Подготовка к замене радиатора на ВАЗ 2110

Замена радиатора охлаждения на автомобиле ВАЗ 2110 с 16-клапанным двигателем — задача, с которой может справиться большинство автовладельцев в своем гараже. Эта процедура не требует наличия сложного профессионального инструмента, но нуждается в аккуратности и внимании. Главное — понимать порядок действий и подготовить все необходимое заранее, чтобы не отвлекаться в процессе работы.

Перед тем как снять радиатор охлаждения на ВАЗ 2110, важно позаботиться о безопасности. Никогда не начинайте работу на горячем двигателе! Дождитесь его полного остывания во избежание ожогов от горячего антифриза или пара. Также подготовьте емкость для слива старой охлаждающей жидкости объемом не менее 5-7 литров. Позаботьтесь об утилизации старого антифриза, так как он токсичен для людей и животных.

Из инструментов вам понадобится стандартный набор: ключи и головки на 8, 10, 13, а также крестовая отвертка. Желательно иметь пассатижи для работы с хомутами и емкость с чистой водой для промывки системы, если вы планируете это делать. Новый радиатор и свежий антифриз лучше приобрести заранее, чтобы после демонтажа старого не пришлось надолго оставаться без машины.

Видео: Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Процесс слива охлаждающей жидкости

Первым и самым важным шагом в процессе замены радиатора является полный слив охлаждающей жидкости из системы. Многие задаются вопросом: как правильно слить антифриз, чтобы не пролить его на себя и на элементы подкапотного пространства? Все достаточно просто, если действовать последовательно и без спешки.

Найдите сливную пробку на блоке двигателя. Она расположена в нижней его части, со стороны водителя. Подставьте подготовленную емкость и аккуратно открутите пробку ключом на 13. Будьте готовы к тому, что жидкость пойдет сразу и мощной струей. После того как основная часть жидкости сольется из блока, переходите к сливной пробке на самом радиаторе. Она находится в нижнем левом углу радиатора (если смотреть по ходу движения автомобиля).

Дождитесь, пока жидкость полностью не перестанет капать. Не торопите этот процесс, так как оставшийся в системе антифриз создаст много грязи при последующем демонтаже патрубков. Пока система сливается, вы можете ослабить хомуты, которые крепят верхний и нижний патрубки к радиатору. Это сэкономит вам время на следующем этапе работ.

Демонтаж старого радиатора охлаждения

После полного слива охлаждающей жидкости можно приступать непосредственно к тому, чтобы снять радиатор ВАЗ 2110 16 клапанов. Начните с отсоединения всех подходящих к нему шлангов и проводов. Ослабьте хомуты на верхнем и нижнем патрубках с помощью отвертки или пассатижей и аккуратно снимите шланги. Они могут «прикипеть», поэтому не дергайте их резко, а пошатывайте из стороны в сторону.

Далее отсоедините разъемы датчика включения вентилятора и, если он есть, датчика температуры охлаждающей жидкости, который установлен на радиаторе. Теперь радиатор ничто не держит, кроме двух болтов крепления. Они расположены на верхней его части, по бокам. Аккуратно открутите их ключом на 8. После этого радиатор можно осторожно потянуть вверх и на себя, чтобы извлечь его из подкапотного пространства.

Будьте внимательны при извлечении, так как радиатор — деталь хрупкая, и его ребра легко помять. Если он не поддается, проверьте, все ли элементы вы отсоединили. Иногда мешают кронштейны или проводка. Ни в коем случае не прикладывайте излишнюю силу, чтобы не повредить соседние узлы, например, кондиционер или радиатор печки.

Установка нового радиатора и заливка антифриза

Перед установкой нового радиатора рекомендуется провести небольшую подготовку. Сравните старую и новую деталь, убедитесь, что они полностью идентичны по размерам и расположению всех патрубков и креплений. Это убережет вас от неприятных сюрпризов в процессе сборки. При необходимости, установите на новый радиатор старый датчик включения вентилятора.

Аккуратно установите новый радиатор на место старого, совместив крепежные проушины с отверстиями в кузове. Зафиксируйте его двумя верхними болтами, но не затягивайте их «до упора» сразу. Сначала убедитесь, что радиатор стоит ровно и никуда не перекашивается. После этого можно надевать на него патрубки и затягивать хомуты, а также подключать все электрические разъемы.

Теперь можно приступать к заливке свежей охлаждающей жидкости. Закройте все сливные пробки. Заливайте антифриз через расширительный бачок медленно, чтобы дать воздуху возможность выйти из системы. После заливки примерно половины объема желательно «продавить» крупные патрубки рукой, чтобы выгнать возможные воздушные пробки. Долейте жидкость до уровня между метками «MIN» и «MAX» на бачке.

Видео: Замена радиатора печки ВАЗ 2110 , 16кл 2006 г выпуска

Завершение работ и проверка

После того как вы поменяли радиатор на ВАЗ 2110, работу нельзя считать завершенной. Самый важный этап — проверка системы на герметичность и отсутствие воздушных пробок. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Внимательно осмотрите все соединения патрубков на предмет подтеканий. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы открылся термостат, и жидкость начала циркулировать по большому кругу.

В процессе прогрева внимательно следите за стрелкой температуры на панели приборов. Если она быстро уходит в красную зону, это верный признак наличия воздушной пробки в системе. В таком случае двигатель нужно заглушить, дать ему остыть и повторить процедуру заливки антифриза с более тщательным развоздушиванием. После успешного прогрева и проверки на течи еще раз проверьте уровень жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте его.

Помните, что правильная замена радиатора охлаждения — это не только установка новой запчасти, но и гарантия того, что двигатель вашего автомобиля будет работать в правильном температурном режиме. Не пренебрегайте этапом проверки, и ваша «десятка» будет радовать вас надежной работой долгое время. Если на каком-то этапе у вас возникли непреодолимые трудности, всегда лучше обратиться за помощью к более опытным товарищам или на станцию технического обслуживания.