Что нужно знать перед заменой порогов на ВАЗ 2107

Пороги на «семёрке» — это не просто элемент дизайна. Они играют важную конструктивную роль, усиливая кузов и защищая его от деформации. Со временем, особенно в условиях российской зимы с реагентами, металл порогов начинает ржаветь и гнить. Если вы заметили сквозные дыры или рыхлый металл, пора задуматься о ремонте. Многие автовладельцы успешно проводят замену порогов на ВАЗ 2107 своими руками, что позволяет значительно сэкономить.

Перед началом работ важно оценить масштаб проблемы. Тщательно осмотрите не только видимые части порогов, но и места их крепления к лонжеронам и стойкам. Иногда коррозия поражает и прилегающие области. Также заранее решите, будете ли вы использовать готовые штампованные пороги или пороги на замену, вырезанные из листового металла. Первый вариант проще в установке, но второй часто дешевле и позволяет сделать ремонт именно повреждённого участка.

Не забудьте подготовить необходимые материалы и инструменты. Вам точно понадобятся: новый порог (или лист металла), болгарка с отрезными и зачистными дисками, сварочный аппарат (желательно полуавтомат), грунтовка и антикоррозийное покрытие. Работа пыльная и шумная, поэтому позаботьтесь о защите: очки, перчатки и респиратор — обязательны.

Видео: Замена порогов на ВАЗ 2107 своими руками

Как снять старые пороги на ВАЗ 2107

Первым и самым ответственным шагом в ремонте порогов ВАЗ 2107 является демонтаж старых, прогнивших элементов. Начните с подготовки рабочего пространства. Установите автомобиль на ровную площадку, обеспечьте хорошее освещение. Для удобства лучше снять дверь с той стороны, с которой будете работать. Это даст вам гораздо лучший доступ к зоне ремонта.

Сам процесс снятия порога на ВАЗ 2107 заключается в аккуратном вырезании старого металла. Не стоит резать «на глаз». С помощью маркера нанесите линии реза. Важно резать именно повреждённый металл, стараясь не задеть целые и прочные части кузова. Для этого аккуратно болгаркой сделайте надрезы по намеченным линиям. Помните, что порог приварен в нескольких точках по всей длине, поэтому после вырезания основной части вам нужно будет аккуратно сбить оставшиеся приваренные лапки.

После того как старый порог удалён, тщательно зачистите места сварки. Уберите всю ржавчину и остатки старого металла болгаркой с лепестковым диском. Это критически важный этап, так как сварка по ржавчине не будет качественной, и новый порог очень быстро отвалится. После зачистки обработайте внутренние полости антикором, чтобы замедлить возможное распространение коррозии в будущем.

Установка новых порогов на ВАЗ 2107

Когда место подготовлено, можно приступать к монтажу нового элемента. Если вы используете готовый штампованный порог, примерьте его. Он должен чётко встать на своё место без сильного натяга. Если порог сделан своими руками из листового металла, его нужно тщательно подогнать по месту, повторяя изгибы кузова. Это кропотливая работа, но от неё зависит конечный результат.

Фиксация происходит при помощи точечной сварки. Сначала «прихватите» новый порог в нескольких ключевых точках, чтобы он не сдвинулся. После этого проверьте, как закрывается дверь. Она не должна задевать новый порог или, наоборот, образовывать слишком большую щель. Если всё в порядке, можно окончательно проваривать шов. Варите короткими отрезками, чтобы не перегреть и не повести металл. После сварки зачистите швы.

Завершающий этап — защита. Тщательно обработайте все сварные швы преобразователем ржавчины, а затем загрунтуйте их. Не забудьте про внутреннюю полость порога. Её необходимо обильно обработать антикоррозийным составом, например, жидким замком или мовилем. Это защитит ваш труд на долгие годы и предотвратит быстрое появление ржавчины изнутри.

Видео: Замена порогов ВАЗ 2107 и нижней части центральной стойки (2101-2107)

Полезные советы по ремонту и уходу

Чтобы ремонт порогов ВАЗ 2107 прошёл успешно, есть несколько хитростей. Во-первых, не спешите. Работа требует аккуратности и внимания. Во-вторых, если вы не уверены в своих силах со сваркой, лучше потренироваться на ненужных кусках металла. Плохо проваренный шов не будет держать и сведёт всю работу на нет.

После установки и покраски порога за ним нужно правильно ухаживать. Регулярно мойте нижнюю часть автомобиля, особенно зимой, чтобы смывать соль и реагенты. Периодически осматривайте пороги на предмет сколов краски и сразу же их подкрашивайте, не дожидаясь, пока металл начнёт ржаветь.

Правильно выполненная замена порогов не только вернёт автомобилю опрятный вид, но и сохранит его жёсткость и безопасность. Это одна из тех процедур, которая продлевает жизнь вашей «классике» и позволяет ей ещё долго радовать своего владельца.