Что нужно знать перед заменой сцепления на Ниве

Замена сцепления на автомобиле ВАЗ 2121 Нива — это одна из тех работ, с которой рано или поздно сталкивается каждый владелец. Этот узел испытывает серьезные нагрузки, особенно при езде по бездорожью, и со временем изнашивается. Главный признак, что пора задуматься о замене, — это пробуксовка. Машина ревет, а acceleration не увеличивается? Это оно.

Многие автолюбители боятся браться за эту работу самостоятельно, считая ее слишком сложной. Но на самом деле, при наличии базового набора инструментов, свободного времени и внимательности, справиться можно. Не нужно быть профессиональным автомехаником. Главное — понимать порядок действий и быть аккуратным.

Перед началом работ обязательно подготовьте все необходимое. Вам понадобится новый комплект сцепления. Лучше брать проверенные бренды, например, Sachs или Luk. Также потребуется стандартный набор инструментов: ключи, головки, трещотка, молоток и монтажная лопатка. Не забудьте про специальный инструмент — съемник для шаровой опоры, он очень пригодится.

Видео: Пошаговая замена сцепления — НИВА ВАЗ 21214 | Просто и быстро!

Подготовка автомобиля и необходимые инструменты

Первым делом нужно обеспечить безопасные условия для работы. Поставьте автомобиль на ровную площадку, желательно в гараже или под навесом. Обязательно зафиксируйте его противооткатными башмаками и затяните ручной тормоз. Для полной безопасности под колеса также можно подложить дополнительные упоры.

Теперь нужно собрать весь инструмент, чтобы он был под рукой. Вот основной список того, что вам понадобится:

• Набор рожковых и накидных ключей, включая ключ на 17.
• Трещотка с удлинителями и головками разных размеров.
• Молоток, желательно с мягким бойком.
• Монтажные лопатки для аккуратного монтажа.
• Съемник для шаровых опор (желательно универсальный).
• Домкрат и подставки для надежной фиксации автомобиля.

Не забудьте про новое сцепление. При покупке комплекта проверьте, чтобы в него входили: ведомый диск, нажимной диск и выжимной подшипник. Также крайне рекомендуется сразу купить новый кожух сцепления, так как старый часто бывает деформирован. Не экономьте на качестве, ведь от этого узла напрямую зависит комфорт и безопасность езды.

Пошаговая инструкция по снятию старого сцепления

Работа начинается с того, что нужно отсоединить аккумулятор. Это обязательное правило безопасности при любых работах в подкапотном пространстве. После этого можно приступать к демонтажу. Сначала снимите стартер. Он крепится всего на три болта, и его нужно аккуратно отвести в сторону, не повредив провода.

Следующий шаг — отсоединение коробки передач от двигателя. Это самый ответственный момент. Нужно открутить все болты, которые соединяют КПП с двигателем. Их довольно много, и некоторые могут быть сильно затянуты. Будьте готовы приложить усилие. Не забудьте отсоединить трос спидометра и все разъемы, идущие к коробке.

Теперь нужно поддержать двигатель. Используйте для этого деревянный брусок и домкрат, чтобы он не провисал. После этого можно аккуратно снимать саму коробку передач. Она имеет приличный вес, поэтому лучше работать с помощником. Отодвиньте ее назад по направляющим и опустите вниз. Теперь вам открылся доступ к корзине сцепления.

Установка нового комплекта и сборка

Перед установкой нового комплекта обязательно очистите посадочные поверхности от грязи и старой смазки. Осмотрите маховик на предмет сколов и выработки. Если есть глубокие риски или неровности, его лучше проточить или заменить. Теперь можно приступать к монтажу.

Установите новый ведомый диск на маховик. Чтобы он не упал и встал ровно, используйте старую первичную вал коробки передач или специальную оправку для центровки. Это очень важный момент! Без центровки правильно поставить коробку на место будет практически невозможно, и вы рискуете повредить новый диск.

После центровки диска установите на место нажимной диск (корзину) и аккуратно затяните болты крепления крест-накрест. Это обеспечит равномерное прилегание. Не забудьте смазать палец вилки выжимного подшипника и установить сам новый подшипник. Теперь можно начинать сборку в обратном порядке.

Видео: Замена Сцепления на Niva Chevrolet — Пошаговая Инструкция

Проверка работы и первые поездки

После того как все собрано, не спешите сразу же отправляться в дальнюю поездку. Сначала нужно проверить качество проделанной работы. Не заводя двигатель, несколько раз выжмите педаль сцепления. Она должна ходить плавно, без заеданий и посторонних звуков. Попробуйте включить передачи — это должно происходить легко.

Теперь можно завести двигатель. Дайте ему немного поработать на нейтральной передаче. Затем, выжав сцепление, попробуйте включить первую передачу. Если все сделано правильно, включение будет мягким, без скрежета. Первые несколько сотен километров старайтесь избегать резких стартов и пробуксовок, чтобы новые детали нормально притерлись.

В процессе обкатки внимательно прислушивайтесь к автомобилю. Не должно быть никаких посторонних шумов, вибраций или запаха гари. Если педаль стала проваливаться или сцепление начало пробуксовывать — это тревожный знак. В таком случае лучше сразу обратиться к специалистам для диагностики. Правильно установленное сцепление прослужит вам долгие тысячи километров.