Что такое втягивающее реле и зачем его менять

Втягивающее реле — это важная деталь стартера, которая выполняет две основные функции. Во-первых, оно подводит шестерню стартера (бендикс) к зубьям маховика двигателя, чтобы провернуть его. Во-вторых, оно замыкает контакты и подает мощный ток на сам электродвигатель стартера. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, именно щелчок, который вы слышите, — это и есть работа втягивающего реле.

Понять, что с ним проблемы, можно по нескольким признакам. Самый частый симптом — стартер щелкает, но не крутит двигатель. Это значит, реле срабатывает и бендикс выдвигается, но контакты внутри не замыкаются, и ток не поступает на мотор. Иногда бывает наоборот: стартер жужжит, но не цепляет маховик. Это говорит о том, что реле не может толкнуть бендикс вперед. В любом случае, запуск двигателя становится невозможным.

Ремонтировать эту деталь обычно нецелесообразно. Чаще всего выходят из строя внутренние контакты или обмотка, и проще выполнить замену втягивающего реле на новое. К счастью, это не самая дорогая запчасть для автомобилей ВАЗ, а процесс замены вполне можно сделать своими руками в гараже, сэкономив на услугах автосервиса.

Видео: СТАРТЕР..ПРОВЕРКА СТАРТЕРА И ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ..СОВЕТЫ НОВИЧКАМ..

Подготовка к работе: что нужно иметь под рукой

Перед тем как начать замену, необходимо обезопасить себя и подготовить все инструменты. Первым делом обязательно отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Это исключит возможность короткого замыкания и случайного запуска стартера во время работы. Помните, что вы имеете дело с мощными токопроводящими элементами.

Из инструментов вам скорее всего понадобятся:

• Набор рожковых ключей (чаще всего на 13 и 8).
• Отвертки (крестовая и плоская).
• Возможно, головки с трещоткой и удлинителями, так как место работы очень неудобное.
• Провода для прозвонки или мультиметр (по желанию, для проверки).
• Новое втягивающее реле, подходящее для вашей модели ВАЗ.

Купить новое реле лучше заранее. При выборе ориентируйтесь на модель вашего автомобиля и, что важнее, на модель стартера. Стартеры на ВАЗ 2110, 2114, 2107 и других моделях могут отличаться, а значит, будут разными и реле. Лучше снять старое и взять его с собой в магазин в качестве образца, чтобы не ошибиться.

Процесс замены втягивающего реле на ВАЗ

Замена втягивающего реле стартера на классических и переднеприводных моделях ВАЗ принципиально не отличается. Основная сложность заключается в том, что стартер установлен в нижней части двигателя в неудобном месте. Часто для удобства доступа лучше partially снять сам стартер. Хотя на некоторых моделях, например, на ВАЗ 2114, можно аккуратно поменять реле и прямо на месте, сверху.

Если вы решили снять стартер, то сначала отсоедините от него все провода, запомнив или сфотографировав их расположение. Обычно это толстый провод от аккумулятора и тонкий провод управления от замка зажигания. Затем открутите два-три крепежных болта, удерживающих стартер к картеру сцепления. Будьте готовы, что стартер — деталь тяжелая, поддерживайте его при откручивании последнего болта.

Когда стартер у вас в руках, положите его на верстак. Само реле крепится к его корпусу. Чтобы его снять, нужно открутить два или три болта, которые стягивают корпус реле с крышкой стартера. После этого аккуратно снимите реле, потянув его на себя. Вы увидите шток (якорь), который соединен с вилкой, управляющей бендиксом. Будьте осторожны, чтобы не потерять и не повредить эту вилку.

Установка нового реле и обратная сборка

Перед установкой нового втягивающего реле можно провести небольшую проверку. Подайте напряжение от аккумулятора на контакт управления тонкого провода, а корпус реле подключите к минусу. Вы должны услышать четкий щелчок, и шток должен резко выдвинуться. Это подтвердит исправность новой детали.

Установка происходит в обратном порядке. Аккуратно заведите шток нового реле в отверстие и наденьте его на вилку бендикса внутри стартера. Убедитесь, что все село правильно, без перекосов. После этого прикрутите реле к корпусу стартера штатными болтами и хорошенько их затяните. Не забудьте подключить силовые контакты на самом реле.

Далее аккуратно установите стартер на свое место в автомобиле, подключите все провода и, наконец, подсоедините клемму на аккумуляторе. Перед тем как запускать двигатель, рекомендуется сначала просто включить зажигание и послушать. При повороте ключа в положение «стартер» вы должны услышать один четкий и уверенный щелчок нового реле. Если все так и есть, можно смело заводить машину.

Видео: Втягивающее реле стартера. Как подключить…

Возможные трудности и частые ошибки

Главная трудность, с которой сталкиваются почти все, — это неудобное расположение стартера. Не торопитесь, действуйте аккуратно, чтобы не сорвать грани на болтах и не уронить инструменты в подкапотное пространство. Если болты не поддаются, не применяйте излишнюю силу. Используйте качественные инструменты и, если нужно, средства для растворения ржавчины (например, WD-40).

Самая распространенная ошибка — неправильное подключение проводов после сборки. Толстый провод от аккумулятора всегда должен быть подключен к верхнему болтовому контакту на реле. А тонкий проводок — к контакту-штекеру. Их перепутывание приведет к тому, что реле не будет срабатывать. Вторая ошибка — ненадежная затяжка контактов. Из-за плохого контакта они будут искрить и подгорать, что быстро выведет из строя новое реле.

Если после замены стартер все равно не работает, не спешите винить новую запчасть. Проблема может быть в самом стартере (изношенные щетки, заклинивший якорь), в плохом контакте массы или в разряженном аккумуляторе. Для точной диагностики потребуется мультиметр для проверки напряжения и прозвонки цепи.

Замена втягивающего реле — не самая сложная операция для самостоятельного выполнения. Если вы все сделаете аккуратно и последовательно, то сможете сэкономить деньги и получить ценный опыт. Главное — не забывать про безопасность и использовать только качественные и подходящие запчасти для вашего ВАЗ.