Почему ВАЗ 2106 не заводится: основные причины

Ситуация, когда ваш железный конь внезапно перестал реагировать на поворот ключа, знакома многим владельцам классических Жигулей. Это может произойти в самый неподходящий момент и сильно испортить настроение. Однако прежде чем паниковать и вызывать эвакуатор, стоит провести самостоятельную диагностику. Чаще всего проблема кроется в простых и легко устранимых неисправностях, не требующих дорогостоящего ремонта.

Автомобиль ВАЗ 2106, несмотря на свою простоту, является надежной машиной. Большинство проблем с запуском двигателя связаны с системой зажигания или подачи топлива. Реже виноват сам мотор или его системы. Понимание логики поиска неисправности — это уже половина успеха. Диагностику всегда следует начинать с самых простых и очевидных вещей, постепенно переходя к более сложным.

Многие автовладельцы задаются вопросом: «Почему мой ВАЗ 2106 перестал заводиться вчера, хотя с утра все было хорошо?». Часто ответ лежит на поверхности: окислились клеммы аккумулятора, сел сам аккумулятор или отказала одна из недорогих, но критически важных деталей, например, катушка зажигания или трамблер.

Видео: Не заводится ВАЗ 2106. Быстрый поиск причины

Проверяем аккумулятор и электрику

Первое, на что нужно обратить внимание, — это состояние аккумуляторной батареи. При повороте ключа стартер может вообще не крутить, издавать щелчки или вращаться очень медленно. Если стартер «молчит», причина, скорее всего, в полном отсутствии питания. В этом случае проверьте, надежно ли закреплены клеммы на аккумуляторе. Они часто окисляются, что нарушает контакт. Очистите их и плотно затяните.

Если стартер крутит, но очень вяло, это явный признак разряженного аккумулятора. Возможно, вы забыли выключить фары или магнитолу, либо в машине есть утечка тока. «Прикурите» от другого автомобиля или снимите аккумулятор для зарядки. Также стоит проверить натяжение и состояние ремня генератора — если он проскальзывает, батарея не будет получать достаточный заряд во время поездки.

Когда стартер вращается бодро, а двигатель не схватывает, проблема уходит дальше в электрическую систему. Следующий шаг — проверка наличия искры. Выкрутите свечу зажигания, прислоните ее металлической частью к массе (к неокрашенной части двигателя), попросите помощника покрутить стартер и посмотрите, есть ли между электродами яркая голубая искра. Отсутствие искры указывает на проблемы в системе зажигания.

Диагностика системы зажигания

Система зажигания ВАЗ 2106 — частый виновник проблем с запуском. Если искры на свечах нет, начинайте проверку по цепочке. Начните с катушки зажигания. Проверить ее работу можно мультиметром, измерив сопротивление на первичной и вторичной обмотках. Но проще поставить заведомо исправную катушку для проверки. Нередко она выходит из строя внезапно.

Следующий важный элемент — трамблер (распределитель зажигания). Внутри него находится бегунок и контакты, которые со временем подгорают или окисляются. Снимите крышку трамблера и осмотрите его. Нагар можно аккуратно зачистить мелкой наждачной бумагой. Также внутри трамблера расположен датчик Холла, который может отказать. Проверить его самостоятельно без специального оборудования сложно, поэтому часто его меняют на новый по принципу «на всякий случай».

Не забудьте про высоковольтные провода. Они должны быть целыми, без трещин и пробоев изоляции. Проверьте их сопротивление мультиметром — оно должно быть в пределах 3-10 кОм для каждого провода. Сильное отклонение от нормы говорит о неисправности. Пробой можно иногда увидеть в темноте — вокруг неисправного провода будет заметно свечение.

Проблемы с подачей топлива

Если искра есть, а двигатель не заводится, значит, проблема в подаче топлива. Топливная система карбюраторного ВАЗ 2106 довольно проста, но и здесь есть свои слабые места. Начните проверку с бензонасоса. Он механический и расположен на блоке двигателя. Отсоедините шланг, идущий от насоса к карбюратору, и попросите помощника крутить стартер. Из шланга должны мощными толчками бить струйки бензина.

Если бензин не идет, проблема может быть в самом насосе, в засоренном топливном фильтре (часто стоит в виде сеточки в баке или в самом насосе) или в забитой топливной магистрали. Также проверьте, поступает ли бензин в карбюратор. Для этого качните рычаг подсоса на несколько раз при выключенном зажигании. Если бензин есть, но двигатель не заводится, вероятно, засорились жиклеры или сам карбюратор требует чистки и регулировки.

Еще одна частая причина — залитые свечи. Если вы долго, но безуспешно крутили стартер, в цилиндры могло поступить слишком много топлива, которое залило свечи и не дает им образовать искру. В этом случае выкрутите свечи, просушите их или прокалите, протрите насухо и проверьте зазор перед установкой на место. Можно также проветрить цилиндры, прокрутив стартер с вывернутыми свечами.

Другие возможные неисправности

Иногда причина более серьезная и связана с самим двигателем. Редко, но случается, что порвался ремень ГРМ. В этом случае клапаны и поршни встречаются, что приводит к серьезной поломке. При прокрутке стартера будет слышен непривычный звук, либо коленвал будет вращаться слишком легко. Проверьте, совпадают ли метки на шкивах при повороте коленвала.

Проблема может крыться и в качестве топлива. Возможно, вы заправились некачественным бензином, в котором много воды или примесей. Вода в бензобаке — не редкость, особенно в межсезонье из-за конденсата. В такой ситуации поможет только слив старого топлива и заправка качественным горючим.

Не стоит сбрасывать со счетов и мелкие, но важные детали. Например, вышедший из строя выключатель массы, если он установлен на вашем автомобиле. Или окисленные контакты на реле и предохранителях. Всегда проверяйте предохранители, особенно те, что отвечают за систему зажигания и бензонасос. Часто их замена решает проблему мгновенно.

Видео: ВАЗ 2106, 2107 не заводится? 10 причин почему машина не заводится. Не крутит стартер? Ищем причины.

Что делать, если машина не заводится

Столкнувшись с проблемой, не поддавайтесь панике. Действуйте последовательно, по простому алгоритму. Это сэкономит ваше время и нервы. Вот примерный план действий, который поможет выявить причину, почему карбюраторный ВАЗ 2106 отказывается заводиться.

• Проверка аккумулятора: убедитесь, что клеммы чистые и затянуты, батарея заряжена.
• Проверка искры: выкрутите свечу, проверьте наличие мощной искры на массе.
• Проверка топлива: отсоедините шланг у карбюратора, покрутите стартер, убедитесь, что бензин идет.
• Осмотр свечей: если они мокрые, просушите и проверьте зазор.

Если все эти шаги не помогли выявить очевидную проблему, возможно, причина более сложная. Это может быть сильный разрыв диафрагмы бензонасоса, полный отказ датчика Холла в трамблере, серьезное засорение карбюратора или проблемы с компрессией в двигателе. В таком случае лучше обратиться за помощью к специалисту, который проведет более глубокую диагностику. Помните, что регулярное техническое обслуживание — лучшая профилактика таких неприятных сюрпризов.