Почему не включается бензонасос на ВАЗ 2110

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, то должны слышать характерное жужжание бензонасоса, которое длится пару секунд. Это значит, что система готовится к запуску двигателя. Но что делать, если вместо этого стоит тишина и мотор не заводится? Такая ситуация знакома многим владельцам «десятки». Проблема, когда не работает бензонасос ВАЗ, чаще всего связана с электрической частью, а не с самой механической помпой. Паниковать не стоит — последовательная проверка поможет найти причину.

Первое, что приходит в голову — насос сгорел. Однако практика показывает, что это далеко не самая частая причина неисправности. Гораздо чаще виноваты предохранители, реле, проводка или контакты. Начинать диагностику всегда стоит с самых простых и легко проверяемых элементов, постепенно продвигаясь к более сложным. Это сэкономит вам время и, возможно, деньги, если удастся обойтись без покупки дорогостоящей детали.

Понимание того, как устроена система питания, сильно упростит поиск. Когда вы поворачиваете ключ, электронный блок управления (ЭБУ) получает сигнал и на несколько секунд подает напряжение на реле бензонасоса. Реле, в свою очередь, замыкает цепь и подает питание непосредственно на сам насос, расположенный в бензобаке. Обрыв или плохой контакт в любой точке этой цепи приведет к тому, что перестал работать бензонасос ВАЗ.

Видео: Почему не работает бензонасос на ВАЗ-2110 (ВАЗ-2111 ВАЗ-2112)

Проверка предохранителей и реле

Самое первое и простое действие — проверить предохранители. В салоне ВАЗ 2110, под панелью со стороны водителя, находится монтажный блок. Вам нужен предохранитель, отвечающий за топливный насос. Обычно это предохранитель F3 номиналом 15 Ампер. Достаньте его и внимательно осмотрите: перегоревшая металлическая перемычка видна невооруженным глазом. Даже если он выглядит целым, лучше проверить его тестером или заменить на заведомо исправный.

Следующий на очереди — главный виновник многих проблем. Это реле бензонасоса ВАЗ 2110. Оно находится в том же монтажном блоке и обычно имеет маркировку K2. Как проверить реле бензонасоса ВАЗ 2110? Самый простой способ — поставить на его место другое, идентичное реле (например, от поворотников или обогрева заднего стекла). Если после замены насос заработал, значит, проблема была в нем.

Если с предохранителями и реле все в порядке, причина может быть в недостаточном контакте. Со временем клеммы в монтажном блоке могут окислиться или ослабнуть. Стоит вынуть и снова вставить на место как реле, так и предохранитель, чтобы почистить контакты. Также не лишним будет осмотреть сам блок на предмет подгоревших или оплавленных мест, что укажет на проблемы в цепи.

Диагностика электропитания насоса

Если предыдущие шаги не дали результата, пора проверить, доходит ли напряжение непосредственно до насоса. Бензонасос на ВАЗ 2110 находится под задним сиденьем, под лючком. Чтобы до него добраться, нужно отогнуть заднюю подушку сиденья. Под лючком вы найдете разъем, через который подается питание на помпу. Это ключевая точка для диагностики, чтобы проверить питание бензонасоса на ВАЗ.

Вам понадобится простой мультиметр (тестер) или даже контрольная лампочка на 12 В. Включите зажигание (насос при этом молчит) и измерьте напряжение на контактах разъема. На двух основных контактах (толстых проводах) должно появиться напряжение около 12 Вольт на несколько секунд. Если напряжение есть, а насос не жужжит — проблема в самом насосе. Если напряжения нет — проблема в проводке от монтажного блока до задней части автомобиля.

Частой причиной отсутствия напряжения становится «обрыв массы». Минусовой провод от насоса крепится к кузову автомобиля. Место контакта могло окислиться или ослабнуть. Найдите этот провод (обычно он крепится недалеко от насоса, под обивкой багажника), открутите болт, зачистите контактные поверхности металлической щеткой и надежно закрепите обратно. Эта простая процедура часто решает проблему.

Проверка и замена бензонасоса

Если вы убедились, что напряжение на разъем приходит, но насос молчит, значит, он вышел из строя. Перед тем как бежать за новым, стоит выполнить последнюю проверку. Снимите разъем с насоса и «прозвоните» его тестером в режиме измерения сопротивления. У исправной обмотки насоса будет небольшое сопротивление (единицы Ом). Если тестер показывает обрыв (бесконечность) — насос точно сгорел и подлежит замене.

Замена бензонасоса на ВАЗ 2110 — задача несложная, но требующая аккуратности. Вам нужно будет открутить стягивающее кольцо (прижимную гайку) специальным ключом или аккуратно молотком и зубилом. Перед этим обязательно снимите клемму с аккумулятора и убедитесь, что в районе работ нет открытого огня или искр — пары бензина очень горючи. Доставая модуль, будьте осторожны, чтобы не повредить поплавок указателя уровня топлива.

Устанавливая новый насос, убедитесь, что все уплотнительные кольца и прокладки на месте и в хорошем состоянии. Плохая герметичность приведет к запаху бензина в салоне и опасности возгорания. После установки подключите аккумулятор, включите зажигание и прислушайтесь. Характерное жужжание нового насоса будет означать, что проблема решена, и можно пробовать заводить двигатель.

Видео: Не работает бензонасос ВАЗ 2114 (одна из причин).

Другие возможные причины

В редких случаях причина, почему не включается бензонасос на ВАЗ, может быть более экзотической. Например, неисправность может крыться в иммобилайзере. Штатная противоугонная система может блокировать подачу топлива. Попробуйте снять клемму с аккумулятора на 10-15 минут, чтобы сбросить ошибку ЭБУ, а затем снова попытаться завести автомобиль. Если у вас есть дубликат ключа, попробуйте использовать его.

Еще одна маловероятная, но возможная причина — неисправность датчика коленвала (ДПКВ). Если электронный блок управления не получает сигнал о вращении коленвала, он не даст команды на включение бензонасоса, так как не видит необходимости готовить двигатель к запуску. Проверить этот датчик в домашних условиях сложнее, и часто его работу диагностируют уже после исключения всех других причин.

Если вы проверили все вышеперечисленное, но так и не нашли причину, возможно, дело в проводке. Локальный обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов, идущем от монтажного блока к баку, может вызывать проблему. Для ее поиска потребуется более глубокая диагностика со схемой электропроводки автомобиля. В такой ситуации часто рациональнее обратиться к автоэлектрику, который имеет опыт и необходимое оборудование.