Что такое редуктор заднего моста и когда его нужно менять

Редуктор заднего моста — это важный узел в автомобиле ВАЗ, который отвечает за передачу вращения от карданного вала к колесам. Простыми словами, он преобразует скорость вращения, поступающую от двигателя, в силу, которая толкает машину вперед. Без исправного редуктора нормальная езда на автомобиле просто невозможна.

Замена редуктора заднего моста на ВАЗ может потребоваться по нескольким причинам. Самые частые — это сильный износ шестерен, появление постороннего шума (воя или гула) при движении, особенно при разгоне, или следы металлической стружки на магнитной пробке. Иногда редуктор меняют целиком для установки другого передаточного числа, если хотят изменить динамику разгона или расход топлива.

Понять, что с агрегатом что-то не так, довольно просто. Если вы слышите нарастающий гул со стороны задней части машины, который меняется в зависимости от скорости, это первый тревожный звоночек. Также стоит обратить внимание на возможные вибрации или подтекание масла из-под сальников. В таких случаях лучше не затягивать с диагностикой и ремонтом.

Видео: Обслуживание заднего моста. Воет редуктор? Регулировка редуктора дифференциала на ВАЗ 2101 — 07

Что понадобится для замены редуктора

Перед тем как начать работу, нужно подготовить все необходимые инструменты и материалы. Это сэкономит время и сделает процесс замены редуктора заднего моста более организованным. Вам не потребуется сложное профессиональное оборудование, большинство инструментов есть в гараже у многих автолюбителей.

Вот основной список того, что нужно приготовить:

• Набор гаечных ключей и головок (включая торцевые)
• Монтировка или ломик для удобства монтажа
• Домкрат и подставки для безопасного подъема автомобиля
• Новый редуктор в сборе или готовый к установке
• Новое трансмиссионное масло и герметик для прокладок

Также крайне важно обеспечить безопасность при проведении работ. Автомобиль должен быть надежно зафиксирован на подставках, чтобы исключить любую возможность падения. Не забудьте надеть перчатки и защитные очки, особенно при откручивании старых болтов, которые могут быть прикипевшими.

Пошаговая инструкция по замене

Процесс замены редуктора моста на ВАЗ состоит из нескольких последовательных этапов. Главное — делать все аккуратно и не торопиться. Сначала нужно слить старое масло из редуктора. Для этого откручиваем сливную пробку в нижней части картера и подставляем емкость для отработки. Дайте маслу полностью стечь.

Следующий шаг — отсоединение карданного вала. Ключом откручиваем четыре гайки крестовины, которые соединяют кардан с фланцем редуктора. Аккуратно отводим кардан в сторону, чтобы он не мешал. После этого приступаем к откручиванию болтов крепления редуктора к балке заднего моста. Их обычно восемь, и для удобства лучше использовать торцевую головку с удлинителем.

Когда все болты откручены, можно снимать старый редуктор. Он может сидеть плотно, поэтому иногда требуется помощь монтировки, чтобы поддеть его и аккуратно снять с посадочного места. Старайтесь не повредить при этом прокладку или поверхность балки. Теперь наступает время установки нового узла. Поставьте его на место, совместив отверстия, и закрутите все болты крепления. Не забудьте подключить карданный вал и залить свежее трансмиссионное масло до нужного уровня.

Видео: Как заменить редуктор заднего моста на ваз классике 2101-2107

Важные моменты и частые ошибки

После того как вы поставили редуктор заднего моста, нужно проверить правильность всех соединений. Убедитесь, что болты затянуты с нужным усилием, но без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу. Особое внимание уделите креплению фланца кардана — эти гайки лучше затянуть потуже и дополнительно проверить через несколько километров пробега.

Одна из частых ошибок — это забыть помять масло или залить его недостаточно. Новый редуктор должен работать на свежей смазке, чтобы избежать преждевременного износа. Также многие не обращают внимание на состояние сальников и подшипников, которые идут в комплекте. Лучше сразу ставить новые качественные запчасти, чтобы потом не возвращаться к ремонту.

После замены обязательно сделайте первый пробный заезд на небольшое расстояние. Прислушайтесь к работе моста — не должно быть стуков, сильного шума или вибраций. Если все сделано правильно, автомобиль будет работать ровно и тихо. Помните, что замена редуктора — ответственная работа, но при должной аккуратности с ней справится даже начинающий автолюбитель.