Почему не работает печка в машине ВАЗ

С наступлением холодов каждый автовладелец хочет чувствовать себя в салоне комфортно и тепло. Но что делать, если печка в вашем ВАЗе перестала греть? Эта проблема знакома многим и часто вызывает серьезное беспокойство, особенно в морозную погоду. К счастью, в большинстве случаев причину неисправности можно найти и устранить самостоятельно, не прибегая к помощи дорогостоящих специалистов. Эта статья поможет вам разобраться, почему отопитель салона мог выйти из строя и что с этим делать.

Печка в автомобиле — это, по сути, небольшой радиатор, через который проходит горячая охлаждающая жидкость из двигателя. Вентилятор прогоняет через него воздух, который нагревается и поступает в салон. Соответственно, если какой-то элемент этой системы выходит из строя, отопление перестает работать должным образом. Проблема может быть как простой, так и достаточно сложной, требующей вмешательства.

Прежде чем паниковать и ехать на СТО, стоит провести самостоятельную диагностику. Часто причина кроется в мелочах, которые легко исправить своими руками. Это не только сэкономит ваши деньги, но и даст valuable опыт в обслуживании собственного автомобиля. Давайте последовательно разберем все возможные причины, по которым обогреватель в вашей машине может не функционировать.

Видео: Ремонт заслонки печки ваз. Не греет печка ваз 2110. Не переключает тепло-холод.

Воздушная пробка в системе охлаждения

Одна из самых частых и легко устранимых причин, почему не греет печка — это воздушная пробка. Она образуется в патрубках системы охлаждения и мешает нормальной циркуляции антифриза. В результате горячая жидкость просто не доходит до радиатора печки, и тот остается холодным. Обычно это происходит после недавней замены охлаждающей жидкости или ремонта связанных узлов.

Как понять, что проблема именно в этом? Обратите внимание на поведение двигателя. Если его температура скачет, а печка то чуть теплит, то снова дует холодным воздухом — это верный признак наличия воздуха в системе. Прогрев салона будет неравномерным и недостаточным для комфортной поездки в холодное время года.

Удалить воздушную пробку довольно просто. Для этого нужно найти специальный клапан для прокачки на одном из патрубков или на самом радиаторе печки (в зависимости от модели ВАЗа). Аккуратно открутите его, давая воздуху выйти, и закрутите обратно, как только пойдет жидкость. Иногда помогает простой метод: поставьте машину передком на небольшой подъем (например, заедьте на бордюр), запустите двигатель и, сняв крышку расширительного бачка, погазуйте на нейтральной передаче. Это поможет вытолкнуть пузырьки воздуха из системы.

Неисправность термостата

Термостат — это важный клапан в системе охлаждения, который отвечает за регулировку температуры двигателя. Он направляет поток охлаждающей жидкости либо по малому кругу (для быстрого прогрева), либо по большому (через основной радиатор для охлаждения). Если термостат заклинил в открытом положении, мотор будет очень долго прогреваться, а зимой может и вовсе не выйти на рабочую температуру.

Холодный двигатель означает и холодную печку. Если вы заметили, что стрелка температуры на панели приборов едва доходит до синей зоны даже после длительной поездки, а из дефлекторов дует еле теплый воздух — виноват, скорее всего, термостат. Он постоянно гоняет антифриз по большому кругу, не давая мотору как следует нагреться.

Проверить эту неисправность можно, потрогав нижний и верхний патрубки радиатора после запуска холодного двигателя. Если оба патрубка начинают нагреваться почти одновременно, это подтверждает, что термостат заклинил в открытом состоянии и не перекрывает большой круг. Решение здесь одно — замена неисправной детали на новую.

Загрязнение радиатора печки

Со временем радиатор отопителя с внутренней и внешней стороны может сильно загрязниться. Снаружи на его ребрах накапливается пыль, пух и прочий мусор, что ухудшает теплообмен. Изнутри он забивается отложениями из системы охлаждения, особенно если вы или предыдущий владелец пренебрегали регулярной заменой антифриза и использовали некачественную жидкость или обычную воду.

Загрязненный снаружи радиатор не может эффективно отдавать тепло поступающему воздуху. Вы можете заметить, что вентилятор дует сильно, но воздух все равно холодный. Внутренние отложения действуют как теплоизолятор, не давая жидкости нагреть металл. Это постепенный процесс, и печка будет греть все хуже и хуже с течением времени.

Очистка внешней поверхности возможна после снятия радиатора с помощью сжатого воздуха или мягкой кисточки. Промывка внутренних каналов — процедура более сложная. Она involves использование специальных промывочных средств для системы охлаждения. В самых запущенных случаях поможет только замена радиатора печки на новый, что на многих ВАЗах является довольно трудоемкой операцией.

Проблемы с краном печки или приводом

На многих моделях ВАЗов подача горячего антифриза в радиатор печки регулируется механическим краном. Со временем этот кран может выйти из строя. Он либо не открывается полностью из-за коррозии и накипи, либо не закрывается, либо у него срывает шток. Это напрямую влияет на работу отопителя.

Еще одна распространенная беда — обрыв тросика, который управляет этим краном из салона. Вы двигаете рукоятку регулятора температуры, а кран на самом деле остается на месте. Вам кажется, что вы выставили максимальный нагрев, но поскольку кран закрыт, жидкость не поступает в радиатор. Это очень частая и обидная причина, по которой не работает печка.

Проверить это легко. Откройте капот и найдите кран печки (обычно он расположен на перегородке моторного щита). Попросите помощника поводить ручкой регулировки температуры в салоне. Если при этом шток крана не двигается — проблема в приводе (тросике или его креплении). Если шток движется, но кран не пропускает жидкость — он заклинил и требует замены или ремонта.

Неисправность вентилятора печки

Бывает и так, что радиатор печки горячий, но в салон все равно не поступает теплый воздух. Причина может крыться в вентиляторе. Он может не работать совсем, либо работать только на некоторых скоростях. Без обдува горячий радиатор просто не может передать тепло в салон в достаточном объеме.

Если вентилятор не включается ни на одной скорости, первым делом проверьте предохранитель. Его расположение можно найти в мануале к вашему автомобилю. Если с предохранителем все в порядке, проблема может быть в самом электродвигателе вентилятора, резисторе (который отвечает за переключение скоростей) или в кнопке управления на панели.

Проверить моторчик можно, подав на него напряжение напрямую от аккумулятора. Если он заработал — ищите проблему в проводке, резисторе или переключателе. Если нет — двигатель нужно менять. Также не забудьте проверить, не забит ли сам воздуховод и не заклинила ли крыльчатка вентилятора из-за попавшего мусора.

Видео: Не работает печка ВАЗ 2112

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Самая простая и очевидная, но от того не менее важная причина. Если в системе охлаждения мало антифриза, его просто не хватает для циркуляции через радиатор печки. В первую очередь жидкость охлаждает двигатель, и до «лишних» потребителей, каким является отопитель, она может и не дойти.

Низкий уровень чаще всего возникает из-за утечек. Осмотрите все патрубки, соединения, сам радиатор и радиатор печки на предмет подтеканий. Также проверьте, не уходит ли антифриз в двигатель (об этом может свидетельствовать белый дым из выхлопной трубы и маслянистая эмульсия на крышке маслозаливной горловины).

Регулярно проверяйте уровень жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе. Он должен быть между метками «min» и «max». Если уровень постоянно падает, необходимо найти и устранить причину утечки, а затем долить качественный антифриз, рекомендованный производителем. Никогда не доливайте холодную воду в горячий двигатель во избежание термического шока и трещин в блоке цилиндров.

Как видите, причин, по которым не работает отопитель в вашем ВАЗе, может быть множество. Главное — не спешить и действовать последовательно, начиная с проверки самых простых и очевидных вещей: уровня антифриза и предохранителей. Большинство из описанных проблем решаются без специального инструмента и серьезных финансовых затрат. Регулярное обслуживание системы охлаждения и своевременная замена расходников — лучшая профилактика подобных неисправностей. Теплого вам салона и удачных дорог!