Что такое ГБЦ и почему важна правильная затяжка

Головка блока цилиндров, или просто ГБЦ, — это одна из самых важных частей двигателя вашего ВАЗ 2110. Она закрывает цилиндры сверху, образуя камеры сгорания, и в ней расположены клапаны, свечи зажигания и другие механизмы. От того, насколько плотно и ровно головка прилегает к блоку цилиндров, зависит работа всего мотора. Между головкой и блоком находится прокладка, которая герметизирует стык и не дает газам и жидкостям смешиваться или выходить наружу.

Неправильная затяжка болтов ГБЦ — это частая причина серьезных проблем. Если болты затянуты слабо, прокладка может прогореть. В этом случае выхлопные газы будут прорываться в систему охлаждения, а антифриз — попадать в цилиндры или вытекать наружу. Двигатель начнет перегреваться, из выхлопной трубы пойдет белый дым, а в расширительном бачке будут видны пузыри. Если же болты перетянуть с избыточным усилием, можно сорвать резьбу в блоке цилиндров или повредить саму головку, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Поэтому момент затяжки головки блока цилиндров — это не просто рекомендация, а строгое правило, которое нужно соблюдать. Эта процедура требуется не так часто, в основном после ремонта двигателя, например, замены той самой прокладки или притирки клапанов. Но если уж вы взялись за это дело, делать его нужно внимательно и по инструкции, чтобы потом не пришлось переделывать все заново.

Видео: Затяжка гбц ваз 2112 16 клапанов

Что понадобится для работы

Прежде чем приступать к затяжке головки на вашем ВАЗ 2110, нужно подготовить все необходимые инструменты. Главный инструмент здесь — это динамометрический ключ. Обычным ключом или воротком правильно затянуть болты невозможно, так как вы не сможете контролировать усилие. Динамометрический ключ имеет шкалу или цифровой дисплей, который показывает прикладываемый момент в ньютон-метрах (Н·м). Это единственный способ сделать все точно, как того требует инструкция.

Помимо этого, вам будут нужны другие инструменты и материалы. Вот их примерный список:

• Набор рожковых или накидных ключей и головок для откручивания и первоначальной затяжки.
• Новая прокладка ГБЦ. Никогда не используйте старую прокладку повторно, даже если она выглядит целой.
• Очиститель (например, уайт-спирит) и щетка для очистки поверхностей блока и головки от старой прокладки и грязи.
• Чистая ветошь.

Также крайне важно проверить состояние самих болтов. Резьба должна быть чистой и не поврежденной. Многие мастера рекомендуют использовать новые болты, особенно если старые уже прошли несколько циклов затяжки. Они могут быть растянуты, и правильный момент затяжки с ними уже не достичь. Это не такая большая трата денег, но хорошая страховка от будущих проблем.

Подготовительный этап: снятие и очистка

Первый шаг — это, конечно же, снятие головки блока цилиндров. Для этого нужно отсоединить все мешающие элементы: патрубки системы охлаждения, тросик привода газа, провода высокого напряжения со свечей и датчиков. После этого аккуратно открутите болты крепления головки. Откручивать их нужно в определенной последовательности, обратной порядку затяжки — от краев к центру, и в несколько приемов, понемногу ослабляя каждый болт. Это нужно, чтобы головку не повело и ее не повредило.

После того как головка снята, тщательно очистите привалочные поверхности — и на самой головке, и на блоке цилиндров. На них не должно остаться следов старой прокладки, масла или нагара. Любая, даже маленькая соринка может нарушить герметичность. Для очистки используйте щетку (но не металлическую, чтобы не оставить царапин) и специальный очиститель. После этого протрите поверхности начисто ветошью.

Обязательно проверьте, ровные ли эти поверхности. Для этого можно использовать ровную металлическую линейку и щуп. Приложите линейку ребром к поверхности в разных местах и посмотрите, есть ли зазоры. Если зазор превышает 0,1 мм, головку или блок нужно шлифовать на специальном станке. Установка головки на неровную поверхность — пустая трата времени и денег, герметичности все равно не будет.

Процесс затяжки: схема и моменты

Установите новую прокладку на блок цилиндров. Она должна лечь ровно, без перекосов, а все отверстия должны совпадать. После этого аккуратно установите сверху головку блока. Теперь можно приступать к главному — затяжке болтов. Болты нужно смазать небольшим количеством моторного масла, это обеспечит правильное трение и точность приложения момента.

Затяжка происходит в четыре этапа, с определенным усилием для каждого. Сначала все болты затягиваются предварительно, с небольшим моментом, чтобы просто прижать головку. Затем следует основная затяжка. И, наконец, финальный этап — доворот болтов на определенный угол. Вот основные значения моментов для 8-клапанного двигателя ВАЗ 2110, 2115:

Самое важное — это соблюдать правильную последовательность. Нельзя затягивать болты подряд, как вам захочется. Это приведет к деформации головки. Используйте схему, где болты пронумерованы от 1 до 10. Затяжка всегда идет от центра к краям, определенным «зигзагообразным» путем. Сначала затяните центральные болты, затем переходите к крайним, крест-накрест.

Видео: Момент затяжки ГБЦ,на двигателе Умз 417,421 и Змз402.

Что делать после затяжки

После того как вы завершили затяжку головки блока по всем правилам, работу еще нельзя считать полностью законченной. Нужно дать двигателю отстояться. Многие опытные механики рекомендуют после окончательной затяжки подождать около часа, а затем еще раз пройтись и проверить момент на всех болтах. Иногда один-два болта могут немного «просесть», и их нужно будет дотянуть до нужного значения.

Далее можно приступать к сборке: установить клапанную крышку, подключить все снятые ранее провода, шланги и патрубки. После сборки обязательно залейте новое масло и антифриз, если вы их сливали. Перед первым пуском двигателя рекомендуется несколько раз провернуть его стартером при отключенном зажигании (например, вынув провода со свечей), чтобы создать давление в системе смазки.

После первого запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах и внимательно следите за ним. Проверьте, нет ли потеков масла или антифриза из-под головки. Посмотрите на цвет выхлопных газов и на наличие пузырей в расширительном бачке. Если все в порядке, можно немного проехаться, но без больших нагрузок на двигатель. Через пару сотен километров пробега не лишним будет еще раз подтянуть болты головки с требуемым моментом, чтобы окончательно всё уселось на свои места.