Почему ВАЗ 2107 заводится и сразу глохнет

Многие владельцы легендарной «семерки» сталкиваются с досадной проблемой: машина, казалось бы, заводится с пол-оборота, но через несколько секунд двигатель с дрожью останавливается. Повторные попытки запуска часто приводят к тому же результату. Это распространенная неисправность, которая может быть вызвана целым рядом причин, от самых простых до довольно серьезных. Чаще всего корень проблемы кроется в системе подачи топлива или в системе зажигания, которые не могут обеспечить стабильную работу двигателя после запуска.

Понимание, почему ВАЗ 2107 заводится и глохнет, начинается с анализа момента запуска. В этот период двигатель работает на так называемых «пусковых» оборотах, для которых электронный блок или карбюратор готовят особую, обогащенную топливно-воздушную смесь. Как только ключ зажигания возвращается в рабочее положение, система должна плавно перейти на режим холостого хода. Если в этом переходе происходит сбой, мотор, оставшись без правильного питания, неизбежно заглохнет.

Не стоит сразу паниковать и готовиться к дорогостоящему ремонту. В подавляющем большинстве случаев причина, по которой ваша машина заводится и глохнет, решается силами самого автовладельца в гараже с помощью стандартного набора инструментов. Методичная проверка основных систем поможет быстро локализовать неисправность и вернуть автомобилю былую надежность.

Видео: Жигули глохнут? Заводится и глохнет. Не держит обороты. Ремонт карбюратора ВАЗ2107

Проблемы с топливной системой

Одна из самых частых причин, почему ВАЗ 2107 запускается и глохнет, связана с недостаточной подачей топлива. Двигатель успевает использовать тот небольшой запас бензина, который находится в поплавковой камере карбюратора при запуске, но дальнейшая подача нарушена. Это может происходить из-за засорения топливных фильтров (как сетчатого в баке, так и магистрального), неисправности бензонасоса или пережатых топливных шлангов.

Еще один критический элемент — сам карбюратор. Его неправильная регулировка, особенно системы холостого хода, напрямую приводит к тому, что мотор глохнет. Засорение жиклеров, воздушных и топливных каналов, износ дроссельных заслонок — все это нарушает правильное смесеобразование. Смесь становится либо слишком «бедной» (мало бензина), либо слишком «богатой» (много бензина), и в обоих случаях двигатель не может устойчиво работать.

Проверить топливную систему можно относительно просто. Для начала стоит убедиться, что бензонасос исправно качает топливо. Можно отсоединить шланг с выходного штуцера насоса и прокачать рычагом ручной подкачки. Струя бензина должна быть сильной и равномерной. Далее следует осмотреть карбюратор, проверить уровень топлива в поплавковой камере и при необходимости почистить его и отрегулировать.

Неисправности системы зажигания

Если с топливом все в порядке, следующее, на что стоит обратить внимание, — это система зажигания. Свечи должны давать мощную и стабильную искру в нужный момент. Слабая искра или ее пропуски приводят к тому, что топливная смесь в цилиндрах сгорает не полностью или не сгорает вообще, что и вызывает остановку двигателя. Частой причиной является выход из строя бесконтактного коммутатора, который может работать на старте, но сразу же отключаться при прогреве.

Большую роль играет и правильная установка момента зажигания. Слишком раннее или слишком позднее зажигание делает работу двигателя неустойчивой, особенно на низких оборотах холостого хода. Это одна из ключевых причин, почему ВАЗ 2107 заводится и глохнет. Проверить и выставить угол опережения зажигания можно с помощью стробоскопа, сверяясь с метками на шкиве коленвала и передней крышке двигателя.

Простую диагностику можно провести самостоятельно. Выкрутите свечу зажигания, прислоните ее к «массе» (к любой металлической части двигателя) и, прокручивая стартер, посмотрите на искру. Она должна быть ярко-голубого цвета. Слабая, прерывистая искра красноватого оттенка говорит о проблеме в катушке зажигания, коммутаторе, трамблере или высоковольтных проводах.

Другие возможные причины

Помимо двух основных систем, к подобной проблеме могут приводить и другие факторы. Например, серьезный подсос неучтенного воздуха во впускном тракте. Воздух может подсасываться через поврежденные прокладки под карбюратором или впускным коллектором, через потрескавшиеся вакуумные шланги. Это обедняет топливно-воздушную смесь и нарушает стабильность работы мотора. Проверить это можно, аккуратно побрызгав на suspected места соединений WD-40 или подобной жидкостью — при подсосе воздуха обороты двигателя на мгновение изменятся.

Не стоит сбрасывать со счетов и датчики, особенно если на вашем ВАЗ 2107 установлена инжекторная система (встречается на поздних моделях). Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) или датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) может дезориентировать электронный блок управления, и он будет неправильно формировать смесь для работы на холостом ходу, что приведет к остановке двигателя.

В очень редких случаях проблема может быть более глубокой, например, связанной с сильным загрязнением дроссельной заслонки или неисправностью регулятора холостого хода (на инжекторе). Однако, как показывает практика, в первую очередь всегда стоит проверять простые и очевидные вещи: топливо, искру и герметичность впускного тракта.

Видео: Ваз 2107 одно из решений, глохнет, проблемы топливной системы

Что делать и с чего начать диагностику

Если ваш ВАЗ 2107 заводится и глохнет, причина должна быть найдена методом последовательного исключения. Начните с самого простого. Первым делом проверьте наличие и качество искры на свечах. Если искра хорошая, переходите к топливной системе: убедитесь, что бензин доходит до карбюратора, а затем проверьте его уровень в поплавковой камере и состояние самого карбюратора.

Даже такая мелочь, как сильное загрязнение воздушного фильтра, может стать причиной нестабильной работы. Грязный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха, смесь становится переобогащенной, и двигатель «захлебывается». Поэтому всегда стоит проверить и при необходимости заменить воздушный фильтр — это одна из самых простых и дешевых процедур.

Для удобства сведения всех возможных причин в одну таблицу может greatly помочь в диагностике.

Помните, что регулярное техническое обслуживание — лучшая профилактика таких проблем. Своевременная замена фильтров, чистка карбюратора и проверка свечей помогут избежать ситуации, когда ваша машина заводится и глохнет, оставив вас в недоумении на дороге.