Почему не работает печка на ВАЗ 2110

С наступлением холодов многие владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с неприятной ситуацией — перестала работать печка. В салоне вместо долгожданного тепла дует холодный воздух, что делает поездки некомфортными. Эта проблема довольно распространена и может быть вызвана целым рядом причин, от самых простых до достаточно серьезных. Не стоит сразу паниковать и ехать на дорогостоящий сервис. Часто неисправность можно диагностировать и устранить самостоятельно, сэкономив время и деньги.

Перед тем как начать поиск неполадки, важно понять, как устроена система отопления. Горячий воздух в салон поступает благодаря нагретому двигателем антифризу, который циркулирует через радиатор печки. За подачу воздуха отвечает вентилятор, а за его температуру — система заслонок и кранов. Соответственно, если не работает печка ВАЗ 2110, проблема может крыться в электрической части (вентилятор, проводка, регулятор) или в механической (воздушные пробки, засорение, неисправный кран).

Первым делом стоит провести базовую диагностику. Ответьте на несколько простых вопросов: печка не дует совсем или дует, но холодным? Не работает только на определенных скоростях? Проблема появилась внезапно или прогрессировала постепенно? Ответы на эти вопросы сильно сузят круг возможных причин и помогут быстрее найти корень проблемы, будь то не работает горячий воздух ВАЗ 2110 или же не включается вентилятор.

Видео: Ремонт заслонки печки ваз. Не греет печка ваз 2110. Не переключает тепло-холод.

Основные причины, почему не греет печка

Одной из самых частых причин, почему плохо работает печка, является воздушная пробка в системе охлаждения. Она блокирует циркуляцию горячего антифриза через радиатор отопителя, из-за чего тот просто не может нагреть passing через него воздух. Образованию пробки способствуют ошибки при замене охлаждающей жидкости или нарушения герметичности системы. Удалить ее довольно просто: нужно прогреть двигатель до рабочей температуры (осторожно, он горячий!) и, аккуратно открутив крышку расширительного бачка, погазовать, пока пузыри воздуха не перестанут выходить.

Еще одна распространенная беда — неисправный кран печки. На ВАЗ 2110 часто устанавливались пластиковые краны, которые со временем выходят из строя. Он может заклинить в закрытом или полузакрытом положении, не пропуская антифриз к радиатору. Проверить это можно на ощупь: при переключении регулятора температуры с холодного на горячий воздух должны стать горячими патрубки, подходящие к крану и выходящие из него. Если один из них холодный, а двигатель горячий, виноват скорее всего кран.

Сам радиатор печки также может быть причиной, почему не работает горячий воздух. Со временем он изнутри забивается накипью и отложениями из системы охлаждения, а снаружи — пылью и пухом. Это drastically ухудшает его теплообмен. Внутреннюю промывку можно попробовать провести специальными средствами, но часто радиатор проще заменить, особенно если он уже старый и начал подтекать. Внешнюю чистку можно аккуратно провести сжатым воздухом или щеткой, предварительно сняв его с автомобиля.

Проблемы с вентилятором и электрикой

Если печка не дует совсем, то проблема почти наверняка кроется в электрической части. Виновником может быть сам моторчик вентилятора, который со временем изнашивается, забивается пылью или просто сгорает. Чтобы проверить моторчик печки ВАЗ 2110, его нужно снять с автомобиля и подать на него питание напрямую от аккумулятора. Если он не заработал — требуется замена. Часто причиной является не сам мотор, а щетки внутри него, которые можно заменить отдельно.

Нередко причина, по которой не включается печка, — это вышедший из строя резистор (добавочное сопротивление). Он отвечает за работу вентилятора на первых, низких скоростях. Характерный признак этой поломки — вентилятор работает только на максимальной, четвертой скорости, а на остальных не включается. Резистор расположен в воздуховоде под бардачком и часто перегорает. Проверить его можно мультиметром на целостность цепи, а замена не представляет большого труда.

Проблемы могут быть и в системе управления. Это и перегоревший предохранитель (номера F4 (15A) и F7 (20A) в монтажном блоке), и неисправный регулятор скорости на панели, и окислившиеся контакты в разъемах, и обрыв проводов. Стоит начать проверку с предохранителей, затем прозвонить цепь питания мультиметром. Особое внимание уделите массовому проводу, который крепится к кузову рядом с моторчиком печки — плохой контакт здесь частая причина нестабильной работы.

Видео: Не работает заслонка печки ваз 2110 -2112 причина

Другие возможные неисправности

Иногда причина, почему плохо работает печка, может быть банальна — засоренный салонный фильтр. Хотя на ранних ВАЗ 2110 его часто и не было, на машинах с «европанелью» он устанавливается. Грязный фильтр создает сильное сопротивление воздуху, из-за чего даже исправный вентилятор не может прокачать достаточный объем для эффективного обогрева. Фильтр расположен за бардачком, и его замена занимает буквально пять минут, но может кардинально улучшить ситуацию.

Неправильная работа системы заслонок также приводит к проблемам с климатом в салоне. Приводы заслонок (корды или электрические сервоприводы) могут слетать, ломаться или заклинивать. В результате заслонка, отвечающая за подачу горячего воздуха, может не открываться полностью. Проверить это можно, сняв крышку блока печки и визуально оценив ход тяг и заслонок при повороте регулятора температуры и переключении режимов обдува.

В очень редких случаях причиной, почему не работает блок печки, может быть серьезная неисправность в системе охлаждения двигателя. Например, неисправный термостат, который постоянно держит антифриз на «малом кругу», не давая двигателю выйти на рабочую температуру. Холодный антифриз просто не в состоянии нагреть радиатор печки. Поэтому если у вас постоянно не греет печка, стоит обратить внимание на температуру двигателя на приборной панели. Если она не поднимается до 90 градусов, начинать диагностику нужно именно с термостата.

Как видите, причин, по которым не работает печка на вашей «Десятке», может быть множество. Главное — не спешить и проводить диагностику последовательно, от простого к сложному. Начните с проверки предохранителей и наличия воздушной пробки, затем переходите к проверке крана и мотора вентилятора. Большинство этих операций не требуют специального инструмента и под силу даже начинающему автолюбителю. Своевременное устранение неполадки вернет в ваш салон долгожданное тепло и комфорт.