Не работает аварийка и поворотники на ВАЗ 2112: причины и ремонт
Почему не работает аварийка на ВАЗ 2112
Многие владельцы ВАЗ 2112, 2110 и других моделей десятого семейства сталкиваются с проблемой, когда перестают работать поворотники и аварийная сигнализация. Это не только создает неудобства, но и представляет реальную опасность на дороге, так как вы лишаетесь возможности предупреждать других участников движения о своих маневрах или аварийной остановке. Чаще всего эти неисправности связаны с электрической частью автомобиля и имеют несколько типичных причин.
Проблема обычно проявляется одинаково: при включении подрулевого переключателя или кнопки аварийки не слышно характерного щелчка реле, и лампы указателей поворота на панели приборов и снаружи автомобиля не загораются. Иногда может мигать только одна лампа или сигналы работают очень слабо. Важно понимать, что поскольку аварийка и поворотники используют одни и те же лампы и часть цепи, их отказ часто бывает взаимосвязан.
Прежде чем паниковать и ехать на сервис, можно попробовать найти причину и устранить неполадку самостоятельно. Для этого не нужно быть профессиональным автоэлектриком. В большинстве случаев виноваты всего несколько узлов, проверка которых не займет много времени и не потребует сложного инструмента.
Видео: Не работают поворотники и аварийка на ВАЗ 2110. Разбираю кнопку аварийной сигнализации. Решение.
Основные причины неисправности
Самая распространенная причина, по которой не работает аварийка на ВАЗ 2112, — это вышедшее из строя реле поворотов. Этот небольшой черный прямоугольный блок, который часто называют «прерывателем» или «мигалкой», отвечает за прерывистый режим работы ламп. Он расположен в монтажном блоке предохранителей в салоне автомобиля, под панелью приборов со стороны водителя. Со временем контакты внутри реле подгорают или элемент просто перегорает, что приводит к полному отказу системы.
Вторая по частоте причина — это перегоревшие предохранители. За работу поворотников и аварийной сигнализации на ВАЗ 2112 отвечают два предохранителя в монтажном блоке. Предохранитель F2 (15 А) защищает цепь аварийной сигнализации, а предохранитель F5 (10 А) — цепь указателей поворота. Если перестали работать и то, и другое, есть вероятность, что перегорел один из них, но чаще виновато все то же реле, так как цепи питания у них разные, но управление общее.
Реже проблема кроется в самой кнопке включения аварийной сигнализации или в подрулевом переключателе. Механические части этих элементов со временем изнашиваются, контакты окисляются или подгорают, что приводит к разрыву цепи. Также не стоит сбрасывать со счетов плохой контакт массы, к которой подключены цепи освещения, или банально перегоревшие лампы во всех фонарях одновременно, хотя это маловероятно.
Как найти и устранить проблему
Диагностику всегда стоит начинать с самого простого и вероятного — проверки реле поворотов. На ВАЗ 2112 используется реле типа 231.3747. Оно установлено в монтажном блоке предохранителей. Чтобы до него добраться, нужно открыть крышку блока, расположенного под рулевой колонкой. Найдите реле по схеме, изображенной на обратной стороне крышки. Аккуратно вытащите его и попробуйте заменить на заведомо исправное. Это самый быстрый способ проверки.
Если замена реле не помогла, переходите к проверке предохранителей. Используя схему на крышке монтажного блока, найдите и визуально осмотрите предохранители F2 (15 А) и F5 (10 А). Если видна перегоревшая металлическая нить внутри, предохранитель нужно заменить на новый аналогичного номинала. Никогда не ставьте «жучки» — это может привести к пожару в электропроводке автомобиля.
Когда с реле и предохранителями все в порядке, причину стоит искать глубже. Проверьте саму кнопку аварийки. Для этого ее нужно аккуратно снять, поддев отверткой с тонким жалом, и осмотреть контакты на предмет окисления или повреждения. Аналогично проверяется и подрулевой переключатель, но его разборка сложнее. Также проверьте целостность ламп и надежность контакта массового провода, который крепится к кузову в районе передних фар.
Полезная таблица для диагностики
| Симптом | Вероятная причина | Способ проверки |
|---|---|---|
| Не работают поворотники и аварийка, нет щелчков | Неисправное реле поворотов | Заменить реле на исправное |
| Не работают только поворотники | Перегорел предохранитель F5 (10 А) | Проверить и заменить предохранитель |
| Не работает только аварийка | Перегорел предохранитель F2 (15 А) или неисправна кнопка | Проверить предохранитель, затем кнопку |
| Сигналы горят, но не мигают | Слабое реле или неисправна одна из ламп | Проверить все лампы и заменить реле |
Видео: Не работают поворотники 2110, нашёл проблему
Профилактика неисправностей
Чтобы избежать внезапного отказа аварийной сигнализации и поворотников, стоит соблюдать несколько простых правил. Реле поворотов — это расходный материал, и его стоит менять при первых признаках нестабильной работы, не дожидаясь полного отказа. Также рекомендуется всегда иметь в машине запасное реле и набор предохранителей. Это недорогие запчасти, которые могут спасти ситуацию в дороге.
Следите за состоянием контактов. Периодически проверяйте и при необходимости зачищайте клеммы аккумулятора и массовые провода на кузове. Плохой контакт приводит к повышенному сопротивлению в цепи, что вызывает перегрев и перегорание реле и предохранителей. Используйте только качественные лампы установленной мощности. Слишком мощные лампы создают повышенную нагрузку на реле, что значительно сокращает его срок службы.
Если вы не уверены в своих силах, а простые методы проверки не помогли, лучше обратиться к автоэлектрику. Проблема может крыться в обрыве проводки или коррозии контактов в местах, куда сложно добраться без специальных знаний. Помните, что исправные поворотники и аварийка — это в первую очередь ваша безопасность и безопасность других людей на дороге.
