Почему не заводится ВАЗ 2107 с карбюратором

Столкнуться с ситуацией, когда автомобиль отказывается заводиться, может каждый владелец ВАЗ 2107. Особенно часто эта проблема возникает в холодное время года или после длительного простоя машины. Однако не стоит сразу паниковать и вызывать эвакуатор. В большинстве случаев причину можно найти и устранить самостоятельно, не обладая глубокими знаниями в авторемонте. Эта статья поможет вам разобраться, почему ваша «семерка» не заводится, и подскажет, что делать в такой ситуации.

Проблемы с запуском двигателя обычно делятся на две большие категории: отсутствие искры и отсутствие топлива. То есть, для работы мотора нужна горючая смесь (бензин + воздух), которая должна вовремя поджигаться искрой от свечи зажигания. Если один из этих компонентов отсутствует или подается в неправильной пропорции, двигатель не запустится. Понимание этого простого принципа — уже половина успеха в диагностике.

Прежде чем начать искать сложные неисправности, всегда проверяйте очевидные вещи. Убедитесь, что в баке есть бензин, а аккумуляторная батарея достаточно заряжена, чтобы крутить стартер. Слабый аккумулятор — очень частая причина проблем с запуском, особенно зимой.

Видео: Не заводится ВАЗ 2107 карбюратор

Проблемы с подачей топлива

Если стартер крутит двигатель бодро, но он не схватывает, в первую очередь стоит проверить, поступает ли бензин в карбюратор. Самый простой способ это сделать — несколько раз резко нажать на педаль газа и посмотреть в первичную камеру карбюратора. Сняв воздушный фильтр, вы должны увидеть, как из распылителей прыскает топливо. Если этого не происходит, проблема в топливной системе.

Виной тому может быть засоренный топливный фильтр, который не пропускает бензин, или неисправный бензонасос. Также стоит проверить игольчатый клапан в поплавковой камере карбюратора — он мог залипнуть и перекрыть подачу горючего. Еще одна типичная беда — завоздушивание системы, когда в топливопроводе образуется пробка, мешающая нормальной работе насоса.

Не забывайте и о качестве самого бензина. Вода или грязь в топливном баке могут полностью парализовать работу двигателя. Если вы заправились на незнакомой АЗС, а машина перестала заводиться после этого, есть смысл слить подозрительное топливо и заменить топливный фильтр.

Неисправности в системе зажигания

Если бензин в карбюратор подается, но двигатель все равно не заводится, значит, проблема скорее всего в отсутствии искры. Проверить это несложно. Выкрутите одну из свечей зажигания, наденьте на нее высоковольтный провод и положите металлической частью на двигатель (так, чтобы был контакт с «массой»). Попросите помощника покрутить стартер и посмотрите, есть ли между электродами свечи яркая голубая искра.

Отсутствие искры указывает на проблемы в цепи зажигания. Начинать проверку стоит с самых простых и частых причин: окисленные или неплотно сидящие клеммы на аккумуляторе, трамблере или катушке зажигания. Далее стоит осмотреть крышку трамблера и бегунок на предмет трещин или нагара, который мешает прохождению тока. Нередко выходят из строя сам распределитель зажигания (трамблер) или катушка зажигания.

Не забудьте проверить и состояние высоковольтных проводов. Со временем их изоляция трескается, из-за чего ток «утекает» на сторону и не доходит до свечей. В темное время суток работающий стартером двигатель с неисправными проводами может красиво «искрить» под капотом.

Другие возможные причины

Иногда двигатель не хочет заводиться из-за неправильно отрегулированного карбюратора или засоренных жиклеров. Если уровень топлива в поплавковой камере слишком низкий или высокий, смесь будет либо слишком бедной, либо слишком богатой, и она не воспламенится. Регулировка карбюратора — дело тонкое, и без опыта за него лучше не браться.

В сильный мороз частой причиной отказа является банальное замерзание конденсата в топливной системе или в выхлопной трубе. Топливо может не поступать из-за замерзшей воды в бензопроводах, а ледяная пробка в глушителе не даст двигателю провернуться. Прогрев машины в теплом гараже обычно решает эту проблему.

Ну и самая печальная, но довольно редкая для карбюраторных моторов причина — проблемы с компрессией. Сильный износ поршневых колец или клапанов приводит к тому, что в цилиндрах не создается нужное для воспламенения давление. Проверить компрессию можно специальным прибором — компрессометром.

Видео: ВАЗ 2106, 2107 не заводится? 10 причин почему машина не заводится. Не крутит стартер? Ищем причины.

Что делать, если ВАЗ 2107 не заводится

Чтобы не метаться в панике, запомните простой алгоритм действий. Сначала всегда проверяйте аккумулятор и наличие бензина. Затем определитесь с симптомами: стартер крутит, но двигатель не схватывает? Скорее всего, нет искры или топлива. Стартер крутит очень медленно или щелкает? Виноват севший аккумулятор.

Двигатель схватывает, но сразу глохнет? Проверяйте чистоту жиклеров и уровень топлива в карбюраторе, а также работу подсоса. Помните, что на холодную двигатель нужно запускать с полностью вытянутым подсосом.

Если вы не уверены в своих силах, лучше всего обратиться к специалисту. Но как показывает практика, в 80% случаев проблема решается чисткой контактов, заменой свечей или продувкой топливной системы. Регулярное техническое обслуживание — лучшая профилактика таких неприятностей.