать четкий щелчок реле, но моторчик стартера не будет даже пытаться крутиться. Втягивающее реле в таких случаях often подлежит замене.

Другая распространенная проблема — износ щеток. Щетки являются расходным материалом и со временем стираются. Когда их длина становится критически малой, они перестают доставать до коллектора якоря, и стартер не работает. Замена щеточного узла — процедура, которую можно провести самостоятельно, разобрав агрегат.

Реже, но случается, что выходит из строя сам электродвигатель. Это может быть межвитковое замыкание обмоток статора или якоря, либо заклинивание втулок (подшипников), в которых вращается якорь. В таких случаях стартер обычно либо не подает признаков жизни, либо издает сильный гул или треск, но не крутит двигатель. Здесь чаще всего требуется замена узла в сборе или его капитальный ремонт.

Видео: Ваз 2109 не крутит стартер! Щелкает втягивающие, но стартер не крутит! Решено! В моем случае!,

Что можно сделать самостоятельно

Прежде чем снимать стартер, проведите окончательную проверку. Попросите помощника повернуть ключ в положение «старт», а сами в это время постучите по корпусу стартера гаечным ключом или молотком (умеренно!). Иногда это помогает «оживить» залипшие щетки или якорь на короткое время, что подтвердит диагноз. Если после постукивания машина завелась, стартер скоро окончательно выйдет из строя, и его нужно готовиться к ремонту.

Если вы решили снять стартер для ремонта или замены, запомните несколько важных моментов. Обязательно отсоедините минусовую клемму от аккумулятора! Это обезопасит вас от короткого замыкания. Сам стартер крепится тремя болтами к картеру сцепления. Сначала снимите с него все провода, запомнив или сфотографировав их расположение, а затем аккуратно выкрутите болты крепления.

Снятый стартер лучше всего отнести в специализированную мастерскую для точной диагностики и качественного ремонта. Однако если вы уверены в своих силах, можно попробовать разобрать его самостоятельно. Будьте готовы к тому, что внутри вы можете обнаружить сильный износ деталей, угольную пыль и, возможно, необходимость замены нескольких компонентов сразу.

Помните, что регулярное техническое обслуживание — лучшая профилактика проблем со стартером. Периодически проверяйте состояние клемм аккумулятора и надежность крепления проводов. Своевременная замена изношенных деталей поможет избежать внезапной поломки и необходимости срочного ремонта в самом неподходящем месте.