Что такое задний тормозной цилиндр и зачем его менять

Задний тормозной цилиндр — это важная деталь тормозной системы вашего ВАЗ 2107. Именно он отвечает за то, чтобы задние колодки раздвигались и прижимались к барабану, когда вы нажимаете педаль тормоза. Со временем эта деталь изнашивается, что может привести к ухудшению эффективности торможения и даже к утечке тормозной жидкости.

Как понять, что пришло время замены? Самый очевидный признак — это подтекание жидкости на внутренней стороне заднего колеса или на самом барабане. Еще один симптом — это проваливающаяся педаль тормоза или необходимость сильно ее давить для срабатывания тормозов. Иногда машина при торможении может уводить в сторону, если проблема только с одним цилиндром.

Не стоит откладывать ремонт, если вы обнаружили эти признаки. Неисправные тормоза — это прямая угроза вашей безопасности и безопасности других участников движения. К счастью, замена заднего тормозного цилиндра на «семерке» — задача, которую многие автовладельцы могут выполнить самостоятельно в гараже.

Видео: ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА БЕЗ СНЯТИЯ КОЛОДОК. ВАЗ классика.

Что понадобится для работы

Перед началом работ важно подготовить все необходимые инструменты и материалы. Это сэкономит время и сделает процесс замены более организованным. Вам не потребуется сложное профессиональное оборудование, большинство инструментов найдется в гараже у любого автолюбителя.

Вот основной список того, что нужно приготовить:

• Новый тормозной цилиндр для ВАЗ 2107
• Тормозная жидкость (желательно DOT-4)
• Ключи на «8», «10» и «13»
• Отвертка
• Пассатижи
• Чистая ветошь
• Емкость для слива старой тормозной жидкости

Очень важно купить качественную запчасть. Лучше не экономить на тормозной системе, ведь от ее исправности зависит ваша жизнь. Также убедитесь, что у вас есть достаточное количество новой тормозной жидкости для полной замены в системе, так как при ремонте старая жидкость неизбежно сольется и загрязнится.

Пошаговая инструкция по замене

Работу лучше выполнять на ровной площадке, зафиксировав автомобиль ручным тормозом и подставив под передние колеса упоры. Начните с того колеса, где цилиндр показывает признаки неисправности. Если меняете оба, принцип работы будет identical для каждой стороны.

Первым делом ослабьте затяжку колесных болтов, затем поднимите автомобиль домкратом и надежно зафиксируйте на подставке. Снимите колесо. Теперь вам нужно получить доступ к тормозному механизму. Для этого открутите два винта, удерживающих тормозной барабан. Иногда барабан может «прикипеть» и потребуется аккуратно постучать по нему резиновой киянкой.

После снятия барабана вы увидите тормозные колодки и сам цилиндр. Очистите все от пыли и грязи ветошью. Найдите штуцер прокачки на цилиндре и наденьте на него прозрачный шланг, второй конец опустите в подготовленную емкость. Открутите штуцер на пол-оборота ключом на «8» и слейте немного жидкости. Это снизит давление в системе.

Установка нового цилиндра и сборка

Теперь можно открутить два болта крепления самого цилиндра ключом на «13». Аккуратно снимите старый цилиндр, предварительно отсоединив от него трубку с тормозной жидкостью. Будьте готовы к тому, что жидкость будет подтекать, поэтому подставьте емкость. Старую деталь лучше сразу убрать в пакет, чтобы не растекалась жидкость.

Возьмите новый задний тормозной цилиндр. Перед установкой рекомендуется снять с него резиновые защитные колпачки и смазать поршни и внутреннюю поверхность чистой тормозной жидкостью. Это обеспечит правильную работу с первого раза. Подсоедините тормозную трубку к новому цилиндру и аккуратно закрутите соединительную гайку, не перетягивая ее.

Установите цилиндр на место и закрепите его двумя болтами. Теперь нужно правильно установить тормозные колодки. Они должны плотно сидеть на своих местах. После этого можно надеть тормозной барабан и закрутить крепежные винты. Установите колесо и опустите автомобиль.

Как прокачать тормоза после замены

После любой работы с тормозной системой, связанной с разгерметизацией, необходимо удалить воздух. Это называется прокачкой тормозов. Эту операцию лучше выполнять с помощником. Порядок прокачки на ВАЗ 2107 традиционно начинается с самого дальнего от главного цилиндра колеса — правого заднего.

Попросите помощника сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем удерживать ее в нажатом положении. В это время вы откручиваете штуцер прокачки на четверть оборота. Вы увидите, как через шланг пойдет жидкость, возможно с пузырьками воздуха. Как только педаль у помощника «уйдет» в пол, закрутите штуцер обратно.

Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока из шланга не пойдет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха. Не забывайте постоянно подливать новую жидкость в бачок под капотом, чтобы он не опустел, и в систему не попал новый воздух. После прокачки заднего цилиндра проверьте герметичность всех соединений и долейте жидкость в бачок до уровня MAX.

Видео: КАК ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ВАЗ-2101-2107.

Проверка работы и заключительные советы

После завершения всех работ важно все проверить. Не запуская двигатель, несколько раз нажмите на педаль тормоза. Она должна стать упругой и не проваливаться. Затем заведите машину и на небольшой скорости на безопасном участке дороги проверьте работу тормозов. Убедитесь, что автомобиль тормозит равномерно и без заносов.

Первое время после замены будьте особенно внимательны за рулем. Прислушивайтесь к любым необычным звукам и следите за поведением педали. Рекомендуется через 100-200 километров пробега повторно проверить уровень жидкости в бачке и при необходимости долить, а также осмотреть место работ на предмет подтеканий.

Помните, что регулярное техническое обслуживание — залог долгой и надежной службы тормозной системы. Своевременная замена тормозной жидкости (рекомендуется каждые 2-3 года) и внимательный осмотр всех компонентов помогут избежать внезапных поломок и ensure вашу безопасность на дороге.