Что такое пыльник гранаты и зачем его менять

Если вы владелец автомобиля ВАЗ, то наверняка слышали выражение «пыльник гранаты». На самом деле, это не имеет отношения к оружию. «Гранатой» в просторечии называют шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) — важную деталь в приводе передних колес. А пыльник — это защитный резиновый чехол, который надевается на этот шарнир.

Основная задача пыльника — защищать внутренние части шарнира от грязи, пыли, воды и песка. Внутри «гранаты» находится специальная густая смазка, которая обеспечивает ее smooth работу. Если целостность пыльника нарушается, эта смазка вымывается, а внутрь попадает абразив. Это приводит к быстрому износу детали и характерному хрусту при повороте колес.

Замена пыльника гранаты на ВАЗ 2109 или других моделях — это профилактическая операция, которая позволяет избежать гораздо более дорогостоящего ремонта по замене всего шруса. Своевременное обнаружение трещины или разрыва и оперативная замена чехла сэкономит вам деньги и нервы.

Видео: ЛАДА НИВА — Замена ПЫЛЬНИКА ВНУТРЕННЕЙ ГРАНАТЫ (шруса) за 30 минут

Как определить, что пыльник поврежден

Регулярный осмотр ходовой части — хорошая привычка для любого автовладельца. Проверить состояние пыльников наружного шруса на ВАЗе довольно просто. Для этого даже не всегда нужно загонять машину на яму или подъемник, хотя это и желательно для лучшего обзора.

Первый и самый очевидный признак проблемы — это следы смазки. Если вы видите, что внутренняя сторона колесного диска или элементы подвески покрыты густой, темной, маслянистой грязью, это верный сигнал о том, что пыльник порвался и смазка вылетает наружу. Второй признак — это механическое повреждение самого резинового чехла: трещины, порезы, разрывы.

Помните, что езда с порванным пыльником быстро выведет из строя сам шарнир. Его работа будет сопровождаться все усиливающимся хрустом, особенно при поворотах. Если вы услышали такой звук, значит, замена пыльника шруса уже, скорее всего, не поможет, и придется менять всю «гранату» в сборе.

Что нужно для замены пыльника гранаты на ВАЗ

Перед тем как поменять пыльник на ВАЗ, необходимо подготовить все инструменты и расходные материалы. Работа эта не сверхсложная, но требует определенной сноровки и правильного подхода. Вам не потребуется профессиональное оборудование, весь процесс можно выполнить в гараже с помощью стандартного набора инструментов.

Вот что вам понадобится для работы:

• Новый пыльник в сборе (обычно продается в комплекте с новыми хомутами и смазкой).
• Ключи и головки (в основном на «17», «19», «22», «30»).
• Монтировка или ломик для съема шаровой опоры.
• Молоток.
• Съемник стопорных колец (или подходящие плоскогубцы).
• Ветошь и средство для очистки деталей (например, уайт-спирит).

Очень важно купить качественный пыльник. Лучше не экономить и выбрать оригинальный или проверенный аналог от известного производителя. Дешевые резиновые изделия могут быстро потрескаться и привести к повторному ремонту. Комплект обычно включает два хомута для затяжки — большой и маленький.

Пошаговая инструкция по замене наружного пыльника

Замена пыльника гранаты на ВАЗ начинается с подготовки автомобиля. Поставьте машину на ровную площадку, зафиксируйте ее ручным тормозом и подложите под задние колеса противооткатные упоры. Затем поднимите нужную сторону домкратом и снимите колесо. Обязательно подставьте под кузов надежную подпорку для безопасности.

Следующий шаг — отсоединение шаровой опоры. Ключами на «19» открутите два болта крепления опоры к поворотному кулаку. Аккуратно отведите кулак в сторону, освобождая наружный шрус. После этого можно выбить сам шарнир из ступицы. Для этого вам понадобится молоток и, возможно, съемник. Бейте аккуратно, но уверенно, чтобы не повредить резьбу.

Когда шарнир освобожден, снимите старые хомуты с пыльника, отодвиньте его и снимите стопорное кольцо, которое фиксирует шрус на приводе. Теперь можно полностью снять старый пыльник. Тщательно очистите посадочные места на валу и самом шарнире от старой смазки и грязи. Нанесите новую смазку из ремкомплекта внутрь нового пыльника и на сам шарнир, наденьте чехол, установите стопорное кольцо и затяните новые хомуты.

Сборка и важные моменты

После того как новый пыльник установлен и зафиксирован хомутами, можно приступать к сборке. Установите шарнир обратно в ступицу. Для этого может потребоваться легкое постукивание молотком через деревянную или медную проставку, чтобы не повредить деталь. Верните на место поворотный кулак и закрутите болты шаровой опоры.

Перед тем как окончательно затянуть все соединения, убедитесь, что пыльник не перекручен и sits correctly. Он должен лежать ровно, без складок и напряжения. Только после этого можно окончательно и надежно затянуть хомуты. Не забудьте надеть колесо и опустить автомобиль.

После завершения работ рекомендуется сделать пробную поездку, желательно с выполнением нескольких поворотов. Прислушайтесь, не появился ли посторонний шум. После поездки не лишним будет еще раз визуально проверить, не соскочили ли хомуты и не появились ли подтеки смазки. Правильно выполненная замена пыльника шруса наружного ВАЗ 2109 обеспечит надежную работу привода на долгое время.

Видео: Замена пыльников внутреннего и наружного шрусов на ваз 2110,2112,2109,2114,2115,приора,калина,гранта

Частые ошибки и полезные советы

Многие автолюбители, впервые сталкиваясь с этой операцией, допускают типичные ошибки. Одна из самых распространенных — недостаточная или, наоборот, чрезмерная затяжка хомутов. Слабая затяжка приведет к тому, что пыльник соскочит, а слишком сильная — может повредить резину или сам хомут. Затягивайте их firmly, но без фанатизма.

Вторая ошибка — экономия на смазке. Необходимо использовать именно ту специальную смазку, что идет в комплекте, или ее качественный аналог. Обычный солидол или литол не подходят, так как они не рассчитаны на специфические нагрузки в ШРУСе. Недостаточное количество смазки также приведет к ускоренному износу шарнира.

И главный совет — не затягивайте с заменой. Как только вы обнаружили даже небольшую трещину или надрыв, планируйте ремонт на ближайшие выходные. Промедление в этом вопросе почти гарантированно приведет к выходу из строя самой «гранаты», а ее замена обойдется в разы дороже. Регулярный осмотр раз в полгода поможет вам вовремя заметить проблему.