Почему ВАЗ 8 клапанов не заводится: основные причины

Столкнуться с ситуацией, когда автомобиль ВАЗ с 8-клапанным инжекторным двигателем отказывается заводиться, может каждый автовладелец. Эта проблема особенно неприятна, когда нужно срочно куда-то ехать. Чаще всего трудности с запуском возникают внезапно, но почти всегда у них есть конкретная причина. Понимание, с какой системы начать поиск неисправности, поможет сэкономить время, нервы и деньги.

Все причины, по которым машина не заводится, можно условно разделить на три большие группы: проблемы с подачей топлива, отсутствие искры и сбои в работе электроники. Реже виной всему становится механическая поломка, например, обрыв ремня ГРМ. Но начинать диагностику всегда лучше с самых простых и очевидных вещей, постепенно переходя к более сложным.

Первым делом нужно прислушаться к поведению стартера. Крутит ли он двигатель как обычно, или слышны странные звуки? perhaps он вообще не подает признаков жизни? Ответ на этот вопрос сразу сузит круг возможных виновников. Если стартер молчит, проблема точно в электрооборудовании. Если крутит, но мотор не схватывает, ищем неисправность в системе зажигания или подачи топлива.

Видео: Не заводится ваз 2110 инжектор 8 клапанов РЕШЕНО! Датчик…..

Проблемы с топливной системой

Одна из самых частых причин, по которой инжекторный ВАЗ не заводится, — это отсутствие подачи бензина. Топливная система современного автомобиля сложнее, чем на старых карбюраторных моделях, и здесь есть несколько ключевых точек, где может возникнуть сбой. Диагностику стоит начинать с самого простого — проверить, есть ли бензин в баке. Да, это звучит банально, но именно на этом этапе многие и останавливаются, найдя причину.

Если с уровнем топлива все в порядке, следующее на что стоит обратить внимание — это работа бензонасоса. При включении зажигания вы должны услышать характерное гудение из-под заднего сиденья или из области бака. Это насос создает давление в системе. Если звука нет, возможно, вышел из строя он сам, его предохранитель или реле. Предохранитель бензонасоса — частая и легко решаемая проблема.

Даже если насос жужжит, это не гарантирует, что он создает нужное давление. Со временем его производительность может падать. Проверить давление в рампе можно специальным манометром. Низкое давление — верный признак того, что форсунки не получают enough топлива для запуска двигателя. Также причиной может стать засоренный топливный фильтр, который не пропускает необходимое количество бензина.

Неисправности системы зажигания

Для запуска двигателя нужна не только топливная смесь, но и мощная искра, которая ее подожжет. Если искры нет или она слишком слабая, мотор также не заведется. Проверить наличие искры можно самостоятельно. Для этого нужно выкрутить одну из свечей, прислонить ее к массе (к металлу двигателя), попросить помощника покрутить стартер и посмотреть – проскакивает ли между электродами голубая искра.

Отсутствие искры указывает на проблемы с одним из элементов системы зажигания. На 8-клапанных моторах ВАЗ common проблемными местами являются: катушка зажигания, модуль зажигания (в зависимости от года выпуска), высоковольтные провода и сами свечи. Свечи стоит проверять в первую очередь – они могли просто залить бензином при неудачной попытке запуска или покрыться нагаром.

Если со свечами все в порядке, причину ищут глубже. Нередко виноват датчик положения коленвала (ДПКВ). Именно он сообщает электронному блоку управления (ЭБУ), когда нужно подавать искру и топливо. Если этот датчик выходит из строя, мозги автомобиля просто не понимают, в какой момент производить вспышку, и запуск становится невозможным. Проверить его работоспособность можно мультиметром.

Электрика и электроника

Современный автомобиль — это сложный набор электронных систем, и сбои в них часто приводят к проблемам с запуском. Самая банальная и обидная причина — разряженный аккумулятор. Его заряда может хватить на работу приборной панели, но не хватит для уверенной прокрутки стартера. Если при повороте ключа слышны лишь щелчки или стартер вращается очень медленно и тяжело, первым делом нужно проверить клеммы АКБ и его заряд.

Еще один частый виновник — иммобилайзер. Это противоугонная система, которая может не распознать ваш ключ и заблокировать запуск двигателя. Обычно на панели приборов в таком случае горит или мигает значок ключа. Решить эту проблему самостоятельно сложно, часто требуется помощь автоэлектрика с специальным оборудованием для перепрошивки ключей.

Не стоит сбрасывать со счетов и главный компьютер автомобиля — ЭБУ. В редких случаях он может выйти из строя или зависнуть. «Перезагрузить» его можно, ненадолго скинув клеммы с аккумулятора. Если после этого машина завелась, возможно, имеется проблема с проводкой, leading to сбоям в работе электронного блока, и ее нужно искать.

Видео: Пропуски зажигания ВАЗ Лада 8 клапанов. Решение проблемы.

Диагностика и что проверять первым делом

Чтобы не гадать и не менять детали наугад, диагностику стоит проводить последовательно. Это сэкономит ваши силы и средства. Начните с самого простого и очевидного, постепенно продвигаясь к более сложным вариантам. Вот примерный алгоритм действий, который поможет найти причину, почему ваш ВАЗ 8 клапанов не заводится.

Сначала оцените работу стартера. Затем проверьте наличие искры на свечах. Если искра есть, значит, проблема почти наверняка в топливной системе. Если искры нет — ищите неисправность в системе зажигания или датчиках. Такой простой логический подход сразу разделит ваш путь поиска надвое.

Не забывайте и о визуальном осмотре. Sometimes причина может быть на поверхности: окислившиеся клеммы аккумулятора, отошедший разъем какого-либо датчика, перетертый провод. Внимательность часто помогает найти решение быстрее, чем сложная диагностика. Если своими силами найти проблему не удается, всегда можно обратиться к специалистам на СТО, которые имеют необходимое диагностическое оборудование.