Почему не работает зажигание на ВАЗ: основные причины

Многие владельцы автомобилей ВАЗ сталкиваются с ситуацией, когда машина не заводится, и одной из самых частых причин является проблема с системой зажигания. Это может произойти внезапно, и не всегда понятно, с чего начать поиск неисправности. Данная статья поможет разобраться в основных причинах, по которым пропадает зажигание, и подскажет, как действовать в такой ситуации.

Система зажигания – это совокупность элементов, которые отвечают за появление искры в нужный момент. Если какой-то из этих компонентов выходит из строя, искра не поступает на свечи, и двигатель не запускается. Проблема может крыться как в простых вещах, например, в разряженном аккумуляторе, так и в более сложных – в неисправности датчиков или модуля зажигания.

Поиск причины отсутствия зажигания лучше всего начинать с самых простых и очевидных вариантов, постепенно переходя к более сложной диагностике. Это сэкономит время и силы. Не стоит сразу грешить на дорогостоящие узлы – часто виноваты контакты или предохранители.

Видео: Не заводиться авто ваз 2110,не работает зажигание и стартëр,причина и устранение,бесплатное решени

Простые и очевидные причины

Первое, на что стоит обратить внимание, это состояние аккумуляторной батареи. Разряженный аккумулятор – одна из самых распространенных причин, почему не заводится ВАЗ. При повороте ключа вы можете услышать медленное вращение стартера или щелчки, а приборная панель может тускло светиться или не работать вовсе. В этом случае поможет зарядка АКБ или «прикуривание» от другого автомобиля.

Второй момент – это предохранители. В монтажном блоке вашего ВАЗа есть предохранители, отвечающие за систему зажигания и электрооборудование. Перегоревший предохранитель легко проверить визуально или с помощью мультиметра. Всегда имейте в машине запасной набор предохранителей – это дешево и может очень выручить.

Третья простая причина – это отсутствие топлива в баке. Как бы смешно это ни звучало, многие водители в панике забывают посмотреть на указатель уровня топлива. Также убедитесь, что срабатывает бензонасос при включении зажигания – вы должны услышать характерное гудение с задней части автомобиля в течение пары секунд.

Проблемы с электрической частью

Если с аккумулятором и предохранителями все в порядке, но зажигание все равно не работает, стоит копнуть глубже. Начните с проверки высоковольтных проводов и катушки зажигания (или модуля зажигания на инжекторных моделях). Со временем провода теряют свои свойства, их изоляция трескается, что приводит к утечке тока. Осмотрите их на предмет повреждений, следов пробоя (они выглядят как черные точки или нагара).

Следующий на очереди – замок зажигания. Контакты внутри замка со временем подгорают или изнашиваются, из-за чего ток не поступает на нужные цепи. Признаком неисправности замка может быть полное отсутствие реакции при повороте ключа: не горят лампы на панели, не работает стартер. Проверить это можно, подав питание на цепь напрямую, но эту работу лучше доверить специалисту.

Не забудьте про массу. Плохой контакт массы двигателя с кузовом – частая и коварная причина многих electrical проблем на ВАЗах. Найдите толстый провод, соединяющий двигатель с кузовом (обычно он крепится рядом с аккумулятором или на самом двигателе), отсоедините его, зачистите контакты от окислов и надежно закрепите обратно. Иногда это простое действие решает проблему.

Неисправности ключевых компонентов системы

Сердце системы зажигания на современных ВАЗах – это модуль зажигания (на инжекторных двигателях) или катушка и трамблер (на карбюраторных). Модуль зажигания – довольно надежный узел, но он чувствителен к перегреву и влаге. Его неисправность чаще всего проявляется в пропусках зажигания, троении двигателя, а в итоге он может отказать полностью. Проверить его работу можно мультиметром или заменой на заведомо исправный.

На карбюраторных автомобилях частой причиной, по которой пропало зажигание, является трамблер (прерыватель-распределитель зажигания). Внутри него находится бегунок, крышка распределителя и контакты (на самых старых моделях) или датчик Холла. Крышка трамблера может треснуть, а контакты – подгореть или окислиться. Регулярный осмотр и чистка этих элементов – хорошая профилактика.

Завершают цепочку свечи зажигания. Даже если искра есть на проводах, сами свечи могут быть залиты бензином, покрыты нагаром или иметь неправильный зазор. Выкрутите свечи, осмотрите их. Мокрая от бензина свеча не даст искры. Их можно просушить или просто заменить на новые. Рекомендуется менять свечи согласно регламенту технического обслуживания.

Диагностика датчиков (для инжекторных ВАЗ)

Инжекторные двигатели управляются электронным блоком (ЭБУ), который получает информацию от нескольких датчиков. Отказ критически важного датчика может привести к тому, что блок управления не даст команду на образование искры. Два главных датчика в этом контексте – это датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распредвала (ДПРВ).

Датчик коленвала – самый важный. Если ЭБУ не видит сигнал с него, он не будет подавать топливо и искру. Этот датчик редко выходит из строя полностью, но его смещение или загрязнение может нарушить работу. Проверить его работоспособность можно с помощью мультиметра, замерив сопротивление обмотки.

Неисправность других датчиков, например, датчика детонации или датчика массового расхода воздуха, обычно не приводит к полному отказу системы зажигания, но может вызывать сбои в работе двигателя, которые владелец может ошибочно принять за проблемы с искрообразованием. Для точной диагностики этих элементов лучше всего использовать компьютерную диагностику, которая считает ошибки из памяти ЭБУ.

Видео: симптомы неисправности модуля зажигания катушки зажигания автомобиля ВАЗ ЛАДА

Что делать, если не работает зажигание

Если вы столкнулись с проблемой, когда не работает зажигание на вашем ВАЗе, не паникуйте. Начните с последовательной проверки по простому алгоритму. Это поможет локализовать проблему.

Вот примерный порядок действий для самостоятельной проверки:

• Проверьте заряд аккумулятора и чистоту его клемм.
• Убедитесь в исправности предохранителей, отвечающих за зажигание и ЭБУ.
• Прислушайтесь, включается ли бензонасос при повороте ключа.
• Проверьте наличие искры на свечах. Для этого выкрутите свечу, наденьте на нее бронепровод и, положив на массу (металлическую часть двигателя), покрутите стартером. Внимание! Делайте это аккуратно, избегая попадания топлива.
• Осмотрите высоковольтные провода и крышку трамблера (если есть) на предмет повреждений.

Если самостоятельная диагностика не дала результатов, или вы не уверены в своих силах, лучшим решением будет обратиться к профессиональному автоэлектрику. У него есть необходимое оборудование для точного определения причины отсутствия зажигания.