Что такое ремень ГРМ и зачем его менять

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) — это важная деталь в двигателе вашего ВАЗ 2110. Он связывает коленчатый и распределительный валы, обеспечивая синхронную работу поршней и клапанов. Если этот ремень порвется, может произойти серьезная поломка двигателя, ремонт которой обойдется очень дорого. Поэтому своевременная замена ремня ГРМ критически важна для сохранения «здоровья» вашего автомобиля.

Многие автовладельцы задаются вопросом: как часто нужно производить замену? Производитель рекомендует делать это каждые 60–80 тысяч километров пробега. Однако если вы слышите под капотом посторонний шум, например, свист или шелест, или заметили трещины на ремне — не тяните с заменой. Лучше перестраховаться, чем потом заниматься капитальным ремонтом мотора.

Самостоятельная установка ремня ГРМ на ВАЗ 2110 — задача посильная даже для начинающего автолюбителя, если подойти к ней внимательно и аккуратно. Это позволит вам значительно сэкономить на услугах автосервиса. Главное — четко следовать инструкции и не пропускать ни одного шага.

Видео: Замена ремня грм на ВАЗ 2110 8 клапанов

Что понадобится для работы

Перед тем как начать замену, необходимо подготовить все инструменты и запчасти. Это сэкономит ваше время и сделает процесс более организованным. Вам не потребуется сложный профессиональный инструментарий, большая часть необходимого наверняка есть в гараже у любого автомобилиста.

Вот основной список инструментов:

• Ключ на 10 (рожковый или накидной)
• Ключ на 13
• Ключ на 17
• Головка на 19 с воротком или трещоткой
• Монтировка или большой плоскогубцы
• Домкрат и баллонный ключ

Из запчастей и расходников вам потребуется новый ремень ГРМ. Настоятельно рекомендуется приобретать оригинальные детали или проверенные аналоги известных брендов. Также стоит купить новый ролик натяжителя, так как старый часто изнашивается сильнее, чем сам ремень. Не лишним будет иметь под рукой и новый зубчатый шкив коленвала.

Подготовительные работы: снимаем защиту и старый ремень

Первым делом необходимо обеспечить безопасность и удобство доступа. Поставьте автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте его ручным тормозом и подложите под колеса упоры. Затем снимите правое переднее колесо, используя домкрат и баллонный ключ. Это откроет доступ к кожуху ремня ГРМ.

Следующий шаг — демонтаж защитных кожухов. С помощью ключа на 10 открутите болты крепления верхнего и нижнего пластиковых кожухов. Аккуратно снимите их. Теперь вам открылся вид на старый ремень, натяжной ролик и шестерни. Вращая коленвал за болт крепления шкива (ключом на 19), совместите метки на маховике и шкиве распредвала.

Крайне важно запомнить или сфотографировать положение старого ремня относительно всех меток. Это поможет вам правильно установить новый. После этого ключом на 17 ослабьте натяжение ролика, а ключом на 13 открутите его полностью. Теперь можно снять старый ремень ГРМ и отработавший свой срок натяжной ролик.

Установка нового ремня и настройка натяжения

Перед установкой нового ремня еще раз убедитесь, что все метки точно совмещены. Метка на шкиве распределительного вала должна стоять против длинной риски на задней крышке, а метка на шкиве коленвала — против отлива на блоке цилиндров. Это гарантирует правильную синхронизацию работы двигателя.

Аккуратно наденьте новый ремень ГРМ на шестерни, начиная со шкива коленвала. Следите за тем, чтобы он лег ровно, без перекосов. Затем установите на место новый натяжной ролик, но пока не затягивайте его болт до конца. Ваша задача — предварительно его зафиксировать.

Самая ответственная часть — натяжение ремня. Для этого нужно провернуть натяжной ролик с помощью монтировки так, чтобы ремень был натянут должным образом. Правильное натяжение проверяется так: ремень должен поворачиваться рукой вокруг своей оси на 90 градусов (между шкивами распредвала и коленвала). После этого надежно затяните болт крепления ролика.

Видео: Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110-2115.

Завершение работы и проверка

После того как ремень установлен и натянут, необходимо вручную провернуть коленчатый вал на два полных оборота. Используйте для этого ключ на 19 на болте шкива коленвала. Это нужно для того, чтобы убедиться, что ремень не перескочил на зубчик и все метки остаются на своих местах после проворота. Если метки сбились, процедуру натяжения и установки нужно повторить.

Если все метки совпали, можно приступать к сборке. Установите на место пластиковые защитные кожухи и закрутите все болты крепления. После этого поставьте на место правое переднее колесо и опустите автомобиль с домкрата. Не забудьте затянуть болты крепления колеса с нужным усилием.

Финальный этап — проверка. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах несколько минут. Внимательно прислушайтесь: не должно быть никаких посторонних шумов, стуков или свиста. Если все тихо и ровно — поздравляем, вы успешно справились с заменой ремня ГРМ на вашем ВАЗ 2110!