Почему не работает свет на ВАЗ 2115

Многие владельцы ВАЗ 2115 сталкиваются с ситуацией, когда не горит свет. Эта проблема может проявляться по-разному: иногда не работает ближний свет, в других случаях не включается дальний, а порой перестает гореть только одна фара. Причины могут быть как простыми, так и требующими внимания. В этой статье мы разберем основные неисправности и способы их устранения своими руками, без сложного оборудования и специальных знаний.

Первое, что нужно сделать, если у вас не горит свет на ВАЗ 2115 — это провести визуальный осмотр. Часто проблема кроется в элементарных вещах, которые легко упустить. Проверьте, не перегорели ли лампы. Сделать это можно, посмотрев на нить накаливания через стекло колбы или установив заведомо исправную лампу. Также осмотрите провода и разъемы подключения фар на предмет окисления, повреждения или отсоединения.

Если визуально все в порядке, проблема может быть глубже. Электрическая цепь освещения автомобиля включает в себя не только лампы, но и предохранители, реле, выключатель и проводку. Отказ любого из этих элементов приведет к тому, что не работает свет на вашей «пятнашке». Давайте последовательно разберем каждую возможную причину, начиная с самых простых и частых.

Видео: Не работает ближний и дальний свет на ВАЗ 2106. Смотри описание !!!

Проверка и замена предохранителей

Одна из самых распространенных причин, по которой не горит свет на ВАЗ 2115 — это перегоревший предохранитель. В монтажном блоке автомобиля за работу фар отвечают несколько предохранителей. За ближний свет отвечает предохранитель F7 (10 А), а за дальний — F8 (7.5 А). Если у вас не работает только ближний или только дальний свет, первым делом проверьте соответствующий элемент.

Чтобы проверить предохранитель, его необязательно вынимать. Достаточно посмотреть на его металлическую полоску через прозрачный пластиковый корпус. Если она разорвана или почернела — предохранитель нужно заменить. Важно помнить: просто так предохранители не перегорают. Если это произошло, вероятно, в цепи есть короткое замыкание или перегрузка, например, из-за установки ламп повышенной мощности.

Всегда используйте предохранители того номинала, который указан на крышке монтажного блока. Установка «жучка» или предохранителя большего номинала может привести к перегреву проводки и даже пожару. Если новый предохранитель сразу перегорает, ищите причину короткого замыкания в цепи: оголенные провода, поврежденную изоляцию или неисправность самого патрона лампы.

Проверка реле и выключателя света

Если с предохранителями все в порядке, но свет на ВАЗ 2115 все равно не горит, следующее на что стоит обратить внимание — это реле. В монтажном блоке за работу фар отвечают реле К7 (ближний свет) и К8 (дальний свет). Реле — это электромеханическое устройство, которое со временем может выходить из строя из-за подгорания контактов или износа внутренней катушки.

Самый простой способ проверить реле — поставить на его место заведомо исправное, аналогичное. Например, можно временно поменять местами реле дальнего и ближнего света (если они одинаковые) или использовать реле от поворотников, предварительно убедившись в идентичности. Если после замены реле свет заработал, проблема найдена — неисправное реле нужно заменить.

Еще один важный элемент — подрулевой переключатель, или комбинированный выключатель. Именно он отвечает за включение ближнего и дальнего света. Со временем контакты внутри него могут окислиться или подгореть. Проверить его работоспособность можно с помощью мультиметра в режиме прозвонки, но для этого потребуется его частичная разборка. Чаще всего при неисправности выключателя не работает какая-то одна функция, например, только дальний свет, в то время как ближний продолжает работать.

Диагностика проводки и массы

Нередко причиной того, что не горит свет, особенно только с одной стороны (например, не работает правая фара), становится плохой контакт или «масса». Каждая фара имеет свой минусовой провод, который крепится к кузову автомобиля. Место контакта может окислиться из-за влаги и дорожных реагентов, что приводит к нарушению цепи и отсутствию света.

Чтобы проверить «массу», найдите точки крепления минусовых проводов в подкапотном пространстве (обычно near фар), открутите болты, зачистите контактные площадки на кузове и на проводах наждачной бумагой, и надежно закрепите обратно. Эта простая процедура часто решает проблему с неработающей фарой. Также проверьте разъемы подключения самих фар — они могут быть окислены или иметь плохой контакт.

Для более серьезной диагностики проводки вам понадобится мультиметр или контрольная лампа. С их помощью можно «прозвонить» цепь от предохранителя до лампы и найти обрыв. Начинайте проверку с разъема на фаре: при включенном свете на контактах должно быть напряжение 12 В. Если его нет, двигайтесь по цепи назад: к реле, предохранителю, выключателю. Поиск обрыва провода — дело кропотливое, но часто необходимое.

Видео: Не работает свет ближний и дальний Ваз Классика.

Полезные советы по ремонту и профилактике

Чтобы избежать проблем со светом на вашем ВАЗ 2115, соблюдайте несколько простых правил. Во-первых, всегда используйте лампы рекомендованной мощности. Установка слишком мощных ламп приводит к перегреву патрона, оплавлению пластика и перегоранию предохранителей. Во-вторых, следите за состоянием контактов и разъемов. Периодически осматривайте их и при необходимости очищайте от окислов.

Если вы проводите работы с электропроводкой, всегда отсоединяйте минусовую клемму аккумулятора. Это убережет вас от короткого замыкания и случайного перегорания предохранителей. При замене ламп старайтесь не касаться стекла колбы голыми руками — жирные следы приводят к локальному перегреву и сокращению срока службы лампы.

Большинство проблем с тем, что не работает свет на ВАЗ 2115, решаются самостоятельно. Система освещения на этой модели достаточно проста и ремонтопригодна. Главное — действовать последовательно: начать с проверки ламп и предохранителей, затем перейти к реле и массе, и только потом, если причина не найдена, углубляться в диагностику проводки и выключателей. Это сэкономит ваше время и нервы.