Что такое регулировка клапанов и зачем она нужна

Если у вас есть ВАЗ 2107, вы наверняка слышали о такой процедуре, как регулировка клапанов. Это важная часть технического обслуживания автомобиля, которую многие автовладельцы делают самостоятельно. Проще говоря, регулировка клапанов — это установка правильного зазора между клапаном и деталью, которая им управляет, называемой коромыслом. Со временем этот зазор может меняться из-за износа деталей или температурных расширений.

Зачем же нужна эта регулировка? Правильный тепловой зазор обеспечивает нормальную работу двигателя. Если зазор слишком маленький, клапан может неплотно закрываться, что приводит к его прогоранию и потере мощности мотора. Если же зазор слишком большой, вы услышите характерный стук, а также увеличится износ деталей газораспределительного механизма. Поэтому регулярная проверка и настройка — залог долгой и стабильной работы вашего ВАЗ 2107.

Многие спрашивают, как часто нужно выполнять эту процедуру. Обычно регулировку клапанов на ВАЗ 2107 рекомендуют проводить каждые 15-20 тысяч километров пробега. Однако если вы стали замечать посторонний шум из-под клапанной крышки или падение мощности двигателя, возможно, стоит сделать это раньше. Это несложная работа, которая не требует особых навыков, но нужна внимательность и аккуратность.

Видео: Простой способ регулировки клапанов ВАЗ 2107

Какие инструменты понадобятся для работы

Перед тем как начать регулировку клапанов на вашем ВАЗ 2107, необходимо подготовить все нужные инструменты. Это сэкономит время и сделает процесс более удобным. Вам не понадобится ничего экзотического — большинство инструментов есть в гараже у любого автолюбителя. Главное, чтобы всё было под рукой.

Вот основной набор: набор гаечных ключей или головок, отвертки, щуп для измерения зазоров и специальный ключ для проворачивания коленчатого вала. Щуп — это металлическая пластинка определенной толщины, которая используется для проверки зазора. Для ВАЗ 2107 нужен щуп толщиной 0,15 мм для впускных клапанов и 0,20 мм для выпускных. Многие также используют специальную планку для регулировки клапанов, которая упрощает процесс, но можно обойтись и без нее.

Кроме инструментов, позаботьтесь о чистоте. Перед началом работ желательно очистить поверхность вокруг клапанной крышки, чтобы грязь не попала внутрь двигателя. Также полезно иметь под рукой ветошь и очиститель. Помните, что работа выполняется на остывшем двигателе, чтобы зазоры были точными. Лучше всего делать это утром, после того как машина постояла ночь.

Порядок регулировки клапанов на ВАЗ 2107

Теперь перейдем к самому главному — порядку регулировки клапанов. Это последовательность, в которой нужно проверять и настраивать каждый клапан. Для ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем порядок регулировки клапанов следующий: начинаем с первого цилиндра, затем третий, четвертый и второй. Это стандартная схема, которую используют для всех классических моделей ВАЗ.

Как определить, какой клапан сейчас нужно регулировать? Для этого есть простое правило. Сначала нужно выставить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия. Провернуть коленвал можно за болт крепления шкива, используя ключ. Когда метки на шкиве и передней крышке двигателя совпадут, а метка на распределителе зажигания будет направлена на первый цилиндр, можно начинать регулировку. В этом положении можно регулировать клапаны 6 и 8 (считая от радиатора).

После этого проверните коленвал на 180 градусов и отрегулируйте следующие клапаны. Полный порядок регулировки клапанов ВАЗ 2107 можно представить в виде таблицы для наглядности. Это поможет ничего не перепутать и сделать всё правильно.

Пошаговая инструкция по регулировке

Теперь подробно разберем, как настроить клапана на ВАЗ 2107 карбюратор. Сначала снимите клапанную крышку, открутив четыре гайки. Будьте аккуратны, чтобы не повредить прокладку. После этого установите поршень первого цилиндра в ВМТ, как описано выше. Теперь можно приступать к измерению зазоров.

Возьмите щуп и проверьте зазор между коромыслом и торцом клапана. Щуп должен входить с небольшим усилием. Если зазор не соответствует норме, его нужно отрегулировать. Для этого ослабьте контргайку на регулировочном винте коромысла. Затем вращайте винт, пока не добьетесь нужного зазора, после чего затяните контргайку. Обязательно проверьте зазор еще раз после затяжки, так как он мог измениться.

Повторите эту процедуру для всех клапанов согласно порядку регулировки. После завершения не спешите закрывать крышку. Проверните коленвал на два полных оборота и еще раз проверьте зазоры на нескольких клапанах, чтобы убедиться, что всё сделано правильно. Только после этого можно ставить на место клапанную крышку с новой прокладкой, чтобы избежать течи масла.

Видео: Регулировка клапанов на классике ВАЗ 2107

Частые вопросы и проблемы

Многие владельцы ВАЗ 2107 спрашивают, можно ли не регулировать клапаны, если двигатель работает нормально. Лучше не пропускать эту процедуру, так как последствия могут быть серьезными. Например, прогоревший клапан потребует дорогостоящего ремонта. Регулярная регулировка — это профилактика, которая сохранит двигатель в хорошем состоянии.

Еще один частый вопрос: какой щуп использовать для ВАЗ 2107? Как уже говорилось, для впускных клапанов зазор должен быть 0,15 мм, а для выпускных — 0,20 мм. Выпускные клапаны работают при higher температурах, поэтому зазор для них больше. Не путайте эти значения, иначе двигатель будет работать неправильно.

Если после регулировки вы слышите стук клапанов, возможно, зазор выставлен неправильно или контргайка не была достаточно затянута. В этом случае придется повторить процедуру. Также убедитесь, что регулировка выполнена на холодном двигателе. Помните, что аккуратность и внимание к деталям — ключ к успеху в этом деле.