Почему не работает стартер на ВАЗ 2107: основные причины

С проблемой, когда не работает стартер на ВАЗ 2107, сталкивался практически каждый владелец этой классической модели. Эта неисправность полностью обездвиживает автомобиль, что особенно неприятно, когда нужно срочно куда-то ехать. К счастью, в большинстве случаев причина кроется не в самом стартере, а в системах, которые обеспечивают его работу. Понимание этих причин поможет быстро сориентироваться и найти источник проблемы, не прибегая сразу к дорогостоящему ремонту или замене узла.

Первое, на что стоит обратить внимание — это характер неисправности. Стартер может полностью молчать, не подавая признаков жизни, щёлкать, но не крутить двигатель, или же вращаться с характерным металлическим скрежетом, но без запуска мотора. Каждый из этих симптомов указывает на свою группу проблем: от разряженного аккумулятора до механического износа внутри самого устройства. Правильная диагностика сэкономит вам время и деньги.

Не стоит забывать, что ВАЗ 2107 — автомобиль с простой и понятной конструкцией. Это большое преимущество для самостоятельного ремонта. Многие проверки можно выполнить самостоятельно, имея под рукой минимальный набор инструментов: мультиметр для измерения напряжения и пару ключей. Давайте разберемся, почему ваш стартер перестал работать и что с этим делать.

Видео: Стартер не крутит на ВАЗ 2107 инжектор. Где искать причину.

Проблемы с электропитанием: самая частая причина

Самая распространенная группа причин, по которой не включается стартер на ВАЗ 2107, связана с недостатком электрической энергии. Стартер — это мощный электродвигатель, и для его уверенной работы требуется полноценное питание. Если при повороте ключа зажигания вы не слышите ничего или только щелчки, в первую очередь проверьте аккумуляторную батарею. Разряженный или старый аккумулятор просто не в состоянии выдать необходимый ток.

Но даже если с АКБ всё в порядке, проблема может скрываться в плохих контактах. Со временем клеммы на аккумуляторе окисляются, что создает большое сопротивление и мешает току свободно протекать. Также стоит проверить «массу» — провод, соединяющий кузов автомобиля с двигателем. Плохой контакт в этом месте — классическая причина, по которой стартер ВАЗ не крутит. Очистите клеммы и точки подключения массы, и проблема может исчезнуть.

Не менее важны контакты на самом стартере. Силовой провод, идущий от аккумулятора к втягивающему реле, может иметь плохое соединение или быть поврежденным. А тонкий провод управления, по которому подается сигнал от замка зажигания, может быть оборван или иметь коррозию на клеммах. Проверка целостности и чистоты этих соединений — второй обязательный шаг после диагностики АКБ.

Неисправности втягивающего реле и замка зажигания

Если при повороте ключа вы слышите четкий щелчок под капотом, но стартер не крутит, это часто указывает на проблему с втягивающим реле. Это реле выполняет две функции: оно подводит шестерню стартера (бендикс) к зубчатому венцу маховика и замыкает силовые контакты, подавая ток на сам электродвигатель. Щелчок означает, что катушка реле сработала и переместила якорь, но силовые контакты внутри могли подгореть и не пропускать ток.

В некоторых случаях не работает втягивающая на ВАЗ 2107 из-за механического заклинивания. Реле можно попытаться починить, разобрав и зачистив контакты, но часто проще и надежнее заменить его на новое. Стоит отметить, что реле является частой причиной того, что стартер работает через раз. Иногда он срабатывает, иногда — нет, что особенно раздражает водителя.

Еще один виновник — замок зажигания. Со временем его контактная группа изнашивается, и при повороте ключа в положение «стартер» на управляющий провод просто не подается напряжение. Проверить это легко: найдите на втягивающем реле тонкую клемму и с помощью мультиметра или контрольной лампы проверьте, есть ли на ней +12В при попытке запуска. Если напряжения нет — проблема в проводке или в замке зажигания.

Механические неисправности самого стартера

Когда все внешние цепи проверены и исправны, но стартер ВАЗ 2107 по-прежнему не работает, причина, скорее всего, в нем самом. Самая частая механическая поломка — износ щеточного узла. Щетки являются расходным материалом и со временем стираются, переставая передавать ток на коллектор электродвигателя. В этом случае стартер обычно не подает никаких признаков жизни или начинает работать очень медленно и с перебоями.

Другая распространенная проблема — износ бендикса (обгонной муфты). Если вы слышите, как электродвигатель стартера жужжит, но двигатель не крутится, это значит, бендикс не входит в зацепление с маховиком или проскальзывает. Это может происходить из-за износа зубьев как на самой шестерне бендикса, так и на венце маховика. В таком случае будет слышен характерный металлический скрежет.

Реже случаются более серьезные поломки, такие как межвитковое замыкание или обрыв обмоток статора или якоря. Как правило, это приводит к тому, что стартер не развивает необходимой мощности, сильно греется или не работает вовсе. В таких ситуациях чаще всего требуется замена стартера в сборе или его капитальный ремонт с перемоткой обмоток, что экономически не всегда оправдано для автомобиля ВАЗ 2107.

Видео: ВАЗ 2107 НЕ РАБОТАЕТ СТАРТЕР, КАК МОЖНО ПОПЫТАТЬСЯ НАПРЯМУЮ ЗАПУСТИТЬ СТАРТЕР В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Диагностика и поиск неисправности: простой алгоритм

Чтобы не гадать, почему перестал работать стартер, действуйте последовательно. Начните с самого простого: проверки аккумулятора. Напряжение на клеммах при попытке запуска не должно падать ниже 9.5 Вольт. Если аккумулятор в порядке, переходите к проверке соединений. Очистите клеммы АКБ и проверьте надежность подключения «массы» на двигателе.

Если стартер молчит, но питание на него приходит, попробуйте замкнуть силовые клеммы на втягивающем реле толстой отверткой или ключом (автомобиль должен быть на нейтральной передаче!). Будьте осторожны, может проскочить искра. Если стартер заработал — проблема в его управляющей цепи (замок зажигания или проводка). Если нет — проблема в самом стартере (реле или электродвигатель).

Помните, что регулярное обслуживание — лучшая профилактика. Периодически проверяйте состояние клемм и проводов, а при снятии стартера для других работ всегда очищайте его от грязи и проверяйте легкость хода бендикса. Это поможет избежать внезапных проблем и продлит жизнь этому важному узлу вашего автомобиля.