Что такое шеснарь и зачем его ставить на ВАЗ

Если вы владелец классического ВАЗа, например, модели 2106 или 2107, то наверняка задумывались о том, как увеличить мощность двигателя. Один из популярных и проверенных способов — это установка так называемого «шеснаря». Это народное название 16-клапанного двигателя от более современных моделей Lada, таких как Приора или Калина. Такой мотор может значительно оживить вашу машину.

Почему именно этот двигатель? Он более современный, эффективный и, что главное, обладает большей мощностью при том же объеме, что и старый карбюраторный мотор. Это не просто замена, а серьезное обновление, которое преобразит характер автомобиля, сделав его динамичнее и отзывчивее.

Многие задаются вопросом, сложно ли провести такую замену самостоятельно. Это задача для подготовленного автолюбителя, который не боится работы руками и имеет базовый набор инструментов. Важно понимать, что это не просто «вынул-вставил», а комплекс работ, требующий внимания к деталям.

Видео: Простой способ регулировки клапанов ВАЗ 2107

Что понадобится для установки 16-клапанного двигателя

Прежде чем приступить к работе, необходимо подготовить все необходимое. Главный элемент — это, конечно, сам двигатель. Чаще всего для тюнинга ВАЗ 2107 или 2106 используют силовой агрегат от Lada Priora с индексом 21126 или подобный ему. Важно найти двигатель в хорошем состоянии, желательно с небольшим пробегом и полной комплектацией.

Помимо мотора, вам потребуется ряд других деталей и инструментов. Вот основной список того, без чего не обойтись:

• Комплект прокладок и сальников для нового двигателя.
• Новые расходники: масло, фильтры, антифриз.
• Доработанные или новые опоры двигателя (подушки), так как штатные могут не подойти.
• Инструменты: набор гаечных ключей, домкрат, подставки, съемники.

Также стоит позаботиться о замене сцепления, пока двигатель снят, и проверить состояние коробки передач. Это тот случай, когда лучше сделать все сразу, чтобы потом не возвращаться к разбору.

Пошаговый процесс замены двигателя на ВАЗ

Первым и самым ответственным шагом является демонтаж старого двигателя. Обязательно отсоедините аккумулятор и слейте все технические жидкости: масло, антифриз, тормозную жидкость, если она мешает. Аккуратно отсоедините все провода, шланги и тросы, которые идут к мотору. Помните, что лучше всего фотографировать каждый этап, чтобы потом не возникло проблем со сборкой.

После того как двигатель подготовлен к извлечению, его нужно надежно закрепить на подъемнике или лебедке и открутить крепления к коробке передач и подушкам. Работайте с помощником — это не только безопаснее, но и намного удобнее. Извлеките старый мотор и тщательно очистите подкапотное пространство от грязи и масла.

Теперь можно приступать к подготовке нового, 16-клапанного двигателя. Возможно, потребуется поменять некоторые элементы, например, привод генератора или насоса ГУР, чтобы они подошли к вашему автомобилю. Установите новый мотор на заранее подготовленные и подходящие подушки, аккуратно соедините его с коробкой передач. После этого можно приступать к обратной сборке: подключению всех систем, заправке жидкостями и первому запуску.

С какими сложностями можно столкнуться

Одна из главных трудностей — это несоответствие посадочных мест. Штатные подушки двигателя вашего ВАЗа 2106 могут не подойти для нового мотора. Часто для решения этой проблемы используют доработанные кронштейны или подушки от других моделей. Этот момент лучше изучить заранее на форумах или у специалистов.

Другая частая проблема — это электрика. Система управления новым 16-клапанным двигателем — это не карбюратор, а полноценный электронный блок (ЭБУ). Необходимо будет правильно подключить всю проводку, датчики и иммобилайзер. Иногда проще установить весь комплект «мотор-ЭБУ-проводка» от donor-автомобиля, чтобы избежать проблем с совместимостью.

Не стоит забывать и о системе охлаждения и выхлопа. Радиатор может потребоваться более эффективный, а выхлопная система — совсем другая. Все эти нюансы требуют времени, терпения и, иногда, дополнительных финансовых вложений. Но результат, как правило, того стоит.

Видео: Регулировка клапанов на классике ВАЗ 2107

Что дает установка шеснаря на классику

После успешной установки и настройки вы получите совершенно другой автомобиль. Динамика разгона, эластичность двигателя и максимальная скорость возрастут очень заметно. Машина будет легче и увереннее идти на обгон и подниматься в гору. Кроме того, такой мотор обычно экономичнее старых карбюраторных вариантов, особенно при спокойной манере езды.

Еще один плюс — это надежность. При условии, что вы установили качественный агрегат и правильно его обслуживаете, современный 16-клапанный двигатель может оказаться даже надежнее старого. У него более совершенная система смазки и охлаждения, а также меньше склонности к перегреву.

В итоге, установка шеснаря — это один из лучших способов глубокой модернизации вашего ВАЗа. Это не просто ремонт, а реальный тюнинг, который продлит жизнь вашему автомобилю и подарит массу новых впечатлений от вождения. Главное — подойти к делу ответственно и с хорошей подготовкой.