Что такое реле стартера и зачем его разбирать

Реле стартера, которое часто называют втягивающим реле, — это важная деталь в системе запуска вашего автомобиля ВАЗ. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, именно это устройство отвечает за то, чтобы шестерня стартера вошла в зацепление с маховиком двигателя и начала его вращать. Без исправного реле стартер либо не будет работать вообще, либо будет просто жужжать, не запуская мотор.

Со временем втягивающее реле ВАЗ может выйти из строя. Частые признаки неисправности: стартер не срабатывает при повороте ключа, слышны щелчки, но двигатель не крутится, или стартер вращается вхолостую, не цепляя маховик. Во многих случаях ремонт втягивающего реле стартера ВАЗ возможен своими силами, что сэкономит ваши деньги. Для этого нужно аккуратно его разобрать, почистить или заменить износившиеся детали.

Прежде чем приступать к разборке, важно убедиться, что проблема действительно в этом узле. Проверить, работает ли втягивающее на стартере ВАЗ, можно простым способом: замкнуть отверткой две большие силовые клеммы на его корпусе. Если стартер при этом заработал, значит, неисправно именно реле, и его стоит снять для ремонта или замены.

Видео: Как замкнуть стартер на прямую! Замыкаю втягивающее реле стартера.Что делать если не крутит стартер

Что понадобится для работы

Для того чтобы разобрать реле стартера на вашем ВАЗе, не потребуется сложный или специализированный инструмент. Практически все необходимое наверняка найдется в гараже у любого автолюбителя. Главное — подготовить все заранее, чтобы в процессе работы не отвлекаться на поиски.

Вот основной набор инструментов и материалов:

• Набор гаечных ключей и головок (чаще всего нужны на 13 и 8 мм).
• Отвертки: крестовая и плоская.
• Пассатижи.
• Наждачная бумага мелкой зернистости или надфиль.
• Ветошь для очистки деталей.

Также стоит позаботиться о безопасности. Работы лучше проводить в хорошо освещенном и проветриваемом месте. Поскольку вам, скорее всего, придется снимать стартер, помните, что он тяжелый. Будьте аккуратны и не допускайте падения детали на себя. Нелишними будут и перчатки, чтобы защитить руки от грязи и возможных заусенцев.

Как снять стартер с автомобиля

Первым и самым важным шагом перед тем, как разобрать втягивающее реле ВАЗ, является демонтаж всего стартера с автомобиля. Начинать всегда нужно с отсоединения клемм от аккумулятора. Сначала снимите минусовую клемму, чтобы полностью обесточить систему и избежать короткого замыкания. Это обязательное правило безопасности.

После этого нужно получить доступ к стартеру. На большинстве моделей ВАЗ, таких как 2110 или 2114, он расположен в нижней части двигателя, рядом с коробкой передач. Возможно, для удобства потребуется partially приподнять автомобиль на домкрате или загнать его на смотровую яму. Найдите стартер и отсоедините от него все провода. Запомните или сфотографируйте, какой провод куда был подключен, чтобы не перепутать при сборке.

Сам стартер крепится к картеру сцепления несколькими болтами (обычно два или три). Используя подходящий ключ (чаще всего на 13), аккуратно выкрутите их. Будьте готовы к тому, что узел имеет приличный вес. Поддерживайте его рукой, чтобы он не упал после откручивания последнего болта. После извлечения тщательно очистите стартер от грязи и масла ветошью.

Процесс разборки втягивающего реле

Теперь, когда стартер у вас в руках, можно приступать непосредственно к разборке втягивающего реле. Оно крепится к корпусу стартера. На большинстве моделей ВАЗ для его снятия нужно открутить два или три винта, которые удерживают реле. Аккуратно открутите их с помощью подходящей отвертки. После этого реле можно снять с вала стартера.

Конструкция самого реле довольно проста. Оно состоит из корпуса, внутри которого находится электромагнитная катушка, сердечник (якорь) и мощные контакты. Чаще всего корпус неразборный и завальцован. Чтобы вскрыть его для ремонта втягивающего реле стартера ВАЗ, нужно аккуратно отогнуть металлические зубцы-зацепы, удерживающие крышку. Делать это лучше всего с помощью плоской отвертки и молотка, постукивая и отгибая края по кругу.

После того как вы отогнете все зацепы, крышка легко снимется. Перед вами окажутся внутренние компоненты. Будьте внимательны: внутри может быть пружина, которая выскочит при открытии. Запомните расположение всех деталей. Основными элементами, которые подвергаются износу, являются медные пятаки (контакты) на внутренней стороне крышки и контактная пластина на конце сердечника.

Диагностика и ремонт

После разборки внимательно осмотрите все детали. Основная причина, по которой не работает втягивающее ВАЗ 2114 или другой модели, — это подгорание или эрозия контактов. Медные пятаки на крышке и контактная пластина со временем обгорают, на них появляется нагар, что препятствует прохождению тока. Это приводит к тому, что стартер не получает питание и не крутит.

Ремонт втягивающего ваз 2110 в этом случае довольно прост. Необходимо зачистить контакты до чистого металла. Сделать это можно с помощью мелкой наждачной бумаги или надфиля. Зачищайте аккуратно, стараясь не снять лишний металл. Если контакты изношены слишком сильно, их лучше заменить на новые, если есть такая возможность. Также проверьте, свободно ли движется сердечник внутри корпуса. При необходимости его можно слегка смазать.

Пока реле разобрано, проверьте целостность обмоток. Используя мультиметр, прозвоните катушки на предмет обрыва. Сопротивление тяговой катушки должно быть очень низким, почти короткое замыкание, а удерживающей — чуть выше. Если мультиметр показывает обрыв (бесконечное сопротивление), то реле не подлежит ремонту и его нужно менять целиком.

Видео: СТАРТЕР..ПРОВЕРКА СТАРТЕРА И ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ..СОВЕТЫ НОВИЧКАМ..

Сборка и установка на место

После завершения ремонта и замены неисправных деталей можно приступать к сборке. Все внутренние компоненты должны быть чистыми и сухими. Установите сердечник с контактной пластиной на место, не забыв про пружину, если она была. Аккуратно наденьте крышку на корпус и убедитесь, что все детали встали правильно.

Теперь нужно надежно зафиксировать крышку. Аккуратно забейте молотком металлические зубцы-зацепы обратно, чтобы они плотно обжимали корпус. Убедитесь, что крышка сидит плотно и не болтается. После этого можно установить реле обратно на стартер, закрутив крепежные винты. Не забудьте подключить к нему силовые провода.

Финальный этап — установка стартера на автомобиль. Действуйте в порядке, обратном снятию. Аккуратно поднимите стартер и закрепите его на двигателе, затянув крепежные болты с достаточным усилием. Подсоедините все провода в соответствии с сделанными ранее пометками. В последнюю очередь подключите клемму к аккумулятору. Теперь можно проверить работу системы запуска. Поверните ключ зажигания — исправное реле должно отчетливо щелкнуть, а двигатель уверенно запуститься.