Что такое датчик температуры двигателя и зачем его проверять

Датчик температуры двигателя — это небольшое, но очень важное устройство в вашем автомобиле ВАЗ. Он постоянно измеряет, насколько горячий антифриз в системе охлаждения, и передает эти данные на электронный блок управления (ЭБУ) или прямо на стрелочный указатель на панели приборов. От его точных показаний зависит, как будет работать мотор: правильно ли будет готовиться топливная смесь и вовремя ли включится вентилятор радиатора.

Если этот датчик выходит из строя, начинаются проблемы. Двигатель может начать «капризничать»: работать неустойчиво на холостом ходу, перегреваться или, наоборот, долго прогреваться. Самый частый вопрос, который задают автовладельцы: «Почему стрелка температуры на панели не двигается или показывает непонятные значения?» — очень часто виноват именно этот датчик.

Проверка датчика температуры — это не сложная процедура, которую можно выполнить самостоятельно в гараже. Она не требует специального дорогого оборудования и глубоких знаний. Своевременная диагностика поможет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок двигателя, связанных с перегревом.

Видео: Как проверить датчик температуры двигателя ваз без мультиметра быстро, дтож

Признаки неисправности датчика температуры

Прежде чем хвататься за инструменты, важно понять, что именно указывает на возможные проблемы с датчиком. Обратите внимание на поведение вашего автомобиля. Один из самых явных симптомов — это некорректные показания на панели приборов. Стрелка может вообще не двигаться с места, замирать в одном положении или показывать температуру, которая явно не соответствует реальной (например, холодный двигатель, а стрелка уже в красной зоне).

Другим распространенным признаком являются проблемы с запуском двигателя, особенно «на холодную». ЭБУ, получая неверные данные о температуре, неправильно готовит топливно-воздушную смесь. Если датчик сообщает, что двигатель уже горячий, а на самом деле он холодный, смесь будет слишком бедной, и мотор будет запускаться с трудом, работать неустойчиво и может глохнуть.

Третий важный симптом — это перегрев двигателя из-за того, что вентилятор системы охлаждения не включается вовремя или не включается вообще. И наоборот, вентилятор может работать постоянно, даже на холодном двигателе, что создает ненужную нагрузку на генератор и аккумулятор. Если вы заметили любой из этих признаков, пора проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Что понадобится для проверки

Для самостоятельной диагностики вам не потребуется сложное профессиональное оборудование. Большинство инструментов наверняка уже есть у вас в гараже. Главный измерительный прибор, который нам нужен, — это мультиметр. Он умеет измерять сопротивление (Омы) и напряжение (Вольты), что и потребуется для нашей проверки. Подойдет самая простая и недорогая модель.

Кроме этого, приготовьте стандартный набор автомобильных инструментов: ключи и отвертки для снятия датчика. Обычно датчик температуры на двигателях ВАЗ вкручен в корпус термостата или в головку блока цилиндров и имеет вывод на два контакта. Также вам понадобится небольшой сосуд (например, стакан) для воды, термометр (кухонный электронный подойдет идеально) и электрический чайник, чтобы ее нагреть.

Не забудьте про средства безопасности. Работайте только на остывшем двигателе! Охлаждающая жидкость находится в системе под давлением и может быть очень горячей. При откручивании датчика возможно ее подтекание, поэтому будьте готовы операно подставить тряпку или небольшую емкость. Также полезно иметь под рукой руководство по ремонту именно для вашей модели ВАЗ, чтобы точно знать расположение нужного элемента.

Два способа проверки датчика температуры

Существует два основных метода, как проверить датчик температуры двигателя ВАЗ. Первый способ — проверка сопротивления, более точный и надежный. Второй — проверка напряжения, ее можно провести, не снимая датчик с машины. Рассмотрим оба варианта подробно.

Проверка сопротивления (со снятием)

Это самый надежный метод. Для начала аккуратно снимите датчик с двигателя. Предварительно слейте немного антифриза из системы или будьте готовы к его небольшой утечке. После того как датчик окажется у вас в руках, возьмите мультиметр и переведите его в режим измерения сопротивления (Омы). Подсоедините щупы прибора к контактам (выходным клеммам) датчика.

Теперь подготовьте контрольную среду. Налейте в стакан холодную воду и опустите в нее датчик, следя за тем, чтобы токоведущие части не намокли. Измерьте и запишите сопротивление. Затем начинайте постепенно подливать горячую воду, контролируя температуру термометром и снимая показания сопротивления на разных температурах.

Сравните ваши результаты с эталонными значениями. Для большинства датчиков ВАЗ зависимость выглядит примерно так:

Если показания сильно отличаются от нормы или сопротивление равно нулю (короткое замыкание) или бесконечности (обрыв), датчик неисправен и требует замены.

Проверка напряжения (без снятия)

Этот способ позволяет выполнить初步тельную диагностику прямо на автомобиле. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. С помощью мультиметра в режиме измерения постоянного напряжения (DCV) проверьте напряжение на колодке жгута проводов, который подключается к датчику.

На полностью холодном двигателе напряжение должно быть достаточно высоким (около 3-4 Вольт, в зависимости от температуры окружающего воздуха). Затем запустите двигатель и дайте ему постепенно прогреться. Напряжение на колодке должно плавно снижаться по мере роста температуры двигателя.

Если напряжение не меняется вовсе, «зависло» на одном значении или меняется скачкообразно, это явный признак неисправности либо самого датчика температуры, либо wiring (проводки). Этот метод быстрый, но менее точный, чем проверка сопротивления, так как он не исключает влияние других элементов электрической цепи автомобиля.

Видео: Признаки неисправности датчика температуры двигателя ваз. ДТОЖ

Что делать, если датчик неисправен

Если проверка подтвердила ваши подозрения, датчик температуры подлежит замене. Не пытайтесь его ремонтировать — это неразборная деталь. Покупка нового датчика — ответственное дело. Старайтесь выбирать оригинальные запчасти или качественные аналоги от проверенных производителей. Дешевые неbranded датчики часто выходят из строя очень быстро и могут снова преподнести вам неприятный сюрприз.

Установка нового датчика выполняется в обратном порядке. Аккуратно вкрутите его на место старого. Не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу в алюминиевом корпусе двигателя. Для лучшей герметичности можно нанести на резьбу тонкий слой специальной герметизирующей пасты (не путать с уплотнительной лентой).

После установки долейте в систему охлаждения антифриз до нужного уровня, удалите возможные воздушные пробки и проверьте работу двигателя. Заведите мотор, прогрейте его и убедитесь, что показания на панели приборов стали адекватными, а вентилятор радиатора включается при достижении рабочей температуры. Теперь вы можете быть уверены, что система охлаждения вашего ВАЗ снова под надежным контролем.