Правильный порядок затяжки головки блока цилиндров на ВАЗ 2112 16 клапанов

Многие владельцы ВАЗ 2112 сталкиваются с необходимостью замены прокладки головки блока цилиндров или других работ, требующих снятия ГБЦ. После таких процедур критически важно правильно затянуть болты крепления головки. Неправильная затяжка может привести к серьезным проблемам: прогоранию прокладки, попаданию антифриза в масло или наоборот, и даже к деформации самой головки блока. Эта операция требует внимательности и строгого соблюдения технологии.

Процесс затяжки болтов на шестнадцатиклапанном двигателе ВАЗ 2112 отличается от процедуры на 8-клапанных моторах. Здесь используется так называемый «метод угла затяжки», который обеспечивает более точное и равномерное распределение усилия. Это не та операция, которую можно выполнить «на глаз» или с помощью простого динамометрического ключа без соответствующей шкалы. Для работы вам обязательно понадобится специальный ключ, показывающий угол поворота.

Главный секрет успеха – это четкое следование установленной схеме и соблюдение рекомендованных моментов затяжки. Пренебрежение порядком, когда болты закручиваются просто по кругу или крест-накрест, почти гарантированно приведет к неплотному прилеганию головки и последующим проблемам. Давайте подробно разберем все шаги этого важного процесса.

Видео: Затяжка гбц ваз 2112 16 клапанов

Что понадобится для работы

Прежде чем приступать к работе, необходимо подготовить весь необходимый инструмент. Главный прибор – это динамометрический ключ с индикатором момента затяжки. Он позволит точно контролировать усилие на первом этапе. Также абсолютно необходим ключ для измерения угла поворота (трещоточный ключ с транспортиром или современный электронный аналог). Без него выполнить вторую и третью стадии затяжки правильно невозможно.

Помимо этого, вам потребуются стандартные инструменты для работы с двигателем: набор головок и воротков, свечной ключ. Также крайне важно подготовить новые болты крепления ГБЦ. На автомобилях ВАЗ 2112 с 16-клапанным двигателем используются болты, которые при затяжке испытывают сильное растяжение. Повторное использование старых болтов категорически не рекомендуется, так как они могут потерять свои прочностные свойства и порваться при следующей затяжке.

Не забудьте и о других расходных материалах: новой прокладке головки блока цилиндров, обязательно качественной и желательно оригинальной, а также о моторном масле. Резьбу в блоке цилиндров и сами новые болты необходимо тщательно очистить от грязи и старых смазочных материалов, а затем lightly смазать моторным маслом. Это обеспечит правильное трение и точность приложения момента.

Схема порядка затяжки болтов

Порядок затяжки головки блока цилиндров на ВАЗ 2112 16v не случайный. Он специально разработан инженерами для того, чтобы головка равномерно и без перекосов прижалась к блоку цилиндров. Схема представляет собой определенную последовательность, которой нужно строго придерживаться. Все болты пронумерованы условно, начиная от передней части двигателя (со стороны ремня ГРМ) к задней.

Центральные болты затягиваются в первую очередь, чтобы зафиксировать головку по центру, а затем работа продолжается от центра к краям. Это позволяет «выгнать» возможные воздушные карманы и обеспечить равномерное распределение давления от болтов по всей площади прокладки. Нарушение этого порядка – одна из самых распространенных ошибок, ведущая к деформации посадочной плоскости.

Вот правильная последовательность работы с болтами, которую необходимо повторить на каждом из трех этапов затяжки:

• Шаг 1: Болты под номерами 6, 7, 8, 9 (центральные)
• Шаг 2: Болты 1, 2, 3, 4, 5
• Шаг 3: Болты 10, 11, 12, 13
• Шаг 4: Болты 14, 15, 16, 17

Запомните эту последовательность и применяйте ее для каждой стадии.

Пошаговая инструкция по затяжке в три этапа

Процесс затяжки головки блока цилиндров на ВАЗ 2112 16 клапанов состоит из трех отдельных этапов. Каждый этап выполняется для всех болтов по указанной выше схеме. Нельзя сначала полностью завершить один болт, а потом переходить к следующему. Сначала вы проходите всю схему с первым усилием, затем повторяете ее снова со вторым, и так далее.

Первый этап – это предварительная затяжка. С помощью динамометрического ключа все болты затягиваются моментом 20 Н·м (Ньютон-метров). Это несильное усилие, которое лишь немного «прихватывает» головку, выравнивая ее положение относительно блока. После того как вы прошли всю схему с моментом 20 Н·м, необходимо совершить второй проход и довести момент затяжки каждого болта до 69-85 Н·м (чаще всего ориентируются на значение 80 Н·м).

Третий, финальный этап – это доворот на определенный угол. Здесь динамометрический ключ уже не нужен. Вам потребуется ключ для измерения угла. Для новых болтов необходимо довернуть каждый из них на угол 90 градусов (четверть оборота). Если же вы по какой-то причине используете старые болты (что крайне нежелательно), угол доворота увеличивается до 120 градусов. После этого процедура считается завершенной.

Видео: Как снять головку (ГБЦ) ваз 2110-2111-2112 16 клапанов

Важные моменты и частые ошибки

После завершения затяжки не стоит сразу запускать двигатель. Дайте ему постоять хотя бы несколько часов, а лучше – ночь. За это время напряжения в металле болтов и головки распределятся окончательно. Некоторые мастера рекомендуют после небольшой выдержки еще раз проверить момент затяжки центральных болтов, но без повторного доворота. Через несколько сотен километров пробега также не будет лишним провести визуальную проверку на предмет подтеков масла или антифриза.

Самая частая ошибка – это использование старых, уже растянутых болтов. Экономия на этой недорогой детали может вылиться в дорогостоящий ремонт двигателя. Вторая ошибка – пренебрежение схемой порядка затяжки или объединение этапов. Нельзя сначала затянуть все болты до 20 Н·м, а потом все до 80 Н·м. Нужно каждый этап проводить по полной схеме: от центрального болта №6 до крайнего №17, и так три раза.

Еще одна проблема – это загрязнение резьбовых отверстий в блоке цилиндров. Если перед установкой новых болтов не очистить и не продуть колодцы, усилие затяжки может оказаться некорректным из-за повышенного трения, а сам болт может быть недотянут. Помните, что правильный порядок затяжки ваз 2112 – это залог долгой и надежной работы двигателя вашего автомобиля без проблем с прокладкой ГБЦ.