Подготовка к снятию печки на ВАЗ 2112

Прежде чем приступить к замене радиатора печки на вашем ВАЗ 2112, важно правильно подготовиться. Этот процесс требует внимательности и некоторых базовых инструментов. Многие автовладельцы задаются вопросом: сложно ли самостоятельно поменять печку? Ответ – нет, если действовать последовательно и аккуратно. Главное – не торопиться и следовать инструкции.

Первым делом необходимо позаботиться о безопасности. Обязательно отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Это исключит риск короткого замыкания при работе с электрооборудованием салона. Затем нужно слить охлаждающую жидкость из системы. Сделать это можно через специальный сливной краник на радиаторе двигателя, подставив под него подходящую емкость. Помните, что антифриз ядовит, поэтому избегайте его попадания на кожу и глаза.

Следующий шаг подготовки – собрать необходимый инструмент. Вам понадобятся ключи и головки разных размеров (в основном на 8, 10 и 13), крестовые и плоская отвертки, а также пассатижи. Не лишним будет иметь под рукой ветошь, так как возможно попадание остатков тосола на детали. Также подготовьте новую охлаждающую жидкость для последующей заливки и проверьте, есть ли у вас новый радиатор печки для замены.

Видео: Замена радиатора печки ВАЗ 2110-2112

Процесс демонтажа печки

Снятие печки на ВАЗ 2112 начинается с работы в салоне автомобиля. Первым делом необходимо аккуратно снять центральную консоль (торпедо). Она крепится на нескольких винтах и клипсах. Открутите все видимые и скрытые крепления, после чего бережно отсоедините разъемы проводов, идущие к магнитоле, блоку управления печкой и прикуривателю. Не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не сломать пластиковые элементы.

После снятия консоли вы получите доступ к самому радиатору отопителя. Он находится за блоком управления климатом. Теперь нужно отсоединить патрубки печки. Будьте готовы к тому, что из них может вылиться небольшое количество оставшейся охлаждающей жидкости – подложите тряпку. Ослабьте хомуты, крепящие патрубки, с помощью отвертки или пассатижей и аккуратно снимите их с штуцеров радиатора.

Завершающий этап демонтажа – откручивание креплений самого радиатора. Он обычно держится на нескольких болтах или скобах. Аккуратно выньте старый радиатор из его посадочного места. Осмотрите его на предмет течей и повреждений. Чаще всего причиной неисправности являются трещины в пластиковых бачках или засорение сот. На этом процесс снятия печки завершен, и можно приступать к установке новой детали.

Установка новой печки и сборка

Установка нового радиатора печки производится в обратном порядке. Вначале поместите новый радиатор на его законное место и зафиксируйте крепежными болтами. Не затягивайте их слишком сильно, чтобы не сорвать резьбу или не повредить хрупкий алюминиевый корпус радиатора. Убедитесь, что деталь sits плотно и не болтается.

Следующий шаг – подключение патрубков. Наденьте их на штуцеры нового радиатора и надежно затяните хомуты. Рекомендуется использовать новые хомуты, если старые ослабли или проржавели. Это поможет избежать будущих протечек в системе охлаждения. После этого можно приступать к обратной сборке центральной консоли. Подключите все разъемы электропроводки, прежде чем окончательно фиксировать торпедо на место.

Финальный и очень важный этап – заливка охлаждающей жидкости и удаление воздушных пробок. Залейте новый или старый, но чистый антифриз в расширительный бачок. Для правильной прокачки системы после замены печки на ВАЗ 2112 рекомендуется завести двигатель, включить печку на максимальную температуру и обдув, и дать ему поработать, пока из системы не выйдет весь воздух. Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.

Видео: ВАЗ 2110. Простая замена отопителя салона. (радиатора печки) На автомобиле 2007-08г.

Частые проблемы и полезные советы

Даже после успешной замены печки иногда возникают проблемы. Самая распространенная – воздушная пробка в системе охлаждения. Из-за этого печка может плохо греть даже с новым радиатором. Решается проблема тщательной прокачкой системы. Другой частый вопрос – подтекание антифриза в местах соединений. Всегда проверяйте надежность затяжки хомутов и состояние патрубков.

Чтобы ваша работа служила долго, следуйте нескольким простым советам. Всегда используйте качественную охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем. Периодически проверяйте ее уровень и состояние. При сборке салона будьте осторожны с пластиковыми клипсами и защелками – они легко ломаются. Если какая-то клипса сломалась, ее лучше сразу заменить новой.

Помните, что регулярная замена антифриза и визуальный осмотр системы охлаждения помогут предотвратить многие проблемы с печкой в будущем. Если вы все сделали правильно, то новый радиатор будет исправно греть салон долгое время, а вы сэкономите значительную сумму на услугах автосервиса. Не бойтесь браться за такую работу – она вполне по силам любому автолюбителю.