Что такое цепь ГРМ и зачем её менять

Цепь газораспределительного механизма, или просто цепь ГРМ, — это важная деталь в двигателе вашего ВАЗ 2107. Она связывает коленчатый и распределительный валы, чтобы клапаны открывались и закрывались в нужный момент. Со временем цепь растягивается, изнашиваются звенья и зубья звёздочек. Если её вовремя не заменить, это может привести к серьёзным проблемам: двигатель будет шуметь, возможно нарушение фаз газораспределения, а в худшем случае — обрыв цепи, что грозит дорогостоящим ремонтом.

Многие автовладельцы задаются вопросом: как часто нужно производить замену цепи на ВАЗ 2107? Однозначного ответа нет, поскольку всё зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Однако специалисты рекомендуют проверять её состояние каждые 50-60 тысяч километров пробега. Сигналом к замене служит характерный металлический шум в передней части двигателя, особенно на холодную, а также затруднённый запуск мотора и падение мощности.

Замена цепи ГРМ на классических Жигулях — процедура, которую вполне можно провести самостоятельно в гараже. Это сэкономит вам деньги и даст ценный опыт. Главное — подойти к делу внимательно, иметь необходимый инструмент и чётко следовать инструкции. Не стоит тянуть с этой работой, ведь последствия промедления могут быть куда дороже и хлопотнее.

Видео: Замена цепи ГРМ ВАЗ 2107 своими руками

Необходимые инструменты и запчасти

Перед тем как приступить к работе, необходимо подготовить всё необходимое. Вам понадобится стандартный набор инструментов, который есть у большинства автолюбителей: набор гаечных ключей и головок, отвёртки, молоток, монтировка. Кроме того, потребуется специальный инструмент — съёмник для стопорных колец (или, как его ещё называют, съёмник стопорных колец типа «клещи»). Без него снять старую цепь будет проблематично.

Что касается запчастей, то вам нужно приобрести новый комплект цепи ГРМ. Лучше покупать его в сборе, который обычно включает в себя саму цепь, ведущую и ведомую звёздочки, а также натяжитель и успокоитель. Не экономьте на качестве — выбирайте проверенных производителей. Также не забудьте купить новую прокладку крышки цепи ГРМ и герметик для её надёжной установки.

Помимо основного комплекта, будет нелишним проверить состояние смежных деталей. Осмотрите сальники коленвала и распредвала на предмет подтеканий. Если они вызывают подозрения, замените и их, так как после сборки добраться до них будет сложно. Заранее подготовьте чистую ветошь и жидкость для очистки деталей (например, уайт-спирит или бензин), чтобы привести посадочные места в порядок.

Пошаговая инструкция по замене цепи

Работу всегда нужно начинать с подготовки автомобиля. Установите машину на ровную площадку, зафиксируйте колёса противооткатными башмаками и откройте капот. Первым делом снимите клеммы с аккумулятора. Затем демонтируйте воздушный фильтр и корпус, чтобы получить удобный доступ к передней части двигателя. Слейте охлаждающую жидкость, аккуратно открутив пробку на блоке двигателя.

Следующий этап — снятие приводных ремней и шкива коленчатого вала. Ослабьте натяжение генератора и снимите ремень. После этого можно открутить болт крепления шкива коленвала. Он обычно затянут с большим усилием, поэтому вам может понадобиться помощник, который будет фиксировать коленвал, вставив отвёртку в маховик через специальное отверстие. Открутив болт, снимите шкив.

Теперь можно приступать к самой замене цепи ГРМ на вашем ВАЗ 2107. Открутите болты крепления передней крышки цепи и снимите её. Вы увидите сам механизм. Чтобы снять старую цепь, необходимо ослабить натяжитель. После этого, используя съёмник, разожмите стопорное кольцо на ведущей звёздочке распредвала и снимите её вместе с цепью. Всю старую сборку можно убрать в сторону.

Как правильно выставить метки ГРМ

Это самый ответственный этап во всей процедуре. Правильная установка меток гарантирует, что фазы газораспределения будут настроены верно, и двигатель будет работать ровно и мощно. На коленчатом валу есть специальная метка — её нужно совместить с длинной риской на картере двигателя. Для этого аккуратно проворачивайте коленвал за болт крепления шкива до совпадения.

На распределительном валу также есть своя метка. Она находится на звёздочке и должна быть строго напротив отлива на корпусе подшипников. Убедитесь, что обе метки — на коленвале и распредвале — совпали идеально. Малейшее отклонение даже на один зуб приведёт к неправильной работе двигателя: он будет троить, плохо заводиться или вообще может произойти встреча клапанов с поршнями.

После того как метки выставлены, можно устанавливать новую цепь. Наденьте её на звёздочки, не сдвигая их с положений. Установите на место натяжитель и успокоитель. После монтажа несколько раз проверните коленвал на два оборота по часовой стрелке и снова проверьте совпадение меток. Если всё осталось на своих местах, можно приступать к сборке в обратном порядке.

Видео: Как натянуть цепь ГРМ ВАЗ-2107

Завершение работы и первые запуски

После того как новая цепь ГРМ установлена и метки проверены, можно начинать сборку. Тщательно очистите посадочную поверхность блока двигателя и крышки от старого герметика и грязи. Нанесите тонкий слой нового герметика на крышку и аккуратно установите её на место, равномерно затягивая болты крепления. Не торопитесь, дайте герметику немного схватиться.

Далее установите на место шкив коленвала и надёжно затяните его болт. Смонтируйте все снятые ранее ремни, отрегулировав их натяжение. Не забудьте установить на место корпус воздушного фильтра и подключить аккумулятор. Залейте обратно охлаждающую жидкость. Перед запуском двигателя рекомендуется вручную, с помощью ключа, провернуть коленвал на несколько оборотов, чтобы убедиться, что нигде нет заеданий.

Теперь можно запускать двигатель. Первый запуск после замены цепи на ВАЗ 2107 — всегда волнительный момент. Дайте мотору поработать на холостых оборотах, внимательно прислушиваясь к звукам. Не должно быть никаких посторонних стуков, скрежета или сильного шума. Если двигатель работает ровно и тихо, а метки не сбились — вы всё сделали правильно! Прокатитесь на машине, проверьте её поведение на разных режимах.