Что такое главный тормозной цилиндр и зачем его менять

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) на вашем ВАЗ 2107 — это сердце тормозной системы. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, он создает давление, которое по трубкам и шлангам передается на колесные цилиндры. Те, в свою очередь, прижимают колодки к дискам или барабанам, и машина замедляется. Без исправного главного тормозного цилиндра безопасное управление автомобилем просто невозможно.

Со временем внутренние детали ГТЦ изнашиваются. Резиновые манжеты теряют эластичность и начинают пропускать жидкость, металлические поверхности покрываются царапинами и коррозией. Первыми признаками неисправности главного тормозного цилиндра на «семерке» часто являются проваливающаяся или ставшая слишком мягкой педаль тормоза, машина может начать тормозить хуже, а для остановки придется прикладывать больше усилий.

Если вы заметили, что уровень тормозной жидкости в бачке под капотом постоянно падает без видимых подтеков на колесах или рядом с ними, это тоже может указывать на утечку именно через главный цилиндр. Он расположен на вакуумном усилителе тормозов, и жидкость часто стекает по его корпусу, оставаясь незамеченной. Игнорирование этих симптомов опасно, поэтому замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ 2107 — это важная процедура для поддержания вашей безопасности на дороге.

Видео: Замена ремкомплекта главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107

Что понадобится для замены ГТЦ на ВАЗ 2107

Перед началом работ по замене главного тормозного цилиндра необходимо подготовить все инструменты и материалы. Это сэкономит время и сделает процесс гораздо удобнее. Вам не потребуется сложное профессиональное оборудование, большая часть нужного наверняка есть в гараже у любого автолюбителя.

Вот основной список того, что нужно приготовить:

• Новый главный тормозной цилиндр в сборе.
• Тормозная жидкость. Потребуется около литра, лучше купить с запасом. Используйте ту маркировку (DOT-3 или DOT-4), которая рекомендована производителем.
• Ключи на «10», «13» и гаечный ключ на «8» (или торцевая головка).
• Шприц или резиновая груша для откачки старой жидкости из бачка.
• Чистая ветошь и небольшая емкость для слива старой жидкости.
• Перчатки, так как тормозная жидкость агрессивна для кожи.

При выборе нового главного тормозного цилиндра для вашей «семерки» отдавайте предпочтение проверенным производителям. Некачественная деталь может быстро выйти из строя и свести на нет все ваши усилия. Перед установкой желательно осмотреть новый цилиндр на предмет отсутствия повреждений и загрязнений внутри.

Пошаговая инструкция по замене главного тормозного цилиндра

Работу по замене главного тормозного цилиндра на ВАЗ 2107 лучше проводить в хорошо освещенном и проветриваемом помещении. Начните с того, что откройте капот и найдите бачок с тормозной жидкостью. С помощью шприца или груши аккуратно откачайте из него большую часть жидкости. Это минимизирует ее потери и загрязнение подкапотного пространства при отсоединении трубок.

Теперь можно приступать к откручиванию. Ключом на «13» ослабьте гайки крепления трубок, идущих от главного тормозного цилиндра к колесам. Будьте готовы к тому, что немного жидкости все же вытечет, поэтому подставьте ветошь. После этого ключом на «10» открутите две гайки, которые крепят сам корпус ГТЦ к вакуумному усилителю. Аккуратно снимите старый цилиндр, стараясь не пролить остатки жидкости.

Установка нового главного тормозного цилиндра на ВАЗ 2107 производится в обратном порядке. Сначала прикрутите его к усилителю, но не затягивайте гайки до конца. Затем подсоедините тормозные трубки и аккуратно, без лишних усилий, затяните все соединения. Перетягивать гайки на трубках не стоит, так как можно сорвать резьбу или повредить сам штуцер, что приведет к протечке.

Как прокачать тормоза после замены цилиндра

После того как замена главного тормозного цилиндра завершена, в системе неизбежно оказывается воздух. Воздушные пробки делают педаль мягкой и неэффективной, поэтому следующий обязательный этап — прокачка тормозов. Это процесс удаления воздуха из всех контуров системы. Для работы вам понадобится помощник, который будет нажимать на педаль тормоза по вашей команде.

Прокачку всегда начинают с самого дальнего от главного цилиндра колеса — правого заднего. Затем переходят к левому заднему, правому переднему и, наконец, левому переднему. На каждом колесном цилиндре или суппорте есть специальный штуцер для прокачки. Наденьте на него чистый прозрачный шланг, второй конец которого опустите в бутылку с небольшим количеством тормозной жидкости.

Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза и удерживать ее в нажатом положении. В этот момент вы на пол-оборота откручиваете штуцер. Через шланг пойдет жидкость с пузырьками воздуха. Как только педаль у помощника «уйдет» в пол, закрутите штуцер обратно. Повторяйте процедуру до тех пор, пока из шланга не пойдет чистая жидкость без пузырьков воздуха. Не забывайте постоянно подливать новую жидкость в бачок под капотом, чтобы в систему снова не засосался воздух.

Видео: Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2106. Как прокачать главный тормозной цилиндр

Проверка работы и полезные советы

После успешной прокачки всех четырех колес необходимо проверить качество выполненной работы. Долейте тормозную жидкость в бачок до максимальной отметки и закройте крышку. Попросите помощника остаться в салоне и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Она должна стать упругой, не проваливаться и не пружинить. Заведите двигатель — с работающим вакуумным усилителем педаль должна нажиматься еще легче, но оставаться четкой и информативной.

Совершите первый тестовый выезд на тихой и безопасной дороге. Плавно и несколько раз резко затормозите, чтобы убедиться в исправной работе системы. Если педаль ведет себя как положено, машина останавливается уверенно и без уводов в сторону, значит, замена главного тормозного цилиндра на вашем ВАЗ 2107 прошла успешно.

Помните, что тормозная жидкость очень гигроскопична — она впитывает влагу из воздуха. Со временем это ухудшает ее свойства и приводит к коррозии элементов системы, включая новый цилиндр. Меняйте тормозную жидкость целиком не реже, чем раз в два года, даже если пробег небольшой. Это продлит жизнь всей тормозной системе и обезопасит вашу езду.