Что нужно знать перед началом работы

Замена тормозных дисков на ВАЗ 2107 — это важная процедура, которую многие автовладельцы могут выполнить самостоятельно в гараже. Она напрямую влияет на безопасность движения, поэтому к ней нужно подходить ответственно. Если вы заметили биение руля при торможении, скрежет или снижение эффективности тормозов, скорее всего, пришло время поменять диски.

Для успешного выполнения задачи вам понадобится стандартный набор инструментов, который есть у большинства. Вам пригодятся домкрат, баллонный ключ, набор гаечных ключей и головок, а также молоток и монтировка. Не забудьте про новые тормозные диски и, желательно, направляющие суппорта. Работу лучше проводить на ровной твердой поверхности, заранее подумав о безопасности — поставьте автомобиль на ручной тормоз и подложите упоры под колеса.

Помните, что после замены дисков необходимо правильно обкатать новые детали. Это означает, что первые несколько сотен километров нужно избегать резких и интенсивных торможений, чтобы поверхности притерлись и вышли на рабочую эффективность. Никогда не экономьте на тормозной системе — это ваша безопасность и безопасность других участников движения.

Видео: замена кулисы на ВАЗ 2107!

Подготовка автомобиля к снятию дисков

Первым и самым важным шагом является обеспечение полной неподвижности автомобиля. Поставьте ВАЗ 2107 на ровную площадку, затяните ручной тормоз и подложите противооткатные упоры под задние колеса. Это исключит любую возможность самопроизвольного движения машины во время работы, что является основным правилом безопасности.

Далее необходимо ослабить затяжку болтов крепления того колеса, с которым вы планируете работать. Сделать это важно именно до того, как вы поднимите автомобиль домкратом, так как колесо, находящееся на земле, не будет проворачиваться. Используйте для этого баллонный ключ. После этого установите домкрат в штатное место на пороге автомобиля и аккуратно поднимите нужную сторону машины.

Полностью открутите болты и снимите колесо. Теперь у вас есть полный доступ к тормозному механизму. Рекомендуется сразу осмотреть состояние тормозных колодок. Если они также сильно изношены, то лучшим решением будет замена дисков и колодок комплектом. Это обеспечит равномерный износ и максимальную эффективность работы всей системы.

Процесс снятия тормозного диска на ВАЗ 2107

Теперь, когда колесо снято, мы видим суппорт — устройство, которое удерживает тормозные колодки и прижимает их к диску. Чтобы снять передний диск, сначала необходимо демонтировать суппорт. Он крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Эти болты часто бывают сильно затянуты и могут прикипеть, поэтому вам может понадобиться ключ с длинным рычагом или молоток для их ослабления.

После того как вы открутили два болта крепления суппорта, аккуратно снимите его с поворотного кулака. Не допускайте, чтобы суппорт висел на тормозном шланге — это может его повредить. Аккуратно подвесьте его к пружине подвески или другому неподвижному элементу с помощью проволоки или веревки. Теперь тормозной диск ничем не зажат и должен свободно сниматься со ступицы.

Однако на практике часто бывает, что диск «прикипает» к ступице из-за ржавчины и грязи. Не бейте по нему молотком напрямую, так вы можете повредить ступичный подшипник. Лучше нанести несколько точных ударов молотком через деревянный брусок по краю диска с обратной стороны, чередуя стороны. Можно использовать проникающую смазку типа WD-40, чтобы облегчить процесс. После этого диск должен сняться.

Установка новых дисков и завершение работ

Перед установкой нового тормозного диска обязательно очистите посадочную поверхность ступицы от ржавчины и грязи металлической щеткой. Это гарантирует, что новый диск будет установлен ровно, без перекосов, что исключит биение в будущем. Установите новый диск на ступицу. Он должен сесть плотно и без люфтов.

Следующий шаг — установка суппорта на место. Если вы не меняли тормозные колодки, аккуратно вставьте их в суппорт. Если меняли, то новые колодки уже должны быть в нем. Наденьте суппорт на диск и совместите отверстия для болтов крепления. Затяните два болта крепления суппорта с рекомендуемым моментом, который обычно указан в руководстве по ремонту.

Теперь можно установить колесо на место и затянуть болты крепления. Опустите автомобиль с домкрата и окончательно затяните болки крепления колеса в диагональной последовательности с помощью динамометрического ключа, если он у вас есть. Перед началом движения несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки заняли свое рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Все готово к обкатке.

Видео: Замена диска сцепления и выжимного подшипника на ваз 2107

Частые вопросы и проблемы при замене

Многие автолюбители сталкиваются с тем, что не могут открутить болты крепления суппорта. Они часто закисают из-за воздействия влаги и дорожных реагентов. В этом случае поможет предварительная обработка болтов проникающей смазкой за 10-15 минут до начала работы. Если не помогает, можно аккуратно прогреть болт газовой горелкой, но соблюдая крайнюю осторожность, чтобы не повредить резиновые пыльники и не поджечь тормозную жидкость.

Еще одна распространенная проблема — это когда после замены дисков и колодок педаль тормоза стала мягкой или проваливается. Это нормально, так как в системе мог появиться воздух. В этом случае необходимо прокачать тормозную систему. Эту процедуру лучше выполнять с помощником. Она заключается в последовательном выпуске воздуха из каждого тормозного цилиндра, начиная с самого дальнего от главного тормозного цилиндра колеса.

Если после замены вы слышите легкий скрежет или шум при первых торможениях — это тоже нормально. Новые детали притираются друг к другу. Однако если посторонний звук не пропадает через 200-300 километров пробега, стоит провести повторную диагностику. Возможно, была допущена ошибка при сборке или попало инородное тело. Не игнорируйте такие симптомы.