Когда нужно менять радиатор на ВАЗ 2112 16 клапанов

Радиатор охлаждения — это важнейший элемент системы, который отвечает за поддержание оптимальной температуры двигателя. Со временем он может выходить из строя, и важно вовремя заметить признаки неполадок. Если вы видите, что стрелка температуры двигателя на панели приборов часто поднимается выше нормы, особенно в пробках, это первый тревожный звоночек. Также стоит насторожиться, если под капотом или под передней частью машины регулярно появляются лужицы антифриза.

Визуальный осмотр тоже может многое рассказать. Даже небольшие трещины или потёки на самом радиаторе, особенно в местах пайки пластиковых бачков и металлической сердцевины, — это веская причина задуматься о замене. Не стоит забывать и о внутренней коррозии, которую не всегда видно. Она забивает тонкие трубки радиатора, ухудшая циркуляцию жидкости и охлаждение. Если промывка системы не помогает, выход один — установка новой детали.

Многие автовладельцы задаются вопросом: можно ли отремонтировать старый радиатор? Для медных моделей иногда возможна пайка, но современные алюминиевые радиаторы с пластиковыми бачками, которые чаще всего стоят на ВАЗ 2112, обычно не ремонтируют. Проще, надёжнее и часто дешевле купить и поставить новый. Это убережёт вас от неприятных сюрпризов в виде перегрева двигателя в самый неподходящий момент.

Видео: замена основного радиатора ваз 2112 16 клапанов

Что понадобится для замены радиатора охлаждения

Перед началом работ необходимо подготовить все инструменты и материалы. Это сэкономит время и сделает процесс замены гораздо удобнее. Вам не потребуется сложный профессиональный инструмент, всё необходимое обычно есть в гараже у любого, кто самостоятельно обслуживает свою машину.

Вот основной список того, что нужно приготовить:

• Новый радиатор охлаждения. Убедитесь, что он подходит для вашей модели ВАЗ 2112 с 16-клапанным двигателем.
• Свежий антифриз. Желательно тот же цвет и тип, что был залит ранее, и в достаточном количестве (обычно около 8 литров).
• Ключи и головки на 8, 10, 13 мм, а также крестообразная отвёртка.
• Ёмкость для слива старой охлаждающей жидкости, минимум на 5-6 литров.
• Чистые тряпки и перчатки, чтобы не испачкаться.

Также полезно иметь под рукой воду для промывки системы, если вы решили сделать это во время замены. Заранее проверьте состояние резиновых патрубков, идущих к радиатору. Если они потрескались или потеряли эластичность, это идеальный момент, чтобы поменять и их тоже, обеспечив системе полную герметичность.

Пошаговая инструкция по снятию старого радиатора

Работу всегда начинайте на холодном двигателе! Это важно для вашей безопасности, так как в горячей системе высокое давление и температура. Поставьте автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте его ручным тормозом и откройте капот. Первым делом нужно слить старый антифриз. Подставьте подготовленную ёмкость под нижнюю часть радиатора. Аккуратно открутите сливную пробку, которая находится на его левом бачке. Будьте готовы, что жидкость польётся мощной струёй.

После слива можно приступать к демонтажу. Снимите пластиковый кожух, который находится поверх радиатора. Он обычно крепится на защёлках. Затем ослабьте хомуты и снимите верхний и нижний патрубки, идущие к радиатору. Не забудьте про патрубок от расширительного бачка. Будьте аккуратны, в системе может остаться немного жидкости. Далее отсоедините разъём датчика включения вентилятора.

Теперь радиатор держится только на крепёжных болтах. Ключом на 8 или 10 мм открутите два верхних болта, которыми он крепится к передней панели. После этого аккуратно потяните радиатор вверх и на себя, чтобы вынуть его из посадочного места. Он должен выйти свободно. Будьте внимательны, не повредите конденсатор кондиционера, если он у вас установлен, он находится прямо перед радиатором.

Установка нового радиатора и заливка антифриза

Перед установкой нового радиатора убедитесь, что посадочное место чистое. Можно протереть его тряпкой от пыли и грязи. Аккуратно поместите новый радиатор на его законное место, совместив крепёжные проушины с отверстиями на кузове. Закрутите верхние болты крепления, но не затягивайте их со всей силы, чтобы не сорвать резьбу.

Теперь нужно подключить все патрубки обратно. Наденьте верхний, нижний и патрубок от расширительного бачка на соответствующие штуцеры и надёжно затяните хомуты. Подсоедините разъём к датчику включения вентилятора. Установите на место пластиковый кожух. На этом механическая часть работы по замене радиатора ваз 2112 16 клапанов завершена.

Самая ответственная часть — заливка антифриза. Закройте сливную пробку на радиаторе. Новую охлаждающую жидкость заливайте через горловину расширительного бачка медленно, чтобы воздух успевал выходить. Заливайте до отметки «MAX». Далее нужно запустить двигатель, дать ему поработать несколько минут и прогнать печку на максимальный режим. Это поможет выгнать воздушные пробки. После остывания двигателя уровень антифриза, скорее всего, упадёт — долейте его до нужной отметки.

Видео: Замена радиатора ваз 2110 — 12 , Приора.

Проверка работы и полезные советы

После замены радиатора и заливки антифриза важно убедиться, что система герметична и работает корректно. Внимательно осмотрите все места соединений патрубков на предмет подтёков. Заведите машину, дайте ей прогреться и посмотрите, чтобы стрелка температуры двигателя уверенно встала в среднее положение и не поднималась выше. Включите печку на полную мощность — из воздуховодов должен идти горячий воздух.

В первые несколько дней после замены периодически проверяйте уровень антифриза в расширительном бачке. Если он немного упал — это нормально, так как окончательно вышел оставшийся воздух. Просто долейте жидкость до нужного уровня. Если же вы заметили быструю и постоянную утечку, необходимо найти и устранить причину.

Помните, что правильная замена радиатора охлаждения на ваз 2112 — это не только экономия денег на услугах автосервиса, но и гарантия того, что работа сделана качественно и с вниманием к деталям. Не торопитесь, действуйте последовательно, и ваш автомобиль будет надёжно защищён от перегрева долгое время.