Почему не работает генератор на ВАЗ 2107

Многие владельцы классических «Жигулей» сталкиваются с ситуацией, когда на панели приборов загорается или, наоборот, не гаснет красная лампочка аккумулятора. Это первый и главный признак того, что с генератором или системой зарядки что-то не так. Если вовремя не обратить на это внимание, можно однажды просто не завести машину, так как аккумулятор полностью разрядится. Эта проблема актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных модификаций «семёрки», хотя некоторые нюансы могут отличаться.

Генератор — это сердце электросистемы автомобиля, пока работает двигатель. Он вырабатывает электрический ток, который питает все потребители (фары, магнитолу, печку) и одновременно подзаряжает аккумуляторную батарею. Если он перестаёт справляться со своей задачей, аккумулятор начинает медленно «умирать», отдавая всю свою энергию на нужды машины. Поэтому так важно быстро найти и устранить причину, почему пропала зарядка.

К счастью, диагностировать большинство неисправностей генератора на ВАЗ 2107 можно самостоятельно, даже без глубоких знаний в автоэлектрике. Для этого не нужен сложный инструмент — часто хватает мультиметра или даже простой контрольной лампочки. Давайте разберёмся, куда смотреть в первую очередь.

Видео: Нет зарядки ваз 2105,2107,2104. Не идёт возбуждение на генератор.

Основные причины отсутствия зарядки

Когда генератор ваз 2107 не работает, причина может крыться как в самом агрегате, так и в сопутствующей проводке или даже аккумуляторе. Опытные автовладельцы обычно начинают поиск с самых простых и частых проблем, постепенно переходя к более сложным. Это позволяет сэкономить время и силы.

Одна из самых распространённых причин — это плохой контакт или обрыв в цепи. Со временем клеммы на аккумуляторе окисляются, масса на кузове ослабевает или ржавеет, провода перетираются. Всё это приводит к тому, что ток не может нормально проходить от генератора к батарее. Слабая зарядка генератора или её полное отсутствие часто решается простой зачисткой контактов.

Сам генератор тоже имеет свойство изнашиваться. Внутри него находятся щётки, которые со временем стачиваются, и подшипники, которые могут заклинить. Также часто выходит из строя диодный мост или обмотка статора. Эти неисправности уже требуют более серьёзного вмешательства — разборки и ремонта узла.

Как проверить зарядку на ВАЗ 2107

Прежде чем снимать генератор, необходимо точно убедиться, что проблема именно в нём. Самый простой способ проверки — это измерить напряжение на клеммах аккумулятора. Для этого вам понадобится мультиметр. Заведите двигатель и дайте ему немного поработать на средних оборотах (около 2000-2500 об/мин).

Аккуратно подключите щупы мультиметра в режиме измерения постоянного напряжения (DCV) к клеммам аккумулятора — красный на «+», чёрный на «-». Исправная система должна выдавать напряжение в диапазоне от 13.6 до 14.4 Вольт. Если показания ниже — зарядка слабая или отсутствует. Если напряжение выше — возможна «перезарядка», что тоже вредно для АКБ и обычно виноват регулятор.

Ещё один народный метод, как проверить генератор ваз 2107 лампочкой, — это создать нагрузку. На работающем двигателе включите дальний свет фар и печку на полную мощность. Если при этом напряжение на аккумуляторе сильно просаживается (ниже 13 Вольт) или лампочка на панели загорается, это явный признак, что генератор не тянет нагрузку.

Проверка реле-регулятора напряжения

Реле-регулятор — это небольшое, но очень важное устройство, которое отвечает за стабильность напряжения, выдаваемого генератором. Оно не даёт аккумулятору перезарядиться при высоких оборотах двигателя. На ВАЗ 2107 он часто выполнен в виде отдельной таблетки, прикрученной к задней крышке генератора.

Проверить регулятор напряжения генератора ваз 2107 можно мультиметром. Для этого его лучше снять. На контактах регулятора нужно измерить сопротивление между определенными точками согласно схеме его подключения. Исправный регулятор в одном положении щупов будет показывать низкое сопротивление, а в другом — очень высокое (обрыв). Если он «пробит» в обе стороны, его нужно менять.

Многие автовладельцы при возникновении проблем с зарядкой меняют реле-регулятор в первую очередь, так как это самая частая и недорогая в замене деталь. Это своего рода расходник. Если после его замены зарядка не появилась, значит, проблема глубже и кроется в других компонентах генератора.

Видео: ПРОПАЛА ЗАРЯДКА НЕ РАБОТАЕТ ГЕНЕРАТОР.ВАЗ 2106

Что делать, если генератор не заряжает: порядок действий

Если вы столкнулись с тем, что перестал работать генератор ваз, не паникуйте. Есть простой алгоритм действий, который поможет локализовать проблему. Действуйте последовательно, от простого к сложному.

Сначала всегда проверяйте натяжение ремня генератора. Слишком слабо натянутый ремень будет проскальзывать на шкиве и не сможет нормально вращать ротор, что приведёт к слабой зарядке. Ремень должен прогибаться на 1-1.5 см при нажатии с усилием. Затем осмотрите все провода и клеммы на предмет окисления, надломов и надёжности контакта. Особое внимание уделите «массе» — проводу от минуса аккумулятора к кузову и от кузова к двигателю.

Если с проводкой всё в порядке, приступайте к электрической проверке. Замерьте напряжение на аккумуляторе на работающем двигателе, как описано выше. Если зарядки нет, снимите и проверьте реле-регулятор. Если и он исправен, то наиболее вероятная причина неисправности генератора ваз 2107 — это износ щёток, пробой диодного моста или замыкание обмоток. Здесь уже, скорее всего, потребуется снятие и разборка генератора для детальной диагностики и ремонта.