Что такое ВАЗ 2115 и зачем его снимать

Если вы ищете информацию о том, как снять ВАЗ 2115, скорее всего, речь идет не о всей машине, а о важной ее части. Чаще всего под этим запросом подразумевают снятие коробки передач на автомобиле ВАЗ 2115. Это сложная, но вполне выполнимая операция, которая может потребоваться для ее ремонта или замены сцепления. Многие автовладельцы, желая сэкономить на услугах автосервиса, предпочитают делать это самостоятельно.

Перед началом любых работ крайне важно обеспечить полную безопасность. Машина должна стоять на ровной площадке, желательно в гараже с хорошим освещением. Обязательно зафиксируйте автомобиль, помимо ручного тормоза, подложив под колеса противооткатные башмаки или хотя бы кирпичи. Работать вам придется под машиной, поэтому используйте надежные подпорки или домкраты, ни в коем случае не полагайтесь только на автомобильный домкрат.

Для успешного выполнения задачи вам понадобится стандартный набор инструментов, который есть у большинства автолюбителей. Вам пригодятся ключи и головки разных размеров, в том числе торцевые, трещоточный ключ, удлинители и, возможно, вороток для откручивания сильно затянутых болтов. Также подготовьте молоток, монтировку для поддевания деталей и специальную жидкость типа WD-40 для обработки закисших соединений.

Видео: как снять коробку передач ваз 2108.2109.2114.2115

Подготовка к снятию коробки передач

Первым и самым важным шагом является отсоединение аккумуляторной батареи. Снимите с нее минусовую клемму и уберите ее в сторону. Это обезопасит вас от случайного короткого замыкания во время работы с электрооборудованием. После этого можно приступать к подготовке автомобиля к разборке. Удобнее всего будет работать на смотровой яме или подъемнике, но если их нет, можно аккуратно поднять переднюю часть машины и установить ее на надежные подставки.

Следующий этап — демонтаж всех элементов, которые мешают добраться до коробки и отсоединить ее от двигателя. Для этого нужно снять защиту картера двигателя, если она установлена. После этого отсоедините трос привода сцепления и вилку выжимного подшипника. Не забудьте также отключить все датчики и разъемы, которые идут на коробку передач, чтобы не повредить провода при ее снятии.

Теперь необходимо отсоединить от коробки передач все элементы трансмиссии. Ключевой момент — снятие приводов (ШРУСов). Аккуратно выбейте молотком через деревянную проставку внутренние шарниры из посадочных мест в коробке. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльники. После этого открутите крепление стартера и отведите его в сторону, не снимая полностью, чтобы он не мешал. Это освободит дополнительное пространство для работы.

Процесс снятия коробки передач

Когда все подготовительные работы завершены, можно переходить к главному — откручиванию крепления коробки передач к двигателю. Крепление обычно состоит из нескольких болтов, расположенных по периметру стыковочного фланца. Начинайте откручивать их сверху, постепенно перемещаясь вниз. Самые нижние болты часто бывают最难одоступными, для их откручивания вам могут понадобиться удлинители и карданчики для трещоточного ключа.

Перед тем как полностью открутить последние болты, обязательно подготовьте опору для коробки. Ее вес составляет около 30-35 кг, поэтому удерживать ее руками не только тяжело, но и опасно. Идеальный вариант — использовать специальную трансмиссионную тележку или домкрат с широкой опорной площадкой. Можно также попросить помощника подстраховать вас. Аккуратно открутите последние болты и начинайте медленно отводить коробку от двигателя.

Коробка передач снимается назад и вниз, по направлению к задней части автомобиля. Делайте это медленно и осторожно, постоянно контролируя ее положение. Следите, чтобы первичный вал коробки вышел из шлицев ведомого диска сцепления, не задев и не повредив его. Как только коробка полностью отделится от двигателя, аккуратно опустите ее на пол или переместите на заранее подготовленное место для последующего ремонта или замены.

Частые проблемы и полезные советы

Одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются при этой операции, — это «прикипевшие» болты. Резьбовые соединения, находящиеся снизу автомобиля, постоянно подвергаются воздействию влаги и грязи, что приводит к коррозии. Если болт не поддается, не применяйте излишнюю силу, чтобы не «сорвать» шлицы. Обработайте соединение проникающей смазкой, подождите 10-15 минут и попробуйте снова. Иногда помогает легкое постукивание молотком по ключу.

Еще один важный момент — не потеряйте и не перепутайте болты при откручивании. Они могут быть разной длины и с разным шагом резьбы. Самый простой способ — либо сразу вкручивать их обратно в свои посадочные места на двигателе после выкручивания из коробки, либо аккуратно складывать и подписывать, например, на листе картона с нарисованной схемой. Это сэкономит вам массу времени и нервов при обратной сборке.

После того как коробка снята, самое время провести ревизию смежных деталей, доступ к которым теперь открыт. Обязательно проверьте состояние сцепления: ведомый и нажимной диски, выжимной подшипник. Если вы меняли коробку из-за проблем со включением передач, часто корень проблемы кроется именно в них. Также осмотрите сальники первичного вала и приводов на предмет подтеканий и при необходимости замените их.

Видео: Как снять коробку передач на ваз 2110, 2112

Что делать после успешного снятия

После того как коробка передач благополучно снята, ее необходимо очистить от грязи и масляных потеков. Это нужно не только для чистоты, но и для удобства диагностики и ремонта. Тщательно вымойте ее с помощью щетки и моющего средства, чтобы можно было легко найти возможные трещины на картере или места течи сальников. Чистая коробка — залог успешного и качественного ремонта.

Если вы планируете устанавливать эту же коробку обратно после ремонта, а не менять на другую, крайне важно правильно хранить ее до момента установки. Установите ее в вертикальное положение, первичным валом вверх. Ни в коем случае не кладите ее на бок или на картер, так как это может привести к вытеканию остатков масла и смещению внутренних деталей, что негативно скажется на дальнейшей работе агрегата.

Установка коробки передач на место производится в порядке, обратном снятию. Это тема для отдельной подробной статьи, но главное правило — делать все аккуратно и не торопясь. Самый сложный момент — это попасть первичным валом в шлицы ведомого диска сцепления. Здесь вам снова может понадобиться помощь напарника, который через люк в крыле сможет выровнять положение диска сцепления специальным оправкой или отверткой.