Когда нужно менять радиатор на ВАЗ 2114

Радиатор охлаждения — это сердце системы, которое не дает двигателю вашей «четырнадцатой» перегреться. Со временем даже самый надежный элемент изнашивается. Самый очевидный сигнал, что с ним проблемы — это лужа антифриза под передней частью машины после стоянки. Если вы регулярно доливаете охлаждающую жидкость, но уровень в расширительном бачке постоянно падает, это тоже серьезный повод для беспокойства.

Внешние повреждения — еще один явный признак. После поездки по плохой дороге камень или другой предмет мог попасть в соты радиатора и повредить их. Коррозия и старая грязь, которая забивает соты, мешают нормальному обдуву, из-за чего двигатель начинает работать при повышенной температуре, особенно в пробках. Если вы видите, что стрелка температуры двигателя часто ползет в красную зону, не тяните с диагностикой.

Бывает и так, что старый радиатор просто не справляется со своими обязанностями из-за внутренних отложений. Даже после промывки системы он может продолжать подтекать. В таких случаях замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2114 становится не просто желательной, а необходимой мерой для сохранения мотора.

Видео: Замена радиатора охлаждения ВАЗ самара 2109,99,08,13,14,2115

Что понадобится для замены

Прежде чем начать работу, нужно подготовить все инструменты и материалы. Главное — это новый радиатор. Лучше выбирать аналог оригинального, чтобы он идеально встал на свое место без лишних доработок. Также вам потребуется новая охлаждающая жидкость. Заранее решите, будете ли вы использовать тот же антифриз, что был залит, или полностью смените его. Обычно требуется около 8 литров.

Из инструментов вам пригодятся:

• Ключи и головки на 8, 10, 13 и 17 мм.
• Отвертки (крестовая и плоская).
• Плоскогубцы.
• Чистая емкость для слива старого антифриза.
• Ветошь или бумажные полотенца.

Не забудьте про средства защиты. Антифриз — вещество токсичное, поэтому работать лучше в перчатках. Также позаботьтесь о том, чтобы у вас было хорошее освещение и достаточно свободного пространства вокруг автомобиля. Желательно проводить замену в гараже или на ровной площадке.

Пошаговая инструкция по замене

Первым делом нужно слить старую охлаждающую жидкость. Поставьте автомобиль на ровное место, подождите, пока двигатель остынет. Подставьте емкость под сливную пробку радиатора, которая находится в нижней его части. Аккуратно открутите ее и дождитесь, пока весь антифриз вытечет. Не забудьте также открыть крышку расширительного бачка для лучшего стока.

Следующий шаг — снятие старого радиатора. Для этого нужно отсоединить все шланги: верхний и нижний. Они крепятся хомутами, которые ослабляются отверткой или ключом. Будьте готовы к тому, что выльется еще немного жидкости. Затем открутите крепления радиатора к кузову. Обычно это два болта сверху. После этого аккуратно потяните радиатор вверх и на себя, чтобы извлечь его.

Теперь можно установить новый радиатор. Поставьте его на место старого, закрепите болтами. Подсоедините шланги, не забыв затянуть хомуты. Убедитесь, что все соединения надежны. Перед заливкой нового антифриза проверьте, закрыта ли сливная пробка. Заливайте жидкость медленно, чтобы дать воздуху выйти из системы. После заливки запустите двигатель, прогрейте его и проверьте, нет ли подтеков.

Частые ошибки и полезные советы

Одна из самых распространенных ошибок — невнимательность при подсоединении шлангов. Если перепутать верхний и нижний, система охлаждения не будет работать правильно. Всегда сверяйтесь со старым расположением или руководством по ремонту. Также многие забывают проверить состояние патрубков. Если они старые и потрескавшиеся, их лучше заменить сразу, чтобы позже не пришлось снова разбирать все ради мелкого ремонта.

Еще один важный момент — удаление воздуха из системы. Воздушная пробка может привести к перегреву двигателя даже с новым радиатором. Чтобы этого избежать, при заливке антифриза можно слегка помассировать патрубки рукой. После первого запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах с открытой крышкой расширительного бачка, чтобы вышел весь воздух.

Не экономьте на качестве охлаждающей жидкости. Дешевый антифриз может содержать агрессивные присадки, которые повредят новый радиатор изнутри. Используйте рекомендованные производителем жидкости. И помните: регулярная мойка радиатора снаружи от пыли и насекомых значительно продлит срок его службы и сохранит эффективность охлаждения.

Видео: Замена радиатора Печки без разбора торпеды на ВАЗ 2115, 2114, 2113.

Как выбрать новый радиатор

На рынке представлено несколько вариантов радиаторов для ВАЗ 2114 с 8-клапанным двигателем. Они различаются по материалу изготовления и, соответственно, по цене и долговечности. Самые распространенные — алюминиевые и медные. Алюминиевые легче и дешевле, но могут быть более подвержены коррозии. Медные лучше проводят тепло и традиционно считаются более надежными, но и стоят дороже.

При покупке обращайте внимание на производителя. Есть как оригинальные запчасти (ОЕМ), так и аналоги от различных фирм. Хорошо зарекомендовали себя такие марки, как «Лузар» и «АвтоВАЗ». Не стесняйтесь проверить радиатор визуально прямо в магазине: на нем не должно быть вмятин, заусенцев, а соты должны быть ровными и чистыми.

Сравнительная таблица поможет вам сделать осознанный выбор.

Правильно подобранный радиатор — это залог долгой и беспроблемной службы системы охлаждения вашего автомобиля. Удачной вам замены и ровных дорог!